UBND TP.HCM đã ban hành Quy chế quản lý quy hoạch, kiến trúc Khu đô thị mới Thủ Thiêm (Q.2).

Quy chế này nhằm quản lý việc xây dựng, khai thác sử dụng công trình theo định hướng tổ chức không gian, kiến trúc, cảnh quan đô thị trong phạm vi ranh giới Khu đô thị mới Thủ Thiêm phù hợp quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2000 Khu đô thị mới Thủ Thiêm được duyệt; quy định trách nhiệm quản lý quy hoạch, kiến trúc của Ban Quản lý Đầu tư - Xây dựng Khu đô thị mới Thủ Thiêm; các sở, ngành, cơ quan chính quyền và các tổ chức, cá nhân có liên quan.

Các thiết kế trong khu phải đảm bảo chức năng "Đô thị mới Thủ Thiêm là khu trung tâm mới, hiện đại và mở rộng của Trung tâm TP, với các chức năng chính là trung tâm tài chính, thương mại, dịch vụ cao cấp của TP, khu vực và có vị trí quốc tế; là trung tâm văn hóa, nghỉ ngơi, giải trí; đảm nhiệm một số chức năng mà Trung tâm TP hiện hữu còn thiếu và hạn chế phát triển".

Việc quản lý phải theo nguyên tắc tập trung đầu tư xây dựng các khu vực chức năng đô thị hiện đại, đồng bộ về hạ tầng xã hội và hạ tầng kỹ thuật đô thị; các công trình kiến trúc mới, hiện đại, có chất lượng thiết kế tốt và thân thiện, bền vững với môi trường; cảnh quan hài hòa với điều kiện tự nhiên từng khu vực, tạo lập được môi trường sống tốt và đặc trưng riêng của từng khu chức năng đô thị.

Quy chế này có hiệu lực thi hành từ ngày 25-3-2018.
Thủ Thiêm sẽ là trung tâm thương mại mới của TP.HCM

Theo đơn vị tư vấn JLL Việt Nam, khu đô thị mới Thủ Thiêm của quận 2 sẽ là Trung tâm thương mại mới của TP.HCM trong tương lai.

Thủ Thiêm nằm đối diện với khu trung tâm kinh tế hành chính hiện tại qua bờ bên kia sông Sài Gòn. Quy mô toàn khu bao gồm 176 lô đất, Thủ Thiêm sẽ là nơi sinh sống và làm việc của 145.000 cư dân và 217.000 nhân viên.

Khu trung tâm tài chính mới sẽ là nơi có nhiều trụ sở chính của các tập đoàn kinh tế và sẽ trở thành một điểm đến sôi động kết hợp các khu nhà ở, văn phòng, trung tâm mua sắm, khách sạn và căn hộ dịch vụ.

JLL cho rằng theo kinh nghiệm rút ra từ các thị trường tương tự như Cửu Long ở Hồng Kông, Phố Đông ở Trung Quốc và thành phố Bonifacio Global ở Philippine, những người đến sớm và sử dụng được diện tích lớn dọc bờ sông sẽ được hưởng các lợi thế đầu tiên về cơ hội, vị trí và tầm nhìn.

"Tuy nhiên, chúng tôi tin chắc rằng những bước đi đầu tiên trong trong hầu hết các dự án phát triển có quy mô lớn thường mất khá nhiều thời gian. Chỉ khi những dấu ấn phát triển đầu tiên được hoàn thành, dự án mới thực sự thu hút được sự quan tâm của thị trường", bà Trang Bùi, Giám đốc Thị trường Việt Nam tại JLL cho biết.

"Với 35% cơ sở hạ tầng chính đã hoàn thành, chúng tôi hoàn toàn tin tưởng "đường chân trời Thủ Thiêm" sẽ là giải pháp cho những thách thức hiện tại", vị này cho biết thêm.

Theo JLL, khu trung tâm hành chính kinh tế hiện hữu của thành phố hiện đang thiếu hụt nguồn cung cấp văn phòng hạng A, chính điều này đã góp phần làm tăng giá thuê.

Khi cơ sở hạ tầng của Thủ Thiêm được cải thiện, JLL dự kiến các công ty lớn sẽ bắt đầu xem Thủ Thiêm như là một giải pháp khả thi để đặt trụ sở thay cho khu trung tâm hành chính kinh tế hiện hữu, khu quận 1.

KIM HÂN

Đất nền vẫn là phân khúc đem lại lợi nhuận cao nhất cho nhà đầu tư bất động sản nhưng nguy cơ xảy ra bong bóng rất cao nếu tiền vẫn đổ nhiều vào phân khúc này trong thời gian tới.

Đó là nhận định của nhiều chuyên gia bất động sản sau khi chứng kiến quý 1-2018 giao dịch và giá cả thị trường bất động sản, đặc biệt là đất nền tăng trưởng mạnh.

Theo báo cáo quý 1-2018 của Công ty cổ phần DKRA Việt Nam, trong quý 1-2018 TP.HCM có 5 dự án đưa ra thị trường 970 nền đất và mức tiêu thụ đạt tới 83%. Tất cả đất nền ở khu vực phía Đông thành phố đã được bán hết sau khi ra hàng, tỉ lệ mua của khu Tây và khu Nam cũng ở mức cao là 64-65%.

Cùng với các giao dịch diễn ra sôi động, giá đất nền cũng tăng 5-10% so với quý trước, riêng khu vực quận 2 giá đất tăng 15-20%.

Đất nền được các nhà đầu tư kỳ vọng đem lại lợi nhuận cao trong năm 2018 nhưng ẩn chứa rủi ro của hiện tượng bong bóng. Ảnh: Trần Mạnh

Ông Phạm Lâm, Tổng giám đốc DKRA cho biết, đất nền vùng ven sẽ là phân khúc tạo sóng trong năm 2018 khi tiếp tục nhận được sự quan tâm mạnh mẽ từ các chủ đầu tư và người mua. Ngay sau kỳ nghỉ Tết cổ truyền 2018 thị trường vùng ven đã sôi động trở lại với nhiều dự án mở bán hoặc công bố ra thị trường, giao dịch cũng rất tấp nập chủ yếu là khu vự Đồng Nai, Long An, Bình Dương.

Đất nền ở các khu vực quận ven của TP.HCM đã tăng lên rất cao trong thời gian qua, việc tăng đột biến nữa là khó. Hơn nữa, để đầu tư đất nền ở TP.HCM hiện nay cần một số tiền lớn, do đó những nhà đầu tư nhỏ với số vốn trên dưới 1 tỉ chỉ còn cách về các tỉnh thành giáp ranh với TP.HCM để mua đất và tìm kiếm cơ hội.

Ông Phạm Lâm, Tổng giám đốc DKRA

Thực tế là hầu hết các dự án đất nền vùng ven đều có thanh khoản cao, tốc độ ra hàng nhanh. Điều này chứng tỏ nhu cầu của khách mua cao và đất nền vẫn là lựa chọn hàng đầu của người mua.

Đa số khách hàng mua để đầu tư (chiếm 70-80% số giao dịch) vì kỳ vọng tăng trưởng vào loại hình đất này. Mức giá đến cuối năm có thể tiếp tục tăng dù không đột biến như quý 1-2017 nên vẫn tạo mức lợi nhuận hấp dẫn cho các nhà đầu tư so với các phân khúc khác.

Tuy nhiên vị này cũng cảnh báo việc nhà đầu tư đổ tiền vào phân khúc đất nền vùng ven kéo dài sẽ dẫn đến nguy cơ mất kiểm soát. Việc nhà đầu tư liên tục đổ tiền vào đất nền dẩy mức giá tăng quá cao so với giá trị thực, không kiểm soát có thể đưa thị trường lặp lại tình trạng bong bóng. Việc tập trung đầu tư vào đất nền sẽ làm mất cân bằng thị trường, các giao dịch và nguồn tài chính cho các phân khúc khác sẽ bị chia sẻ.

"Có quá nhiều người bao nhiêu năm nay không quan tâm đến bất động sản nay bắt đầu hỏi thông tin và gom tiền mua đất. Khi có quá nhiều người quan tâm đến bất động sản là dấu hiệu của nguy cơ. Là doanh nghiệp chúng tôi mong muốn một thị trường phát triển bền vững chứ không phải là quá nóng để rồi trả giá trong hàng chục năm sau đó", ông Lâm cảnh báo.

Vì vậy, đại diện DKRA đề nghị cần có những biện pháp kiểm soát thị trường bất động sản đất nền từ phía các cơ quan chức năng, sự thận trọng của nhà đầu tư trước khi đổ tiền vào bất động sản.

Không quốc gia nào có thể "từ chối" việc thu thuế nhưng quy định sắc thuế và mức thu phải phù hợp với điều kiện thực tế

Ngày 13-4, Bộ Tài chính công bố dự thảo dự án Luật Thuế tài sản để trình Chính phủ đề nghị Quốc hội bổ sung vào chương trình xây dựng luật, pháp lệnh năm 2018. Đáng chú ý, trong dự thảo, Bộ Tài chính đề xuất đánh thuế đối với mọi chủ sở hữu nhà (gồm cả chung cư, đất ở, đất xây nhà chung cư, đất kinh doanh…) có giá trị từ 700 triệu đồng trở lên.

Thuế chồng thuế

Cụ thể, mức thuế suất mà Bộ Tài chính đưa ra là 0,4% cho phần giá trị vượt 700 triệu đồng. Với căn hộ chung cư, giá để tính thuế theo luật này là giá tính theo diện tích ghi trên giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu nhà. Còn với đất ở, sẽ có 2 phương án xác định giá để tính thuế. Phương án 1 là theo bảng giá đất do UBND cấp tỉnh công bố tại thời điểm tính thuế. Phương án 2 là tính theo giá 1 m2 đất trên thị trường tại thời điểm tính thuế. Theo tính toán, nếu áp dụng mức thu thuế nói trên, hằng năm, ngân sách sẽ thu về khoảng 31.000 tỉ đồng và là loại thuế thu hằng năm.

Ngay sau khi thông tin nói trên được công bố, dư luận xôn xao và hầu hết ý kiến đều phản đối đề xuất của Bộ Tài chính.

Phó tổng giám đốc một doanh nghiệp bất động sản lớn tại TP HCM cho biết đề xuất của Bộ Tài chính đang giống như một cách "tận thu" thuế trong nhân dân, bất kể người giàu hay nghèo.

Các chuyên gia đa phần đồng thuận với nguyên lý có thể nghiên cứu việc thu thuế để bù đắp phần ngân sách thiếu hụt bởi nhiều lý do. Song, cách đánh thuế tài sản của Bộ Tài chính hoàn toàn không hợp lý.

Chuyên gia chính sách công Nguyễn Quang Đồng nhấn mạnh: "Mức sàn đánh thuế nhà là 700 triệu đồng hoàn toàn không phù hợp khi xét trên mặt bằng thu nhập, chi tiêu của người dân". Thực tế, chưa kể đô thị lớn như Hà Nội, TP HCM mà ngay các đô thị cấp 2, cấp 3 thì giá nhà cũng "loanh quanh" 1 tỉ đồng/căn. Như thế, nếu đánh thuế thì mọi đối tượng đều phải chịu, trái với nguyên lý chỉ thu thuế với người có thu nhập cao.

"Tôi cho rằng kể cả đặt mức sàn thu thuế là 2 tỉ đồng cũng vẫn là mức chưa thực sự thỏa đáng chứ đừng nói đến 700 triệu đồng. Chưa kể đến Bộ Tài chính lý giải cách đánh thuế như này là bởi chưa có cơ sở dữ liệu, chưa có số liệu cụ thể để quản lý căn hộ thứ 2, thứ 3, tức là đẩy cái khó về phía người dân. Đó là vấn đề của ngành thuế và của quản lý địa phương chứ không phải của người dân" - ông Đồng nêu.

Giám đốc một công ty tư vấn thuế phân tích rõ cái gốc của việc cho ra đời các sắc thuế mới là bởi Việt Nam đã cắt giảm thuế quan quá mức trong quá trình hội nhập. Do đó, buộc phải tìm cách tăng thu nội địa từ phía người dân thông qua thuế, kéo theo tình trạng "thuế chồng thuế".

