Group items tagged bruno - La veille publique de Chronos

shared by Chronos Veille on 14 Jun 17 - No Cached

La modestie, car les usagers détournent très vite l'usage premier d'un mobilier
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L'évidence de l'usage, car l'appropriation doit être immédiate et autonome.
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L'intégration au site, le mobilier se pense en termes d'hyper localisation et de connexion à son environnement.
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La préservation de l'intimité, on est dans l'espace public, mais à bonne distance.
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La pérennisation de ces expérimentations est un nouveau sujet en soi.
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shared by Chronos Veille on 17 Jun 17 - No Cached

shared by Chronos Veille on 10 Aug 17 - No Cached

«S’il est absurde d’idéaliser ces expériences ou d’en faire des panacées indépassables, il l’est tout autant de les caricaturer au nom d’une supposée utopie», remarque en écho François Jarrige. Car c’est une fois que les marges s’intègrent progressivement au système agroalimentaire dominant que les enjeux les plus cruciaux se révèlent.
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La bonne alimentation, saine et juste, servira en quelque sorte de cause de remplacement aux enjeux plus traditionnels.
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Et on est d’emblée frappé par le caractère élitiste de certaines de ces injonctions à être un meilleur mangeur.
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De part et d’autre de l'Atlantique, le mieux manger séduit particulièrement les