"Đối với nhà ở, trước đây chỉ bị đánh thuế thu nhập cá nhân khi có chuyển nhượng, giờ tính cố định trên giá trị nhà và phải nộp hằng năm. Đây là cách thu giống với thu thuế quyền sử dụng đất. Thế nhưng, áp dụng thu với nhà ở lại sai vì nhà ở là tài sản thuộc sở hữu của người dân, họ đã phải đóng thuế thu nhập cá nhân khi tạo ra tài sản đó rồi. Tài sản cá nhân mà phải đi nộp thuế là không hợp lý. Hay như người dân khi mua xe, họ đã phải đóng thuế tiêu thụ đặc biệt rồi, giờ đòi đánh thêm nữa là thuế chồng thuế" - vị này chỉ rõ.

Thu thế nào cho đúng?

Là chuyên gia giàu kinh nghiệm, TS Lê Đăng Doanh đưa ra góc nhìn khách quan khi cho rằng về nguyên tắc, thu thuế tài sản là phù hợp thông lệ quốc tế, đặc biệt trong bối cảnh thuế bất động sản của Việt Nam còn thấp so các nước trong khu vực. Tuy nhiên, ông Doanh nhấn mạnh việc thu thuế nhà đất phải tính toán sao cho hợp lý, vừa sức dân và phù hợp những nguyên tắc vĩ mô.

Cụ thể, TS Lê Đăng Doanh chỉ rõ với một nền kinh tế có thu nhập trung bình thấp, vào khoảng 2.200 USD/người như ở Việt Nam, Ngân hàng Thế giới khuyến cáo chỉ nên thu thuế khoảng 18% GDP, không nên thu cao hơn để khoan sức dân, để người dân có lợi nhuận tái đầu tư. Song, hiện nay chúng ta đã thu thuế lên đến khoảng 32% GDP rồi, tức là rất cao so với khuyến nghị của Ngân hàng Thế giới.

"Trong kinh tế học, khái niệm đường cong Laffer nêu lên mối quan hệ giữa các mức thuế suất với mức thu ngân sách nhà nước được tạo ra từ đó. Theo đó, nếu không thu thuế thì sẽ không được đồng nào, nhưng nếu thu đến 100% thuế thì không ai làm gì để nhà nước thu cả. Như thế, thu thuế tối đa không có nghĩa là áp thuế suất cao nhất mà thu thuế tối đa là ở mức thuế thấp vừa phải để người dân có thể kinh doanh được. Nếu nâng mức thuế quá cao thì người dân sẽ không kinh doanh để nhà nước thu thuế nữa, thậm chí trốn thuế" - ông Doanh góp ý và bày tỏ rất bức xúc với việc áp đặt mức sàn tính thuế nhà ở là trên 700 triệu đồng. Theo ông, đây là cách tính toán rất lỗi thời, không có giá trị thực tiễn.

Ở góc nhìn khác, chuyên gia chính sách công Nguyễn Quang Đồng cho rằng trong bối cảnh chi tiêu công chưa được quản lý, bộ máy quản lý còn tiếp tục phình ra, chi hành chính còn lớn… thì không người dân nào muốn đóng thuế để nuôi bộ máy đó. "Muốn thu thuế, chính quyền phải chứng minh được việc cắt giảm chi thường xuyên, việc tinh gọn bộ máy đã hiệu quả, chi tiêu minh bạch" - ông Đồng lưu ý.

Ngoài ra, trong bối cảnh ngân sách thiếu hụt, buộc phải thu thuế thì cách tốt nhất không phải là "đẻ" ra các sắc thuế mới mà làm tốt hơn việc thu từ những sắc thuế hiện có, quản lý được tình trạng trốn thuế…

"Nhà nước hoàn toàn có thể tìm nguồn bù đắp bằng cách nâng cao năng lực cán bộ thuế để giảm được phần gian dối về thuế trong doanh nghiệp. Thu được phần này thì sẽ nhiều hơn so với cách đánh thuế lên người dân. Trong bối cảnh hiện tại, "đẻ" thêm bất cứ sắc thuế nào đều là điều không nên" - vị giám đốc công ty tư vấn thuế nói.

Horea bày tỏ quan ngại

Chiều 14-4, Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TP HCM (Horea) Lê Hoàng Châu đã có công văn gửi Thủ tướng Chính phủ và các bộ, ngành kiến nghị nhiều nội dung liên quan dự thảo dự án Luật Thuế tài sản mà Bộ Tài chính vừa công bố. Trong đó, kiến nghị Chính phủ áp thuế 0% đối với nhà ở có giá trị dưới 1 tỉ đồng. Theo ông Châu, việc xây dựng dự án Luật Thuế tài sản (đánh thuế đất ở, nhà ở) cần đi đôi với việc sửa đổi chính sách và cơ chế tính tiền sử dụng đất theo hướng quy định tiền sử dụng đất là một sắc thuế đánh trên hoạt động "chuyển mục đích sử dụng đất từ đất nông nghiệp thành đất ở", với thuế suất khoảng 10%-15% tính trên bảng giá đất do UBND cấp tỉnh ban hành. Horea quan ngại sẽ xảy ra tình trạng "thuế chồng thuế" do người tiêu dùng vừa phải nộp tiền sử dụng đất rất lớn, vừa nộp thuế tài sản. Việc này sẽ tác động đến mặt bằng giá cả nói chung mà trực tiếp là giá cả trên thị trường bất động sản, làm giảm phần nào hoạt động đầu tư, kinh doanh của các nhà đầu tư thứ cấp .

S.NHUNG

Đó là thông tin được đưa ra tại cuộc làm việc của đoàn giám sát HĐND TP Hà Nội với Sở Xây dựng về việc quản lý chung cư trên địa bàn.

Đại diện đoàn giám sát cho hay hiện Hà Nội có 158 chung cư không chịu bàn giao kinh phí bảo trì, khiến cho toà nhà nếu gặp hư hại, hỏng hóc, cháy nổ thì… không biết lấy tiền đâu sửa chữa, khắc phục.

Tại cuộc giám sát, ông Nguyễn Nguyên Quân, Trưởng ban Đô thị, HĐND TP Hà Nội cho hay, trên địa bàn thành phố còn khoảng 270 tòa chung cư thương mại hoàn thành đưa vào sử dụng nhiều năm nay, đã lấp đầy dân cư nhưng chưa thành lập được ban quản trị, chưa bàn giao được quỹ bảo trì, chưa phân định được diện tích chung riêng, chưa bàn giao được hồ sơ.

Trong đó, có 109 nhà chung cư chưa bàn giao diện tích sinh hoạt cộng đồng và 158 chung cư chưa bàn giao kinh phí bảo trì.

"Vấn đề này nảy sinh từ nhiều năm nay, tại sao giải quyết được theo chỉ đạo của TP? Ở đây có trách nhiệm của chủ đầu tư, của các cơ quan quản lý nhà nước, từ cấp phường, quận, đến Sở xây dựng" - ông Quân chỉ rõ.

Trưởng ban Pháp chế HĐND TP Hà Nội Nguyễn Hoài Nam cho hay ông vừa nhận được đơn của người dân tại toà chung cư CT5AB - Văn Khê phản ánh những bức xúc của người dân trong vấn đề quản lý vận hành toà nhà của chủ đầu tư. "Hợp đồng khi rao bán rất hay, ký kết rất rõ, nhưng bán xong là xong. Còn lại toàn bộ bảo trì, vận hành hệ thống, hướng dẫn vận hành là sổ toẹt trách nhiệm…" - ông Nam nói và cho rằng đây là vấn đề bức xúc cần nhà nước vào cuộc, cần thiết toà án phải vào cuộc để giải quyết tranh chấp.


Theo ông Nam, pháp luật về vấn đề này (quy định tại Nghị định 99/2015/NĐ-CP hướng dẫn Luật nhà ở) đã chỉ rất rõ nếu không bàn giao quỹ bảo trì thì trách nhiệm thuộc về UBND cấp tỉnh, thành phố "phải cưỡng chế 70% quỹ bảo trì nằm trong hợp đồng mua bán để trả về cho Ban quản trị toà nhà".

Chính vì vậy các cấp chính quyền phải vào cuộc quyết liệt nếu không rất dễ xảy ra các sự cố "cháy nhà, sập nhà, thang máy tụt rơi" đe doạ tính mạng của người dân vì toà nhà không được bảo trì.

Ông Nam cũng kiến nghị Sở Xây dựng Hà Nội nên có hướng dẫn, tư vấn các tòa chung cư lựa chọn những đơn vị đủ năng lực để đấu thầu vận hành, khai thác tòa nhà. Theo đó, TP sẽ cấp phép cho các đơn vị này như cấp phép xây dựng để họ vận hành khai thác toà nhà và đủ năng lực ứng phó với các sự cố nảy sinh.

Nếu không rất dễ xảy ra chuyện (Ban quản trị toà nhà - PV) "cầm một đống tiền nhưng cháy nhà không biết đường nào sửa chữa, thang máy hỏng không biết làm sao".

Tại cuộc làm việc, Giám đốc Sở Xây dựng Hà Nội Lê Văn Dục thừa nhận vấn đề đoàn giám sát nêu đều rất đúng, sở sẽ tiếp thu các ý kiến để kiến nghị với TP giải quyết xử lý. Theo ông Dục các mâu thuẫn trong quản lý vận hành chung cư hiện nay rất nhiều, rất bức xúc, nhưng tất cả đều xoay quanh chuyện "một ông giữ tiền không chịu bàn giao, sợ bàn giao xong thì ông kia chạy mất".

"Chúng tôi đã gọi điện cho lãnh đạo 6 quận, không chủ tịch, bí thư quận nào gửi cho tôi một tờ kiến nghị. Tôi chỉ mong nhận được để xây dựng dự thảo chuyển thành phố quyết định cưỡng chế thẳng vào tài khoản của nhà đầu tư thì họ mới sợ", ông Dục chia sẻ.

Ông Dục cho hay mặc dù không nhận được kiến nghị nào nhưng Sở Xây dựng Hà Nội vẫn đang tiếp tục xây dựng các chế tài mạnh để kiến nghị với cấp có thẩm quyền nhằm xử lý đơn vị vi phạm.

Cũng theo ông Dục, trong tháng 4/2018, Sở Xây dựng sẽ hoàn thành dự thảo quy trình cưỡng chế, từ đó thành lập các tổ công tác để giải quyết các vấn đề tồn tại trong quản lý, vận hành nhà chung cư. Trong đó tập trung vào các vấn đề như quỹ bảo trì, diện tích chung riêng và bàn giao hồ sơ.

Theo Trọng Phú/ PLO

- Quy mô dự án : 19.1 ha
- Chủ đầu tư : Cty CP Phú Thuận Lợi ( Thành viên Kim Oanh Group).
- Đơn vị thi công : Cty CP An Phước Bình Dương (Thành viên Kim Oanh Group).
- Phân phối độc quyền Cty CP Địa Ốc Kim Oanh.
- Vị trí: Tam Phước, Biên Hòa, Đồng Nai.
- Tiện ích ngoại khu: Ngay Khu công nghiệp Giang Điền, trường Sĩ Quan Lục Quân 2, Trung tâm hành chính Long Thành (5km), sân Golf Long Thành (20 phút), bệnh viện Long Thành (5km), KCN Tam Phước 10 phút, sân bay Long Thành 15 phút,...
- Đường lớn 60m, đường nội bộ 13 - 26 m.
- Hạ tầng đạt chuẩn khu đô thị hiện đại: điện âm, nước máy, hệ thống thoát nước mưa và hệ thống xử ký nước thải riêng, vỉa hè 3-4m có cây xanh,...
- Diện tích 90 -120 m2.
- Giá : 450-800Tr/nền.
- Ngân hàng hỗ trợ cho vay 70% giá trị lô đất.

Miễn phí cuộc gọi tới: 1900 63 68 95
0934295339 (Zalo/Viber/Wechat)

Giai đoạn 1 - dự án khu dân cư & tái định cư Phước Tân - do công ty CP An Hưng Phát chủ đầu tư.
Thông tin dự án:
- Mặt tiền Quốc lộ 51 + đường 32m Long Hưng Phước Tân đi quận 9, vị trí chiến lược.
- Khu vực quy hoạch 1/500 theo quyết định của tỉnh Đồng Nai.
- Diện tích: 5*20m, 5*22m, 7*22m, 15*45 m.
- Giá chỉ 10.5tr/m2.
- Đường nội bộ 16m - quy hoạch cây xanh, trường học bệnh viện, nhà cao tầng trung tâm mua sắm theo chuẩn khu đô thị D2D.
- Cơ sở hạ tầng quy hoạch đồng bộ điện nước âm, vỉa hè lớn.
- Xây dựng tự do.
- Ngân hàng BIDV hỗ trợ 70% giá trị.
- Thanh toán theo tiến độ 30%/3tháng.
Không gian sống lý tưởng - sinh lợi trọn đời.

Dự án đất nền Phước Tân

Miễn phí cuộc gọi tới: 1900 63 68 95
0934295339 (Zalo/Viber/Wechat)

Bí thư thành ủy Nguyễn Thiện Nhân là người khởi xướng ý tưởng xây dựng khu đô thị sáng tạo với định hướng về một khu đô thị thông minh và có chất lượng sống cao.

Tại hội thảo về Lộ trình chiến lược xây dựng khu đô thị sáng tạo tổ chức vào sáng 12/4, Phó chủ tịch UBND Tp.HCM Trần Vĩnh Tuyến phát biểu: "Khi đô thị này hình thành sẽ là hạt nhân để thành phố triển khai cuộc cách mạng công nghiệp lần thứ 4".

Bí thư Thành ủy Tp.HCM Nguyễn Thiện Nhân đề xuất ý tưởng này dựa trên nền tảng về thể chế, lợi thế kinh tế, cơ sở hạ tầng thành phố đã có. Cụ thể là khu công nghệ cao (quận 9); làng đại học quốc gia hơn 80.000 sinh viên, giảng viên (quận Thủ Đức) và khu đô thị mới, trung tâm tài chính Thủ Thiêm (quận 2). Để biến các ý tưởng khởi nghiệp ra thị trường và tránh lãng phí, không sử dụng tối đa giá trị công sản... rất cần sự kết nối những ưu điểm của các khu này.

Cũng theo ý tưởng trên, chính quyền khu đô thị sáng tạo sẽ là chính quyền kiểu mẫu, tất cả các giao dịch sẽ được thực hiện bằng điện tử nên giúp đảm bảo công khai, minh bạch đồng thời ngăn chặn tiêu cực, nhũng nhiễu.

Tại khu đô thị sáng tạo, giao thông thông minh cũng sẽ được phát triển mạnh, ý tưởng bảo vệ môi trường cũng sẽ trở thành ý tưởng chung cho toàn thành phố...

"Khu này sẽ đầy đủ hơi thở cuộc sống, hiệu quả hướng tới là phát triển kinh tế thành phố ngày càng chất lượng, đúng hướng", Phó chủ tịch UBND Tp.HCM khẳng định.

Thung lũng silicon của Việt Nam

Ông Lê Văn Thành (Viện nghiên cứu phát triển Tp.HCM), cho rằng khu đô thị sáng tạo sẽ là nơi có công nghệ cao nhiều nhất, nơi nghiên cứu đại học lớn nhất đồng thời cũng là nơi có triển vọng khu đô thị tốt nhất thành phố.

"Đó là thung lũng silicon của Việt Nam", ông Thành nói và cho biết thêm: "Đô thị sáng tạo được xây dựng dựa trên ba chủ trương lớn: xây dựng Tp.HCM thành thành phố có chất lượng sống tốt, văn minh, hiện đại, nghĩa tình; thành phố thông minh; khu đô thị sáng tạo.

Trong đó, vốn thực hiện được huy động từ ngân sách, với sự tham gia của nhiều thành phần kinh tế, cộng đồng dân cư và đầu tư nước ngoài."

Khu đô thị chuẩn quốc tế

Nói về khu đô thị thông minh, đại diện Viện quy hoạch xây dựng cho rằng, đây sẽ là đô thị khoa học ứng dụng kết quả nghiên cứu vào sản xuất, cung cấp dịch vụ trên nền tảng công nghệ cao, hạ tầng kỹ thuật và xã hội hiện đại theo chuẩn quốc tế.

Cùng với yếu tố con người, yếu tố tiên quyết khác chính là cơ sở hạ tầng. Hiện tại, khu Đông Sài Gòn là nơi đã có quy hoạch và dần hoàn thiện hệ thống hạ tầng kỹ thuật trọng điểm. Cụ thể, các tuyến đường vành đai 3, cầu Cát Lái nối Tp.HCM - Nhơn Trạch đang dần hoàn thiện, Quốc lộ 13 cũng được mở rộng. Ngoài ra là đường sắt nối Sân bay Long Thành, tuyến metro số 2 Bến Thành - Thủ Thiêm, tuyến metro 3b, tuyến monorail số 2 (nối quận 7, 2 và Bình Thạnh)...

Giáo sư Phan Văn Trường, chuyên gia về kinh tế đô thị, quy hoạch và đàm phán quốc tế cũng đánh giá cao ý tưởng xây dựng khu đô thị sáng tạo. Ông Trường nhận xét: "Chúng ta luôn phải nghĩ đến việc Tp.HCM là đầu tàu, mũi nhọn phát triển kinh tế, nên bắt buộc phải có những người có đầu óc sáng tạo, năng động, lôi cuốn đất nước phát triển". Đồng thời vị chuyên gia này cũng cho rằng việc lựa chọn khu Đông là đúng đắn vì khu vực này rất có tiềm năng và nền tảng vững chắc.

Cũng theo giáo sư Trường, để biến khu Đông thành khu đô thị sáng tạo, bản thân ông đã rất trăn trở và suy nghĩ nhiều. Ông đưa ra quan điểm cho rằng, khó có thể kỳ vọng điều chỉnh được khu đô thị cũ Tp.HCM vốn đã duy trì quá lâu thói quen xấu của người dân khiến giao thông lộn xộn, vỉa hè bị lấn chiếm... Do đó, việc hướng tới phát triển một khu đô thị mới là hợp lý.

Ông Thành cũng góp ý, thành phố phải lấy việc tổ chức mạch máu giao thông là quyết định. Trong đó, việc đi bộ của người dân cần được ưu tiên trước hết. Tiếp theo cần có xe buýt miễn phí và không cho ôtô, xe máy vào khu đô thị. Để làm được điều này cần phải xây dựng những bãi đỗ xe lớn ở các trạm metro.

Sau hội thảo nói trên, giữa tháng 5/2018 dự kiến Tp.HCM sẽ có thêm một buổi hội thảo quốc tế nhằm lấy ý kiến các chuyên gia trong và ngoài nước. Trên nền các ý kiến tại hội thảo sẽ xác định mô hình cũng như thực hiện các bước tiếp theo để triển khai khu đô thị sáng tạo.
(Theo Vnexpress)

Ngày 12/4, Đại học Quốc gia TPHCM, Viện Konrad Adenauer Stiftung (KAS) tại Việt Nam, tổ chức hội thảo "Khu đô thị sáng tạo tại Thành phố Hồ Chí Minh: Thảo luận một lộ trình chiến lược".


Hội thảo bàn về lộ trình xây dựng một đô thị sáng tạo; nghiên cứu quy hoạch đô thị, kinh tế, xã hội khu Đông thành phố; nghiên cứu cơ chế, phương thức huy động các nguồn lực để hình thành ý tưởng và triển khai mô hình đô thị sáng tạo của TPHCM.


Phát biểu tại hội thảo ông Trần Vĩnh Tuyến, Phó Chủ tịch UBND TPHCM cho biết, ý tưởng xây dựng đô thị sáng tạo được Bí thư Thành uỷ Nguyễn Thiện Nhân khởi xướng từ cuối năm 2017 dựa trên đặc thù và nguồn lực sẵn có của thành phố là Khu đô thị mới Thủ Thiêm giữ vai trò trung tâm tài chính, kinh tế tầm cỡ quốc tế, Khu công nghệ cao và Đại học Quốc gia với nguồn lực dồi dào về đất đai, nhân lực.


Việc xây dựng đô thị sáng tạo liên kết quận 2, quận 9 và quận Thủ Đức không chỉ là mối quan hệ hành chính mà còn mang tính đặc thù của thành phố, nhất là khi TPHCM được Quốc hội cho phép thực hiện cơ chế đặc thù theo Nghị quyết 54. Thành phố mong muốn có được lực lượng chuyên gia đến hiến kế, tư vấn cho thành phố phát triển theo hướng giá trị cao.


Ngoài ra việc phát triển đô thị thông minh, thành phố khoa học sáng tạo sẽ giúp thành phố không ngừng đổi mới sáng tạo, gắn với khởi nghiệp, điều mà hiện nay thành phố vẫn còn thiếu các trung tâm, cơ sở giúp doanh nghiệp xây dựng ý tưởng sáng tạo, biến nó thành hành động khởi nghiệp.


"Thành phố cam kết sẽ thực hiện đúng vai trò kiến tạo, cầu thị lắng nghe và chuyển ý tưởng, các hiến kế thành hành động cụ thể đồng thời tạo điều kiện để các chuyên gia và doanh nghiệp phát triển, trong đó có doanh nghiệp vừa và nhỏ giữ vai trò xương sống của nền kinh tế thành phố", ông Trần Vĩnh Tuyến nói.


Ông Peter Girke, Trưởng đại diện Viện KAS cho rằng, TPHCM sẽ là đô thị ngang tầm quốc tế và là điểm sáng chương trình đổi mới, tăng trưởng kinh tế của Việt Nam. Để phát triển đô thị sáng tạo cần tính toán các giải pháp giải quyết thách thức trước mắt của thành phố, trong đó có kết nối giao thông.


Còn theo ông Lê Hoàng Châu - Chủ tịch Hiệp hội bất động sản TPHCM, khu Đông đang có sức hấp dẫn do tốc độ phát triển hạ tầng và quy hoạch, trong đó nổi bật là quận 9. Muốn xây dựng thành công, bền vững khu đô thị sáng tạo tại khu Đông cần xác định giao thông là "mạch máu" đồng thời quản lý chặt chẽ công tác quy hoạch, tránh tình trạng phân lô bán nền tràn lan như cuối năm 2017 tại quận 9, quận Thủ Đức.


Có chung quan điểm, Giáo sư Phan Văn Trường (chuyên gia về kinh tế đô thị, quy hoạch và đàm phán quốc tế) cho rằng, việc chọn khu Đông đang phát triển mạnh mẽ sẽ là lựa chọn tiềm năng. Thành phố phải tổ chức "mạch máu giao thông" làm cơ sở, tuy nhiên cũng phải có chính sách đối với các khu đô thị hiện hữu trở thành những nơi đáng sống, làm việc hiệu quả.


Thế nào là đô thị sáng tạo?


Theo PGS. TS Huỳnh Thành Đạt, Giám đốc Đại học Quốc gia TPHCM: Khu đô thị sáng tạo là nơi có các hoạt động sáng tạo và khởi nghiệp diễn ra với cường độ, mật độ cao. Thực tiễn thế giới cho thấy khu đô thị sáng tạo luôn gắn với các trường đại học, viện nghiên cứu, đóng vai trò là nguồn cung các nhà cách tân và các doanh nhân khởi nghiệp tiềm năng, chủ thể của hoạt động sáng tạo và khởi nghiệp.


Ý tưởng xây dựng đô thị sáng tạo được Bí thư Thành uỷ Nguyễn Thiện Nhân khởi xướng từ cuối năm 2017.


Theo ý tưởng, khu đô thị sáng tạo ở phía Đông thành phố sẽ bao gồm quận Thủ Đức, quận 2 và 9 với diện tích hơn 22.000 ha, quy mô dân số hơn 1 triệu người.


Trong đó có Khu đô thị mới Thủ Thiêm quận 2 (vai trò trung tâm tài chính, kinh tế tầm cỡ quốc tế); Khu công nghiệp - Khu chế xuất Linh Trung; 12 trường đại học và Khu Công nghệ cao quận 9 (với hơn 700 ha, 35.000 lao động, thu hút 6 tỉ USD vón đầu tư).


Về hạ tầng, khu Đông thành phố đang được đầu tư manh mẽ, với nhiều dự án trọng điểm như mở rộng xa lộ Hà Nội, tuyến metro số 1 chạy dọc xa lộ Hà Nội, bến xe miền Đông mới, cao tốc TPHCM - Long Thành - Dầu Giây, nút giao thông An Phú, cầu Rạch Chiếc 2, cầu Sài Gòn 2, nút giao thông Mỹ Thủy, đường Vành đai 2, đường Vành đai 3, cầu thay phà Cát Lái…


Đây cũng là nơi diễn ra sôi động các dự án bất động sản, từ căn hộ cao cấp cho đến các dự án đất nền.


Nam Đàn

Làm việc về công tác chuẩn bị xây dựng sân bay Long Thành sáng 12/4, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng yêu cầu các bộ, ngành và tỉnh Đồng Nai phối hợp chặt chẽ trên tinh thần trách nhiệm, bản lĩnh để kịp thời tháo gỡ những khó khăn, vướng mắc phát sinh, bảo đảm tiến độ dự án, khởi công xây dựng sân bay vào cuối năm 2019.



Phó Thủ tướng và đoàn đã đi kiểm tra địa điểm dự kiến xây dựng khu tái định cư, thăm hỏi nói chuyện với một số hộ dân xã Suối Trầu, thăm trường mầm non xã Suối Trầu - Long Thành - Đồng Nai. Sau khi đi kiểm tra, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng và đoàn công tác làm việc với lãnh đạo chủ chốt tỉnh Đồng Nai, huyện Long Thành và một số xã trong khu vực dự kiến xây dựng sân bay.

Vướng thủ tục Dự án thu hồi đất, bồi thường, tái định cư

Tại kỳ họp thứ 4 cuối năm 2017 vừa qua, Quốc hội đã đồng ý việc tách nội dung thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư của dự án Cảng Hàng không quốc tế sân bay Long Thành thành dự án thành phần và thông qua một số chỉ tiêu của Báo cáo nghiên cứu khả thi dự án này.

Thực hiện Nghị quyết của Quốc hội, Thủ tướng Chính phủ đã chỉ đạo UBND tỉnh Đồng Nai chủ trì, phối hợp với Bộ Giao thông vận tải và các cơ quan liên quan khẩn trương tổ chức rà soát, hoàn thiện nội dung Báo cáo; trên cơ sở đó, giao Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư chủ trì tổ chức thẩm định Báo cáo, trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định.

Bộ Giao thông vận tải đã có nhiều cuộc làm việc để thống nhất với UBND tỉnh Đồng Nai để hoàn thiện, trình Thủ tướng Chính phủ và Hội đồng thẩm định Nhà nước Báo cáo nghiên cứu khả thi (FS) Dự án.

Tuy nhiên, tiến độ phê duyệt báo cáo này hiện đang bị chậm. Gần đây nhất, Thủ tướng Chính phủ yêu cầu Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư - Chủ tịch Hội đồng thẩm định nhà nước báo cáo kết quả thẩm định trước ngày 15/4/2018. Vừa qua, Hội đồng thẩm định nhà nước đã yêu cầu UBND tỉnh Đồng Nai giải trình tiếp thu ý kiến của Hội đồng thẩm định trước khi Chính phủ trình Quốc hội, ý kiến của các thành viên Hội đồng thẩm định nhà nước.



Tại cuộc họp, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng đã "chất vấn" Thứ trưởng Bộ Giao thông vận tải Lê Đình Thọ và Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Trần Văn Vĩnh về việc Báo cáo khả thi dự án đền bù, tái định cư, giải phóng mặt bằng hiện đang chậm khoảng 4-6 tháng.

"Hiện chậm ở khâu nào? Vì sao chậm? Phải nói thật rõ để có giải pháp tháo gỡ", Phó Thủ tướng đặt câu hỏi.

Ông Thọ cho biết, hiện chậm trễ là do một số bộ, ngành Trung ương đang đề nghị làm rõ một số nội dung trong báo cáo.

Còn Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai thì cho rằng, vướng là do các bộ ngành còn quan điểm khác nhau trong việc vận dụng các quy định của pháp luật trong quá trình thẩm định, phê duyệt báo cáo.

Thứ trưởng Lê Đình Thọ cũng khẳng định, hiện Bộ đang lên kế hoạch chặt chẽ, kiểm soát tiến độ theo từng tuần.

Cần bản lĩnh, trách nhiệm và trình độ

Kết luận cuộc họp, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng khẳng định, sân bay quốc tế Long Thành là sân bay nằm trong quy hoạch tổng thể hệ thống hạ tầng hàng không, là dự án quan trọng quốc gia đã được Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư.

Sau khi hoàn thành, sân bay Long Thành sẽ trở thành cửa ngõ hàng không lớn nhất ở khu vực phía nam, đáp ứng yêu cầu vận tải hành khách, hàng hoá phục vụ cho khu vực động lực kinh tế Nam Bộ, trong đó có TPHCM, Đồng Nai, Long An, Bà Rịa-Vũng Tàu... Bên cạnh đó, việc đầu tư xây dựng sân bay quốc tế Long Thành còn giúp giảm tải cho Tân Sơn Nhất vốn đang bị quá tải.

Ghi nhận, biểu dương lãnh đạo tỉnh Đồng Nai, các bộ, ngành đã rất quyết liệt, tích cực trong triển khai thực hiện các công đoạn chuẩn bị dự án thời gian qua, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng cũng đánh giá việc thực hiện Dự án giải phóng mặt bằng còn chậm so với tiến độ, trong đó phần lập, thẩm định và phê duyệt dự án hiện chậm tiến độ khoảng 4 tháng.

Theo Phó Thủ tướng, nguyên nhân liên quan đến một số vướng mắc theo quy định của pháp luật, sự phối hợp giữa các cơ quan.

"Phải vận dụng quy định pháp luật như thế nào, trách nhiệm, phương pháp phối hợp giữa các bộ ngành và địa phương. Chính phủ kiến tạo nghĩa là không chỉ thuần tuý quản lý mà là cùng tạo ra môi trường thuận lợi cho doanh nghiệp, người dân, do đó các bộ, ngành phải có trách nhiệm hướng dẫn", Phó Thủ tướng nói.

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng cho rằng, đây là dự án đặc thù, là dự án thành phần của Dự án xây dựng sân bay Long Thành đã được Quốc hội thông qua, do đó cần vận dụng quy định của pháp luật một cách phù hợp.

"Tôi đề nghị các đồng chí phải hết sức trí tuệ, trách nhiệm, bản lĩnh, xuất phát từ thực tiễn khi đưa ra ý kiến tham mưu, đặc biệt trong việc vận dụng các quy định của pháp luật để triển khai công việc hiệu quả, giảm chi phí. Nếu có vướng mắc, phải kịp thời báo cáo Chính phủ để kịp thời tháo gỡ", Phó Thủ tướng nói.

Phó Thủ tướng yêu cầu các bộ với vai trò, trách nhiệm của mình sớm hướng dẫn, hỗ trợ tỉnh Đồng Nai hoàn thành báo cáo Khả thi dự án, kịp thời báo cáo ngay những vẫn đề khó, vướng mắc, vượt thẩm quyền.

Bộ Tài nguyên và Môi trường thẩm định và phê duyệt Báo cáo đánh giá tác động môi trường của Dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Cảng hàng không quốc tế Long Thành.

UBND tỉnh Đồng Nai sớm báo cáo Hội đồng thẩm định nhà nước về việc giải trình tiếp thu các ý kiến của các thành viên Hội đồng thẩm định nhà nước; đồng thời, hoàn thiện các hồ sơ, tài liệu kèm theo Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án theo quy định.

"Đề nghị Bộ trưởng Bộ Kế hoạch và Đầu tư với tư cách là Chủ tịch Hội đồng thẩm định nhà nước phối hợp chặt chẽ với tỉnh Đồng Nai hoàn thiện sớm hồ sơ dự án, báo cáo Thủ tướng những vấn đề vượt thẩm quyền nếu có. Trình Thủ tướng Chính phủ trước ngày 20/4", Phó Thủ tướng yêu cầu.

Phó Thủ tướng cũng đề nghị Bộ Kế hoạch và Đầu tư, Bộ Tài chính chuẩn bị đáp ứng đủ vốn, đúng tiến độ cho dự án; UBND tỉnh Đồng Nai và các bộ, ngành làm tốt công tác tuyên truyền, giải thích cho người dân để người dân hiểu đúng, làm đúng các quy định của pháp luật.

Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng cũng khẳng định quyết tâm cao của Chính phủ trong việc hoàn thành các công tác chuẩn bị để có thể khởi công xây dựng sân bay Long Thành vào cuối năm 2019.

Phó Thủ tướng yêu cầu các bộ, ngành, UBND tỉnh Đồng Nai phải phối hợp chặt chẽ, bảo đảm tiến độ công tác chuẩn bị dự án đền bù, tái định cư, giải phóng mặt bằng nói riêng, dự án xây dựng sân bay Long Thành nói chung.

"Dự án tổng thể phải được trình Quốc hội vào kỳ họp cuối năm 2019, trước đó phải trình Hội đồng nghiệm thu nhà nước, Chính phủ để cho ý kiến, do đó Bộ Giao thông vận tải căn cứ mốc tiến độ để triển khai nhiệm vụ, bảo đảm thực hiện yêu cầu được giao", Phó Thủ tướng yêu cầu.

Phó Thủ tướng cũng yêu cầu Bộ GTVT chủ trì phối hợp với Đồng Nai và các Bộ ngành liên quan lập quy hoạch kết nối giao thông cả trong cảng hàng không và kết nối ra bên ngoài đảm bảo đồng bộ, khoa học.

Bộ Xây Dựng phối hợp với UBND tỉnh Đồng Nai lập quy hoạch phát triển đô thị khu vực sân bay để khai thác tối đa hiệu quả. Đồng thời, phải kiểm soát chặt chẽ quá trình đầu tư xây dựng khu vực này, không để đầu tư xây dựng tự phát, không theo quy hoạch. Tranh thủ động lực của sân bay để tạo nên khu đô thị hiện đại, thông minh.

Cùng với đó, cần tích cực triển khai việc tái cơ cấu sản xuất, kinh doanh, dịch vụ trong khu vực sân bay Long Thành để đáp ứng nhu cầu phát triển khu vực này; tập trung chuyển đổi nghề nghiệp cho người dân.

Xuân Tuyến (nguồn Chính Phủ)

Thay vì đánh thuế với ngôi nhà thứ hai, Bộ Tài chính chọn phương án tính thuế 0,4% cho phần vượt 700 triệu đồng của mỗi căn nhà.



Các phương án đề xuất đối với việc đánh thuế bất động sản trong dự án Luật thuế tài sản được ông Phạm Đình Thi, Vụ trưởng Vụ Chính sách thuế - Bộ Tài chính chia sẻ tại buổi họp báo chiều 13/4.

Theo đó, thay vì đánh thuế với nhà thứ hai như một số ý kiến nêu trước đó, Bộ Tài chính đề xuất áp dụng với mọi chủ sở hữu nhà, gồm căn hộ chung cư, đất ở, đất xây nhà chung cư, đất kinh doanh..., có giá trị từ 700 triệu đồng, thuế suất là 0,4 (cho phần giá trị vượt 700 triệu đồng). Ví dụ căn nhà có giá trị 1,7 tỷ đồng, chủ sở hữu sẽ phải nộp 4 triệu đồng thuế tài sản cho phần 1 tỷ đồng vượt ngưỡng chịu thuế đó.

Với nhà căn hộ chung cư, giá để tính thuế theo Luật này là giá tính theo diện tích ghi trên giấy chứng nhận quyền sử dụng đất, quyền sở hữu nhà và tài sản gắn liền với đất hoặc trên quyết định giao đất, cho thuê đất hoặc hợp đồng giao đất.

Trong khi đó, với đất sẽ có 2 phương án xác định giá để tính thuế. Phương án một là theo bảng giá đất do UBND cấp tỉnh công bố tại thời điểm tính thuế. Với phương án này, Bộ Tài chính cho rằng khá đơn giản và khả thi. Tuy nhiên, nhược điểm là mỗi m2 giá đất tính thuế chưa theo sát biến động thị trường.

Phương án 2 là tính theo giá một m2 đất trên thị trường tại thời điểm tính thuế. Tuy nhiên, cách tính này có nhược điểm theo Bộ Tài chính là chưa phù hợp với Việt Nam do chưa có hệ thống định giá tài sản đáp ứng yêu cầu. Với phân tích trên, cơ quan này cho rằng nên thực hiện phương án một.

Về thuế suất, cơ quan soạn thảo ban đầu cũng đưa ra hai phương án là 0,3% và 0,4% giá trị (phần vượt 700 triệu đồng). Theo tính toán, nếu tính thuế suất 0,3%, từ nhà có giá trị 700 triệu trở lên, ngân sách thu về 23.300 tỷ đồng. Còn nếu tính thuế suất 0,4%, ngân sách thu về 31.000 tỷ đồng. Tuy nhiên, Bộ Tài chính vẫn chọn phương án áp dụng thuế suất 0,4% để "phù hợp với quy định mức thuế suất thuế tài sản của các nước, khai thác tốt nguồn thu từ thuế tài sản, đảm bảo là nguồn thu ổn định, thực hiện mục tiêu cơ cấu lại thu ngân sách".

Dù ở phương án nào, Bộ Tài chính đều đề xuất đối với đất sử dụng không đúng mục đích sẽ áp dụng mức thuế suất 1% để hạn chế tình trạng đầu cơ, tránh lãng phí. Đất lấn chiếm có thể chịu thuế 2%.

Tuy nhiên, Bộ Tài chính cũng thừa nhận nhược điểm của các phương án này là tác động mạnh đến người dân, đặc biệt là những người dù có quyền sở hữu, quyền sử dụng đất, nhà ở giá trị lớn nhưng không có thu nhập để đóng thuế. Để giải quyết điều này, cơ quan đề xuất cho biết có đưa một điều vào dự thảo Luật, trong đó quy đinh cho phép chậm nộp tiền thuế đến khi chuyển nhượng.

Đại diện Bộ Tài chính cho biết, vài ngày tới mới gửi xin ý kiến các bộ, ngành, UBND các địa phương và đăng tải rộng rãi trên website về các nội dung đề xuất trong Luật thuế tài sản. Sau đó, dựa trên ý kiến tiếp thu, cơ quan này mới xin ý kiến thẩm định của Bộ Tư pháp và đưa vào chương trình xây dựng luật.

Tại cuộc họp báo, Bộ Tài chính cũng cho biết lý do không đề xuất đánh thuế tài sản đối với căn nhà thứ 2 trở đi vì có một số nhược điểm.

Thứ nhất, cách làm này không đảm bảo công bằng bởi có trường hợp người chỉ có một căn nhà diện tích lớn hoặc giá trị lớn thì không bị đánh thuế, trong khi người có 2 căn nhà mỗi nhà 50m2 lại bị ảnh hưởng. Hơn nữa, đánh thuế với căn nhà thứ hai sẽ khó khăn trong triển khai thu thuế, chưa phù hợp với điều kiện thực tế tại Việt Nam, cần có sự phối hợp giữa nhiều cơ quan quản lý nhà nước về nhà ở.

Bộ Tài chính cũng cho rằng, việc đánh thuế căn nhà thứ hai trở đi, chỉ được áp dụng tại một vài nước trên thế giới (như Singapore, Nhật, Anh, Pháp), nơi có thị trường bất động sản minh bạch, có hệ thống quản lý nhà, đất chặt chẽ. Thực tế tại Việt Nam các giao dịch mua bán bất động sản chủ yếu thực hiện trên hệ thống văn bản, giấy tờ, việc áp dụng công nghệ thông tin vẫn còn rất hạn chế, do đó, việc xác định sở hữu nhà thứ 2 trở đi của tổ chức, cá nhân là phức tạp.

Nếu đánh thuế với ngôi nhà thứ 2, Bộ Tài chính cho biết sẽ tác động đến thị trường bất động sản, ảnh hưởng đến tâm lý nhà đầu tư...

Nguyễn Hà

Được ứng 4.500 tỷ đồng nhưng tỉnh Đồng Nai chỉ sử dụng 1.600 tỷ cho năm nay, số còn lại được trả lại Trung ương.



Sáng 12/4, Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng có buổi làm việc với UBND tỉnh Đồng Nai và các bộ ngành về báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư sân bay Long Thành. Đây là một phần nằm trong dự án xây dựng sân bay quốc tế Long Thành được Quốc hội thông qua cuối năm 2017, giao UBND Đồng Nai làm chủ đầu tư.

Theo UBND Đồng Nai, chủ trương đến năm 2021, việc thu hồi đất, bồi thường, giải phóng mặt bằng phải hoàn tất. Tuy nhiên, đến nay tỉnh vẫn còn một số khó khăn vướng mắc liên quan đến đánh giá tác động môi trường, thẩm định dự án theo luật đầu tư công, luật xây dựng...

"Hiện quỹ thời gian còn lại rất ngắn mà công việc giải phóng mặt bằng, thu hồi, tái định cư cho người dân chỉ một lần, vì vậy tỉnh kiến nghị Chính phủ cần có chính sách cơ chế đặc thù cho dự án này", ông Trần Văn Vĩnh, Phó chủ tịch UBND tỉnh nói.

Cũng theo tỉnh này, Bộ Tài chính vừa ứng 4.500 tỷ đồng để phục vụ việc giải phóng mặt bằng, nhưng Bộ Kế hoạch và Đầu tư lại chưa xác định nguồn vốn này cho năm nay hay trung hạn. Vì vậy, nếu trong năm nay, địa phương chỉ sử dụng khoảng 1.600 tỷ, số còn dư sẽ trả lại Trung ương. Số tiền này chủ yếu phục vụ giải phóng mặt bằng 2.200 hecta đất trồng cao su (1.300 tỷ đồng), lập thủ tục xây dựng các khu tái định cư (92 tỷ đồng), đào tạo nghề giải quyết việc làm (78 tỷ đồng), xây dựng nghĩa trang (50 tỷ đồng)...

Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng tại buổi làm việc với tỉnh Đồng Nai. Ảnh: Phước Tuấn.

Nhận thấy báo cáo nghiên cứu khả thi còn chậm, Phó thủ tướng Trịnh Đình Dũng yêu cầu tỉnh Đồng Nai và các bộ ngành cần đẩy nhanh hơn nữa công việc này để sớm trình Thủ tướng phê duyệt. "Với những khó khăn trên, cán bộ cần phải có bản lĩnh, trách nhiệm để giải quyết vấn đề. Nếu có trở ngại, cần báo cáo ngay với Chính phủ, thậm chí là Quốc hội để có hướng xử lý", Phó thủ tướng nhấn mạnh.

Theo Phó thủ tướng, sân bay Long Thành là dự án trọng điểm quốc gia, do đó các bộ cần phối hơp chặt chẽ với tỉnh Đồng Nai. Trong đó, Bộ Giao thông Vận tải sớm hoàn thiện hạ tầng kết nối giao thông, Bộ Xây dựng hoàn thành quy hoạch đô thị sân bay thông minh, hiện đại. "Cần quản lý chặt, nghiêm cấm mọi hành vi xây dựng không đúng quy hoạch, cấp phép ở khu vực này", Phó thủ tướng chỉ đạo.



Sân bay quốc tế Long Thành được triển khai trên diện tích 5.000 hecta, trong đó xây dựng các khu tái định cư khoảng 565 hecta (thuộc xã Bình Sơn và xã Lộc An, huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai). Tổng số trường hợp bị thu hồi đất và bị ảnh hưởng là khoảng 4.800 hộ với hơn 15.500 nhân khẩu và 26 tổ chức sử dụng đất.

Đây là dự án đặc biệt quan trọng cấp quốc gia, có công suất dự kiến đạt 100 triệu hành khách và 5 triệu tấn hàng hoá mỗi năm, được chia làm 3 giai đoạn. Giai đoạn một chậm nhất năm 2025 phải hoàn thành và đưa vào khai thác một đường cất hạ cánh, một nhà ga hành khách cùng các hạng mục phụ trợ đồng bộ với công suất 25 triệu hành khách và 1,2 triệu tấn hàng hóa một năm.

Tổng mức đầu tư cho toàn bộ dự án là 336.630 tỷ đồng (tương đương 16,03 tỷ USD, theo đơn giá của năm 2014), trong đó giai đoạn một là 114.450 tỷ đồng (tương đương 5,45 tỷ USD). Riêng chi phí thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư khoảng 23.000 tỷ đồng (hơn một tỷ USD).

Phước Tuấn

Chưa bao giờ giá đất ở huyện đảo Phú Quốc (Kiên Giang) được giới đầu cơ hay "cò đất" đẩy cao như hiện tại, thay đổi giá theo ngày.

Ngay từ bến cao tốc ở Bãi Vòng, xã Hàm Ninh, con đường chưa đầy 3 km dẫn vào trung tâm huyện đã có hàng chục bảng áp phích rao bán đất, hay các dịch vụ tư vấn, môi giới buôn bán bất động sản.

Riêng ở các trục đường chính của thị trấn An Thới, Dương Tơ, Cửa Dương, Cửa Cạn…, số lượng áp phích lên đến hàng nghìn bảng. Cách nhau vài km là các điểm tư vấn luôn có hai ba người túc trực 24/24 để chào bán hay giới thiệu về các lô đất đang cần bán.

"Dân ở đây không còn lạ gì cảnh tượng các đoàn xe mang biển số các tỉnh phía Bắc, hay Sài Gòn ùn ùn đổ về tìm đất để mua", một người dân sống ở thị trấn Dương Đông nói.

Nhiều người là dân cố cựu ở địa phương cho biết cuộc sống bình yên trên đảo ngọc đã không còn như trước. Chưa bao giờ giá đất tại đây lại được đẩy lên cao ngất ngưởng như hiện nay. Cảnh tượng nhộn nhịp từ các hàng quán, tụ điểm vui chơi, quán cà phê, và ngay cả ở các nơi công cộng đều có sự hiện diện của giới đầu cơ và các cò đất bàn chuyện mua bán.

"Bây giờ mà anh mua đất nếu không đặt cọc ngay là xem như giao dịch bất thành, vì giá đất ở đây thay đổi chỉ trong vài giờ", một cò đất đến từ tỉnh An Giang nói và cho biết, 1.000 m2 đất ở buổi sáng có giá trên dưới vài tỷ đồng, thì buổi chiều đã lên chục tỷ.

Tại xã Cửa Dương, một doanh nghiệp địa ốc đang rao bán lô đất mặt tiền đường Dương Đông - Cửa Cạn, chiều sâu khoảng 120 m, với gần 30 nền, có giá dao động hơn 2 tỷ đến gần 9 tỷ đồng mỗi nền, tùy theo diện tích. Trong khi trước đó không lâu, giá mỗi nền rao bán chỉ tầm một tỷ đồng.

Chuyện người đến mua và "trúng" đất đã không còn lạ với dân bản địa. Vài năm trước, một hộ dân mua 1.000 m2 đất ở đường tránh thị trấn Dương Đông với giá chưa tới một tỷ đồng, thì nay có người trả giá 18 tỷ đồng mà chủ đất vẫn chưa bán.

Trước cơn sốt đất, cánh cò đất cũng mọc lên "như nấm" sau mưa. Nhiều người bỏ cả công ăn, việc làm trong đất liền để ra đảo làm cò, với hy vọng kiếm được khoản tiền trên lệch vài tỷ đồng sau mỗi phi vụ môi giới thành công.

"Nếu trúng mánh, chỉ với một giao dịch thôi, tôi kiếm được hơn 2 tỷ đồng", một cò đất cho biết.

Văn phòng Đăng ký đất đai huyện Phú Quốc cho biết, từ tháng 9/2017 đến nay, văn phòng này tiếp nhận khoảng 1.000 hồ sơ xin cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất mỗi tháng. Bình quân mỗi ngày tiếp nhận trên 300 khách đến giao dịch.

Không chỉ người có đất mới bán, ngay cả những người không đất cũng khai phá rừng trái phép để lấy đất bán. Theo Ban quản lý rừng phòng hộ huyện Phú Quốc, ở thị trấn An Thới và hai xã Dương Tơ, Hàm Ninh đã từng xảy ra hiện tượng dân tự ý bao chiếm đất rừng, phân lô để bán…

Trao đổi với VnExpress, Chủ tịch UBND huyện Phú Quốc - Đinh Khoa Toàn khẳng định, giá đất trên địa bàn huyện đang được đẩy lên đến mức "ảo" trước thông tin địa phương chuẩn bị trở thành Đặc khu kinh tế.

"Việc sốt đất đang vượt tầm kiểm soát của chính quyền địa phương, giá cao hay thấp là do thỏa thuận giữa người mua và người bán", ông Toàn nói.

Bên cạnh vấn đề sốt đất ở huyện đảo, Phó thủ tướng thường trực Trương Hòa Bình cũng đã vừa giao Thanh tra Chính phủ bổ sung thanh tra việc quản lý, sử dụng đất nông nghiệp ở huyện Phú Quốc vào kế hoạch thanh tra của đoàn thanh tra theo quyết định ngày 28/3 của tổng Thanh tra Chính phủ.

Theo đó, Chính phủ yêu cầu đoàn thanh tra lưu tập trung làm rõ trách nhiệm quản lý đất đai; việc san lấp, phân lô, xây dựng hạ tầng và nhà ở trên đất nông nghiệp...

Song song đó, ngày 9/4, ông Nguyễn Thanh Nghị - Bí thư Tỉnh ủy Kiên Giang đã ký công văn về việc tăng cường lãnh đạo công tác quản lý đất đai trên địa bàn huyện Phú Quốc.

Theo đó, ông yêu cầu UBND tỉnh chỉ đạo Sở Tài nguyên và Môi trường khẩn trương kiểm tra, rà soát xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm về công tác quản lý đất đai tại Phú Quốc, kiên quyết thu hồi giấy chứng nhận quyền sử dụng đất cấp không đúng quy định; rà soát trình tự, thủ tục thực hiện cấp giấy chứng nhận quyền sử dụng đất...

Riêng Sở Tài nguyên được giao chủ trì phối hợp với Sở Xây dựng, Ban quản lý Khu kinh tế Phú Quốc, UBND huyện Phú Quốc tăng cường kiểm tra, giám sát việc quản lý, sử dụng đất đai trên địa bàn xử lý nghiêm việc tự quy hoạch, tự ý chuyển mục đích sử dụng đất trong khi chưa được cho phép; việc xây dựng công trình nhà ở trong phạm vi đất đã giải phóng mặt bằng (tái chiếm)…

Phúc Hưng

Trong bối cảnh ngân sách còn nhiều khó khăn, nhưng Quốc hội vẫn chấp thuận phương án đầu tư cho sân bay Long Thành với kỳ vọng kéo kinh tế khu vực phía Nam "cất cánh".



Sân bay Long Thành sẽ trở thành cảng hàng không quốc tế, thành điểm trung chuyển trong khu vực và quốc tế. Đặc biệt hơn, Long Thành còn được quy hoạch trở thành một thành phố sân bay theo đúng xu thế phát triển sân bay như các nước trên thế giới. Bên cạnh đó, nó còn là giải pháp "cứu cánh" cho cảng hàng không Tân Sơn Nhất đang trong tình trạng quá tải, phá bỏ điểm nghẽn về hạ tầng hàng không trong năm 2025 và những năm sau này.

Sân bay quốc tế Long Thành được thiết kế theo ý tưởng chính là bông hoa sen - được coi là quốc hoa của Việt Nam. Ý tưởng được sử dụng xuyên suốt trong quá trình thiết kế, áp dụng vào mái, phối cảnh từ góc nhìn mặt chính nhà ga, nội thất khu vực sảnh làm thủ tục. Đặc biệt, phần mái sảnh chính nhô ra rộng rãi được thiết kế xếp lớp tượng trưng cho những cánh hoa sen.

Tổng mức đầu tư cho dự án là hơn 16 tỷ USD, chi phí giải phóng mặt bằng hơn 23.000 tỷ đồng. Tháng 6/2020 sẽ khởi công dự án.

Phấn đấu chậm nhất đến năm 2025, dự án sân bay Long Thành hoàn thành và đưa vào khai thác giai đoạn 1, với công suất 25 triệu hành khách/năm và 1,2 triệu tấn hàng hóa/năm.

Giai đoạn 2 (đến năm 2035) tiếp tục đầu tư xây dựng một đường cất hạ cánh, một nhà ga hành khách để nâng công suất lên 50 triệu hành khách/năm.

Giai đoạn 3 (sau năm 2035) sẽ hoàn thành các hạng mục của dự án để đạt công suất 100 triệu hành khách/năm và 5 triệu tấn hàng hóa/năm.

Long Thành sẽ trở thành cảng hàng không quốc tế trung chuyển có quy mô tầm cỡ trong khu vực, phục vụ chiến lược phát triển vận tải hàng không Việt Nam, dần hình thành một thành phố sân bay, tạo động lực phát triển cho khu vực Nam Bộ và cả nước. Nó được coi là một "siêu" dự án, có quy mô lớn, phức tạp, cần sự quyết tâm cao, tinh thần làm việc khẩn trương của Chính phủ, các bộ ngành, địa phương, sự đồng thuận của người dân.

Hiện nguồn vốn giải phóng mặt bằng và tái định cư cho người dân đã có song phương án thu hồi đất và việc chọn nhà thầu xây dựng Long Thành vẫn chưa được phê duyệt.

Trong bối cảnh ngân sách còn nhiều khó khăn nhưng Quốc hội vẫn chấp thuận phương án đầu tư cho sân bay Long Thành với kỳ vọng kéo kinh tế khu vực phía Nam "cất cánh". Long Thành sẽ trở thành cảng hàng không quốc tế trung chuyển có quy mô tầm cỡ trong khu vực, phục vụ chiến lược phát triển vận tải hàng không Việt Nam, dần hình thành một thành phố sân bay, và còn là giải pháp "cứu cánh" cho cảng hàng không Tân Sơn Nhất đang trong tình trạng quá tải, phá bỏ điểm nghẽn về hạ tầng hàng không trong năm 2025 và những năm sau này.

Tuy nhiên, có 2 mốc tiến độ đó là tháng 6/2020 sẽ phải khởi công Long Thành và tới 2025 phải đưa Sân bay Long Thành vào khai thác giai đoạn 1. Đó là sức ép về thời gian mà dự án này đang phải đối mặt.

Nguồn VTV

Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể yêu cầu tập trung triển khai để hoàn thành sớm sân bay Long Thành vào năm 2023.

Đề xuất thành lập Ban chỉ đạo do Phó Thủ tướng làm trưởng ban

Sáng ngày 30 tháng 11, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể chủ trì buổi họp bàn công tác triển khai Dự án CHK quốc tế Long Thành. Cùng dự có Phó chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai Trần Văn Vĩnh.

Tại buổi làm việc, ông Vĩnh khẳng định Đồng Nai sẽ đặt nhiệm vụ tuyên truyền, giám sát lên hàng đầu, đảm bảo công tác GPMB được thực hiện công khai, minh bạch.

"Chúng tôi đã thành lập riêng một Ban chỉ đạo GPMB sân bay Long Thành do đồng chí Chủ tịch UBND tỉnh làm trưởng ban", ông Vĩnh cho biết.

Ông Vĩnh đề nghị Cục Hàng không VN làm rõ thời điểm nào thì khởi công, khi đó cần lao động gì, trình độ như thế nào? Khi bắt đầu khai thác sân bay cần lao động gì, để hướng nghiệp cho con em, người dân địa phương. "Làm như vậy sẽ đảm bảo ổn định việc làm cho dân cư, vừa đảm bảo nguồn nhân lực cho sân bay sau này", ông Vĩnh cho hay.

Đặc biệt, ông Vĩnh đề nghị thành lập Ban chỉ đạo về dự án do một đồng chí Phó Thủ tướng làm trưởng ban.

Đồng quan điểm, Bộ trưởng Nguyễn Văn Thể cho biết sẽ đề nghị Chính phủ thành lập Ban chỉ đạo Nhà nước về dự án do Phó Thủ tướng làm trưởng ban, thành viên là các Bộ, ngành có liên quan. Phía Bộ GTVT cũng sẽ thành lập Ban chỉ đạo của Bộ do Bộ trưởng trực tiếp làm Trưởng ban.

Lập kế hoạch chi tiết, tập trung triển khai để khai thác sớm Long Thành

Chỉ đạo về triển khai dự án Sân bay Long Thành, Bộ trưởng nhấn mạnh: TCT Cảng hàng không VN (ACV) cần xây dựng một Kế hoạch tổng thể triển khai dự án, trong đó cần làm rõ các mốc thời gian quan trọng, kèm theo kế hoạch chi tiết thực hiện các mốc quan trọng này, nêu rõ đến ngày nào thì xong cái gì?

"Kế hoạch xây dựng ra là phải thực hiện, không có chuyện thay đổi. Nếu có chậm trễ trong khâu nào, đoạn nào ảnh hưởng đến kế hoạch tổng thể thì phải có biện pháp tăng cường khâu đó, đoạn đó", Bộ trưởng chỉ rõ.

Về việc chọn tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi (FS), Bộ trưởng yêu cầu ACV phải rất rõ ràng ngay từ đầu về các mốc thời gian phải báo cáo, thời gian, lộ trình làm việc.

"Quốc hội giao đến tháng 10/2019 phải trình FS. Tuy nhiên, ACV phải lập kế hoạch sao cho chậm nhất đến tháng 6/2019 phải xong. Đơn vị tư vấn nào đảm bảo chất lượng và tiến độ như yêu cầu thì mới được chọn. Cũng như vậy, việc khởi công dự kiến vào năm 2021, nhưng chúng ta phấn đấu chậm nhất tháng 6/2020 khởi công, cố gắng đưa dự án hoàn thành và khai thác vào năm 2023" - Bộ trưởng nói và chỉ rõ: Đã xây dựng kế hoạch xong là phải sát sao điều hành. Lơ là thì đến 2025 cũng không xong.

Bộ trưởng cũng nhấn mạnh việc lập FS tổng thể dự án, tư vấn vấn lập FS nhà ga hành khách cũng như công tác GPMB cho dự án phải có sự nhịp nhàng, đồng bộ, đảm bảo tránh tình trạng xong tất cả rồi lại chưa có mặt bằng và ngược lại.

Thuê Ban quản lý dự án chuyên nghiệp

Đối với cơ chế đặc thù cho dự án, Bộ trưởng lưu ý chỉ đề xuất những cơ chế để tháo gỡ khó khăn cho dự án, rút ngắn thời gian thực hiện…, tuyệt đối không xin chỉ định thầu. "Chúng ta cố gắng thực hiện đấu thầu để đảm bảo tối đa công khai, minh bạch" - Bộ trưởng nói.

Chỉ đạo ACV khẩn trương có phương án huy động vốn cũng như thuê một Ban quản lý dự án chuyên nghiệp để điều hành dự án này.

Cuối cùng, Bộ trưởng chỉ đạo Cục Hàng không, ACV cần có kế hoạch tuyển dụng nhân sự cho sân bay Long Thành. Giai đoạn 1, giai đoạn 2 cần bao nhiêu người, công việc như thế nào, công việc như thế nào, cần chuyên môn gì, làm rõ ra để phối hợp tốt với Đồng Nai.

Phía UBND tỉnh Đồng Nai, Bộ trưởng đề nghị cố gắng hoàn thành và trình FS dự án thu hồi đất, hỗ trợ, bồi trường, tái định cư Sân bay Long Thành trong tháng 12 để sớm trình Thủ tướng phê duyệt. Kế đó, Đồng Nai cũng cần xây dựng kế hoạch tổng thể và kế hoạch chi tiết cho từng hạng mục, phải đưa lộ trình, mốc cụ thể. Ngoài cơ chế Thủ tướng ký ban hành, UBND tỉnh Đồng Nai cũng cần rà soát xem cần thêm cơ chế gì để kịp thời đề xuất.

Bộ trưởng cũng lưu ý Đồng Nai cần làm tốt hơn nữa công tác tuyên truyền, vận động người dân cũng như hình thành một tổ chức, có cơ cấu các hội đoàn thể, những cá nhân có uy tín để giám sát việc kiểm đếm, đền bù, thực hiện chính sách GPMB.

"Bộ GTVT với UBND tỉnh Đồng Nai cần có một Quy chế phối hợp riêng, thể hiện rõ các đầu mối làm việc để có thể triển khai nhanh nhất, hiệu quả nhất dự án" - Bộ trưởng nói.

Cuối cùng, Bộ trưởng đề nghị phía Đồng Nai cần khẩn trương quy hoạch kết nối sân bay. "Việc quy hoạch này cần làm khẩn trương, nghiêm túc, đồng bộ, cần có quỹ đất dự phòng để tránh để xảy ra ách tắc về sau này như Tân Sơn Nhất", ông nói.

(Nguồn: baogiaothong.vn)

Hiện nay "bão" giá đất đang "quét" qua huyện đảo Phú Quốc (tỉnh Kiên Giang) với tần suất rất mạnh. Tất cả từ người dân, người lao động, kinh doanh dịch vụ, đến khách vãng lai, du khách đều bị ảnh hưởng nặng. Ngoài ra "bão "còn ảnh hưởng nghiêm trọng đến tình hình an ninh trật tự tại địa phương...

Rao bán đất qua mạng

Gia đình của chị H.M.N, ngụ xã Dương Tơ, hiện đang sở hữu rất nhiếu đất ở huyện đảo Phú Quốc từ nguồn khai thác rất lâu. Chị N và gia đình đang lo lắng khi huyện đảo chuẩn bị có sự thay đổi lớn về chính sách đất đai khi trở thành đơn vị hành chính-kinh tế đặc biệt, nên quyết định bán bớt phần đất đang sở hữu. Trên trang facebook cá nhân của mình, chị N rao bán gần 12.000 m2 đất tại xã Dương Tơ, với giá 12 tỷ đồng/công (1.000 m2). Nhưng chưa đầy 24 giờ sau, chị N đã điều chỉnh giá tăng lên 14 tỷ đồng/công.

Chị N cho biết: Vừa đăng thông tin trên facebook đã có một cò đất quen dẫn người của một tập đoàn kinh tế đang đầu tư nhiều dự án tại Phú Quốc đến mua, đồng ý giá và đặt cọc 50 tỷ đồng. "Em biết giá mình đưa ra bị hố, nên hoãn lại để nâng giá lên 14 tỷ đồng/công. Người của tập đoàn đó nói mình làm ăn không giữ lời nên rút. Mấy hôm nay cũng có nhiều người trả giá 13,5 tỷ đồng/công, nhưng "cò lái" đòi hoa hồng cao quá, em chưa bán", chị N nói.

Lần theo thông tin trên trang cá nhân facebook của chị N, tôi nhắn tin hình ảnh qua Zalo và gọi điện thoại cho một cò đất đang hành nghề ở Phú Quốc. Chỉ năm phút sau, anh này gọi điện lại thông tin: "Khu đất chỉ cách trục đường chính (Dương Đông đi Hàm Ninh) khoảng 200m, nhưng đường vào nhỏ, con đường chủ đất mở ngang khu đất chỉ khoảng 4m, nên giá này hơi cao. 14 tỷ/công có thể ra được nhưng hơi khó!".

Cách đây vài hôm, chính phóng viên cũng được một tay cò đất lạ hoắc mời mua đất ở Phú Quốc. Tay cò này gửi hình "sổ đỏ" của một khu đất rộng gần 7.800 m2, tọa lạc tại xã Dương Tơ, kèm mức giá 60 tỷ đồng/công và lời giới thiệu: "Đây là đất của ông anh rất tin tưởng, chỉ giao cho em bán lô đất này, anh yên tâm" vào messenger của phóng viên. Ngày hôm sau, có người gọi điện đến số máy của phóng viên xưng là người đã gửi thông tin lô đất ở xã Dương Tơ, huyện Phú Quốc. "Em biết anh có nhu cầu nên dành cho anh. Anh quyết nhanh đi, không chờ lâu được đâu". Tôi rất bất ngờ, bởi chưa từng có ý định mua đất ở Phú Quốc, nhưng cũng trả lời "Ừ, để tôi xem lại" cho qua chuyện.

Giao dịch tại quán cà-phê

Đồng hành với "bão" giá đất là số lượng cò lái tại Phú Quốc cũng tăng lên. Ngoài những dịch vụ bất động sản đã có tên tuổi làm ăn lâu ngày ở Phú Quốc, nay hàng loạt dịch vụ giao dịch đất đai mới mọc lên như nấm sau mưa. Anh Dương, chủ nhiều đại lý xe gắn máy ở Kiên Giang có văn phòng giao dịch bất động sản tại Phú Quốc cho biết: Dịch vụ bất động sản ở Phú Quốc có trụ sở văn phòng đàng hoàng cũng có nhiều, nhưng nhiều hơn là đăng bảng hiệu ở nhà trọ, quán cà-phê, ngã ba, ngã tư, cột đèn, cột điện… Chủ yếu người đăng bảng để lại số điện thoại để người có nhu cầu giao dịch liên lạc, chẳng khác "dịch" quảng cáo "khoan cắt bê-tông", hay "hút hầm cầu" ở các thành phố, thị xã. Tuy nhiên, mọi giao dịch thỏa thuận, ngã giá, cò kè, có khi chồng tiền mặt giữa người mua, cò lái và người bán đều diễn ra tại các quán cà-phê.

"Tôi có văn phòng đàng hoàng, nhưng mọi giao dịch đều ở quán cà-phê hết. Muốn biết giá đất Phú Quốc sôi động ra sao anh cứ ra quán cà-phê Nón Lá trên đường Trần Hưng Đạo, thị trấn Dương Đông sẽ rõ", anh Dương nói.

Theo anh Dương, giá đất ở Phú Quốc chưa bao giờ nóng hơn lúc này, nên có rất nhiều người, nhiều "đại gia" trong ngành bất động sản ở TP Rạch Giá đã ra đảo mở văn phòng giao dịch, làm cò đất, hoặc "lướt sóng" mua bán đất.

"Khoảng sáu tháng nay, mỗi tháng văn phòng tui giao dịch từ 5-10 hợp đồng. Nhưng mình dạng cò con nên các hợp đồng cũng nhỏ, khoảng chục tỷ đồng trở lại", Dương nói. Cũng theo Dương, hai doanh nghiêp bất động sản lớn nhất ở Kiên Giang cũng đã ra Phú Quốc thu gom được nhiều khu đất, lập dự án, nếu áp vào mức giá đất hiện tại ở Phú Quốc thì hai đại gia bất động sản này đã lời được một số tiền khủng.

Qua trao đổi với Dương, cách đây một tuần, so với thời điểm trước Tết Nguyên đán, giá đất ở thị trấn Dương Đông tăng từ 100% - 200% theo từng vị trí, khu vực bắc đảo và một số vị trí khác giá tăng từ 70-100%. Tuy nhiên, tại thời điểm hiện tại thì đã khác xa, có những nơi giá đất đã tăng vọt đến vài lần thậm chí đến chục lần. Hiện, đất ở thị trấn Dương Đông có giá hơn 100 tỷ đồng/công, riêng đường Trần Hưng Đạo là 150 tỷ đồng/công. Giá đất tại Cửa Lấp, xã Dương Tơ khoảng 40-50 tỷ đồng/công; tại ấp Suối Mây, xã Dương Tơ khoảng 20 tỷ đồng/công; tại Rạch Tràm, xã Hàm Ninh có giá khoảng 10 tỷ đồng/công; đất ở những nơi xa xôi hẻo lánh nhất trên đảo giá cũng đã dao động khoảng 2 tỷ đồng/công.

Nhiều vấn đề phát sinh

Vì sao giá đất Phú Quốc lại gây "bão"? Câu hỏi này khó có thể trả lời hài lòng tất cả, khi có quá nhiều nguyên nhân chưa thể kiểm chứng. Nguyên nhân đầu tiên khá rõ, Phú Quốc được quy hoạch trở thành trung tâm du lịch và du lịch sinh thái biển trình độ cao, được ưu tiên đầu tư phát triển bằng vốn ngân sách Nhà nước và đang trên đường trở thành một trong ba đơn vị kinh tế-hành chính đặc biệt của nước ta.

Thứ hai, quỹ đất ở Phú Quốc thì có hạn nhưng làn sóng đầu tư vào Phú Quốc thì vô hạn, các nhà đầu tư không muốn đứng ngoài cuộc khi Phú Quốc tiếp tục được nhiều chính sách ưu đãi từ Nhà nước. Thứ ba, Phú Quốc dường như đang bị một bàn tay vô hình nào đó chìa ra với mục đích thu tóm đất đai, vì thời gian qua trên đảo xuất hiện nhiều "người lạ" chở tiền mặt ra đảo để mua đất. Thứ tư, trước nhu cầu thực tế, các cò lái đất đai đã cố tình thổi phồng giá lên để kiếm lời.

"Bão" giá đất còn tác động mạnh đến đội ngũ cán bộ, công chức nhà nước, đặc biệt là những người đang làm ở các bộ phận có liên quan đến đất đai. Chuyện một vài cán bộ, công chức trúng mánh to khi bỗng dưng làm "cò" đất đã lay động đến tâm trạng của nhiều người khác và xuất hiện tình trạng cán bộ, công chức sao nhãng, bê trễ giờ giấc, công việc khi sắm thêm nghề tay trái.

Công an huyện Phú Quốc cho biết, cơn bão giá đất đã xuất hiện hiện tượng băng nhóm bảo kê cho các vụ tranh chấp đất đai. Thời gian qua, lực lượng công an huyện đảo xử lý gần 140 đối tượng tham gia và đang huy động lực lượng công an cơ sở chủ động hòa giải, giải quyết các vụ tranh chấp. Công an huyện Phú Quốc cũng đã bắt Phạm Thị Thảo Trang (Trang "Cỏ mây", 39 tuổi) khi dùng một thửa đất rộng 5.500 m2 trên đường trần Hưng Đạo để bán cho nhiều người lừa tiền cọc hàng chục tỷ đồng.

UBKT Tỉnh ủy Kiên Giang cho biết, thời gian qua, chính quyền huyện đảo chỉ giải quyết tình hình khiếu nại, tranh chấp đất đai theo thẩm quyền đạt 34%, đơn khiếu nại tồn đọng đến 41,68%, trong khi số vụ giải quyết đúng, tạo được đồng thuận thấp, chỉ 32,7%, số hồ sơ giải quyết trễ hẹn là 65% và giải quyết sai lên đến 58%.

Ông Trương Quốc Triều, Chánh án TAND huyện Phú Quốc cho hay, trong các vụ án tranh chấp dân sự ở huyện Phú Quốc có đến 80% liên quan đến đất đai. Đặc biệt từ đầu năm đến nay, số vụ mà TAND huyện Phú Quốc thụ lý có liên quan đến đất đai đã vượt con số 600 vụ.

Đất đai giao dịch chóng vánh, giá tăng từng giờ, từng ngày với số tiền khủng đã phát sinh những câu chuyện như bội ước, bẻ kèo, lừa lọc và cướp đoạt lẫn nhau. Căn cứ vào các số liệu trên và rất nhiều vụ viêc liên quan đến đất đai, trong đó có sự cố đất đai từ thời cựu Chủ tịch UBND huyện Phú Quốc Đỗ Tố để lại, thì những mảnh "giấy trắng", "giấy xanh", "giấy đỏ" đang giao dịch hằng ngày ai bảo đảm là chính xác và đúng luật?
Bài và ảnh: VIỆT TIẾN

UBND tỉnh Đồng Nai vừa trình Hội đồng thẩm định Nhà nước Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, tái định cư Cảng hàng không quốc tế Sân bay Long Thành.


Lãnh đạo tỉnh Đồng Nai cho biết, sau nhiều lần tiếp thu ý kiến của Ủy ban Kinh tế Quốc hội và đại biểu Quốc hội, báo cáo nghiên cứu khả thi lần này có nhiều điểm mới là việc thu hồi đất, bồi thường hỗ trợ tái định cư một lần cho toàn bộ Dự án sẽ thực hiện ngay và hoàn thành trước năm 2021. Theo đó, năm 2017, cơ quan chức năng khảo sát, lập bản đồ thu hồi đất, thu thập thông tin tài sản gắn liền với đất các khu Tái định cư (TĐC). Từ 2018 đến 2020, cơ quan chức năng sẽ thu hồi, bồi thường, hỗ trợ TĐC một lần cho toàn bộ Dự án. Trong đó, ưu tiên giải phóng mặt bằng diện tích gần 1.200 ha thuộc giai đoạn 1 của Dự án đầu tư xây dựng sân bay Long Thành.

Qua điều tra, khảo sát và lấy ý kiến người dân bị thu hồi đất, 100% hộ có nhu cầu nhận đất TĐC tại khu Lộc An - Bình Sơn và khu Bình Sơn. Tỉnh Đồng Nai khẳng định, điều kiện sống của dân tại khu TĐC bằng và tốt hơn so với hiện tại. Việc quy hoạch hai khu TĐC còn hướng tới xây dựng khu đô thị mới trên địa bàn tỉnh Đồng Nai và phù hợp với định hướng phát triển kinh tế - xã hội tỉnh Đồng Nai và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Dự kiến, tổng mức đầu tư Dự án là 22.927 tỷ đồng. Trong đó, có 5.000 tỷ đồng đã có, tỉnh Đồng Nai đề nghị Quốc hội bố trí bổ sung 15.000 tỷ đồng (trong tổng số 80.000 tỷ đồng) cho các Dự án trọng điểm quốc gia theo Nghị quyết 26/2016/QH14 và bố trí bổ sung hơn 2.900 tỷ đồng từ nguồn thu tiền sử dụng đất, giao đất TĐC.

Theo Phương án đã trình, việc thu hồi đất thực hiện một lần cho gần 5.400 ha đất. Do diện tích lớn, thời gian xây dựng kéo dài nên UBND tỉnh Đồng Nai kiến nghị, trong thời gian chưa xây dựng các hạng mục công trình, người dân được sử dụng ngắn hạn quỹ đất đã thu hồi.

Dự kiến, hộ gia đình nằm trong diện bị thu hồi đất nông nghiệp, hợp tác xã thuê đất hằng năm để trồng cây ngắn ngày, chăn nuôi, làm bãi tập kết hàng hóa và các loại hình kinh doanh ngắn hạn khác chỉ được xây dựng tạm lán, trại và không được bồi thường khi sân bay được xây dựng. Diện tích cây cao su của Công ty TNHH MTV Tổng Công ty Cao su Đồng Nai đã được bồi thường nhưng chưa giải phóng mặt bằng, Công ty sẽ được tiếp tục khai thác và phải trả tiền thuê đất hằng năm theo quy định. Khi chủ đầu tư cần "đất sạch", Công ty phải bàn giao mặt bằng ngay lập tức.

Có gần 4.900 hộ gia đình với khoảng 16.000 nhân khẩu và 26 tổ chức sử dụng đất bị thu hồi đất và ảnh hưởng. Người dân trong vùng Dự án phải di dời sẽ được học nghề để có thể vào làm việc tại khu công nghiệp trên địa bàn hoặc làm việc tại Sân bay Long Thành trong khi xây dựng và đi vào hoạt động.

UBND tỉnh Đồng Nai dự kiến sẽ xây dựng khu nghĩa trang quy mô 20 ha tại xã Bình An, huyện Long Thành với khả năng chôn cất hơn 15.000 ngôi mộ. Trước mắt, cơ quan chức năng sẽ di dời 2.183 ngôi mộ tại khu vực Dự án tới nghĩa trang này. Khu nghĩa trang gồm nhà quản trang, nhà tang lễ, khu mộ, công viên cây xanh… Để đảm bảo tập quán mai táng giữa các tôn giáo, tín ngưỡng khác nhau, nghĩa trang sẽ bố trí riêng từng phân khu riêng biệt. Tỉnh Đồng Nai sẽ thành lập Ban điều hành chương trình phục hồi thu nhập và ổn định cuộc sống người dân. Mức hỗ trợ được đề xuất bằng 4,5 tháng lương tối thiểu vùng (tại thời điểm hỗ trợ) nhưng không chi trả bằng tiền mặt mà thông qua hoạt động của chương trình phục hồi thu nhập cụ thể để hộ gia đình hưởng lợi thực hiện.

Để đảm bảo tiến độ bồi thường, giải phóng mặt bằng, UBND tỉnh Đồng Nai đề nghị Hội đồng thẩm định Nhà nước sớm tổ chức thẩm định và trình Thủ tướng phê duyệt Báo cáo nghiên cứu khả thi Dự án thu hồi đất, bồi thường, hỗ trợ, TĐC Cảng hàng không quốc tế Long Thành. Đồng thời, đề nghị Bộ Kế hoạch & Đầu tư chủ trì, phối hợp các Bộ, ngành liên quan tham mưu Chính phủ bố trí 22.927 tỷ đồng cho toàn bộ Dự án trong giai đoạn 2018-2020.

Ngọc Hùng-VH&TT ( Nguồn Chính phủ)

- Thủ tướng Chính phủ vừa phê duyệt Điều chỉnh Quy hoạch chung đô thị mới Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai đến năm 2035 và tầm nhìn đến năm 2050.

Điều chỉnh quy hoạch đô thị mới Nhơn Trạch phù hợp với định hướng của quy hoạch vùng tỉnh Đồng Nai và quy hoạch xây dựng vùng TP.HCM

Phạm vi lập quy hoạch gồm toàn bộ phạm vi hành chính huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai, với tổng diện tích 41.078 ha.

Dự báo dân số đô thị mới Nhơn Trạch đến năm 2025 đạt khoảng 26÷28 vạn người, tỷ lệ đô thị hóa khoảng 60÷65%; đến năm 2035 đạt khoảng 34÷36 vạn người, tỷ lệ đô thị hóa khoảng 62÷70%.

Không gian đô thị mới Nhơn Trạch được chia thành 8 khu vực trong đó có 4 khu vực phát triển đô thị; 3 khu vực phát triển công nghiệp, cảng và dịch vụ hậu cần cảng; 1 khu vực bảo tồn sinh thái rừng ngập mặn.

Trong đó, khu vực 1 là khu vực trung tâm, thuộc các xã Long Tân, Phú Thạnh, Phú Hội và Vĩnh Thanh. Tổng diện tích đất khoảng 2.509 ha, trong đó đất xây dựng đô thị khoảng 1.453 ha; tổng dân số khoảng 96.800 người. Đây là trung tâm hành chính - chính trị, văn hóa huyện Nhơn Trạch giai đoạn ngắn hạn. Phát triển đô thị nén với chức năng chính là nhà ở, thương mại dịch vụ, công viên cây xanh; ưu tiên xây dựng các khu nhà ở xã hội, các khu đô thị mới trên tuyến đường 25B, 25C, tạo không gian đô thị lõi làm hạt nhân phát triển đô thị Nhơn Trạch.

Về định hướng các khu, cụm công nghiệp, cảng và dịch vụ hậu cần cảng, sẽ lấp đầy KCN Nhơn Trạch, KCN Ông Kèo và cụm công nghiệp Phú Thạnh - Vinh Thanh với tổng diện tích 3.460 ha.

Xây dựng mới khu dịch vụ hậu cần cảng Phước An diện tích khoảng 375 ha và hệ thống cảng dọc sông Nhà Bè với tổng diện tích khoảng 183 ha.

Xây dựng các khu du lịch sinh thái với diện tích khoảng 1.175 ha; hình thành các khu đô thị du lịch với diện tích 1.006 ha tại Đại Phước, Long Tân. Phát triển dịch vụ du lịch và giải trí, nhà ở sinh thái mật độ thấp, duy trì hành lang xanh ven sông, kênh, rạch. Khai thác phát triển du lịch trên sông Đồng Nai, Nhà Bè, Đồng Tranh kết hợp với du lịch miệt vườn và tham quan rừng ngập mặn.

Quy hoạch bố trí sắp xếp, cải tạo các khu dân cư nông thôn theo định hướng quy hoạch nông thôn mới. Duy trì làng xóm mật độ thấp, nhà vườn truyền thống, phát triển mô hình nhà miệt vườn gắn với nông ngư nghiệp công nghệ cao, du lịch sinh thái và dịch vụ cảng. Bảo vệ sông, kênh, rạch và các hành lang thoát nước tự nhiên.

Trước đó, Bộ Xây dựng đã có Tờ trình số 23/TTr-BXD gửi Thủ tướng Chính phủ về việc phê duyệt điều chỉnh quy hoạch chung đô thị mới Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai đến năm 2035 và tầm nhìn đến năm 2050.

Theo đó, phạm vi lập quy hoạch gồm toàn bộ phạm vi hành chính huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai, với tổng diện tích 41.078ha bao gồm: Phía Bắc giáp huyện Long Thành, tỉnh Đồng Nai và sông Đồng Nai, bên kia sông là khu vực Cát Lái, cù lao 6 xã thuộc Quận 2 và Quận 9 - TP HCM; Phía Đông giáp huyện Long Thành và 1 phần khu vực Mỹ Xuân, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (qua sông Thị Vải); Phía Tây giáp huyện Nhà Bè, TP HCM (qua sông Nhà Bè); Phía Nam giáp huyện Cần Giờ, TP HCM (qua sông Đồng Tranh)...

Trong đó, mục tiêu của việc điều chỉnh quy hoạch nhằm cụ thể hoá các định hướng của quy hoạch vùng tỉnh Đồng Nai, quy hoạch tổng thể kinh tế - xã hội tỉnh Đồng Nai và quy hoạch xây dựng vùng TP HCM; Khai thác và phát huy các tiềm năng, lợi thế nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển mới, hội nhập với sự phát triển của vùng và khu vực, thúc đẩy quá trình đô thị hoá và tăng trưởng kinh tế.

Đồng thời, xây dựng và phát triển đô thị Nhơn Trạch đồng bộ về mạng lưới hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội; tổ chức không gian và tạo lập hình ảnh đô thị mang bản sắc khu vực, đảm bảo phát triển bền vững, cải thiện chất lượng cuộc sống cho người dân... làm cơ sở để lập kế hoạch đầu tư xây dựng hệ thống hạ tầng kỹ thuật, hạ tầng xã hội nhằm xây dựng đô thị mới Nhơn Trạch đến năm 2020 cơ bản đạt tiêu chuẩn đô thị loại II, hướng đến trở thành đô thị loại I sau năm 2030.

Với tính chất là một trong những trung tâm kinh tế, văn hóa, khoa học kỹ thuật của tỉnh Đồng Nai; hỗ trợ các chức năng giáo dục - đào tạo, y tế, thương mại, dịch vụ hỗn hợp cho vùng TP HCM; là đô thị Công nghiệp - Cảng, đô thị vệ tinh vùng TP HCM; có vị trí quan trọng về giao thông vận tải, an ninh, quốc phòng của Vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, đô thị Nhơn Trạch phát triển theo mô hình tập trung đơn cực; kết nối liên thông với khu vực đô thị Long Thành bằng tuyến đường 319 kéo dài và hành lang cảnh quan sông Đồng Nai.

Trung tâm hành chính, văn hóa, dịch vụ đô thị nằm trong khu vực trung tâm đô thị; các trung tâm dịch vụ cấp vùng nằm tại các cửa ngõ kết nối đô thị Nhơn Trạch với hệ thống hạ tầng quốc gia.

Trong đó, không gian đô thị mới Nhơn Trạch được chia thành 8 khu vực gồm có 4 khu vực phát triển đô thị; 3 khu vực phát triển công nghiệp, cảng và dịch vụ hậu cần cảng; 1 khu vực bảo tồn sinh thái rừng ngập mặn... Qua đó, xây dựng không gian đô thị "Xanh - Hiện đại" và thân thiện với môi trường thiên nhiên...

Vũ Hiền

- Thủ tướng Chính phủ vừa đồng ý cho UBND tỉnh Đồng Nai chuyển mục đích sử dụng 76,5 ha đất trồng lúa để thực hiện dự án Khu dân cư xã Phước Tân, An Hòa thuộc thành phố Biên Hòa.
(DĐDN) - Thủ tướng Chính phủ vừa đồng ý cho UBND tỉnh Đồng Nai chuyển mục đích sử dụng 76,5 ha đất trồng lúa để thực hiện dự án Khu dân cư xã Phước Tân, An Hòa thuộc thành phố Biên Hòa.
Vị trí xây dựng khu dân cư
Thủ tướng Chính phủ yêu cầu UBND tỉnh Đồng Nai chỉ đạo thực hiện việc chuyển mục đích sử dụng đất nêu trên theo đúng quy định của Chính phủ.
L.Nhi

Bán suất nội bộ Khu dân cư Phước Tân mặt tiền 16m, 32m, tháng 9 ra sổ hồng
Nhận tiền giữ chỗ khi đến xem đất chỉ từ 1 triệu, sẵn sàng hoàn trả!
▶️VỊ TRÍ: xã Phước Tân - TP. Biên Hòa. Mặt tiền QL 51, đối diện cám vina, cách cổng 11 hơn 500m.
▶️Diện tích : 100m2 - 150m2
▶️Có sổ hồng, thổ cư 100%. Thời hạn ra sổ tháng 09/2018
▶️Chúng tôi hiện mang đến cho quý KH quan tâm 50 suất đất nền trong đó:
12tr/m2- đất mặt tiền đường nội bộ 16m
15tr/m2-đất mặt tiền đường nộ bộ 32m2
 17tr/m2- đất lô góc
▶️Cơ sở hạ tầng hoàn thiện
▶️Nhận cọc chỉ 30 triệu/suất
☎️LIÊN HỆ : Vũ Ngọc Ánh ,SĐT: 0934295339
Website dự án: https://www.bandatnendongnai.vn/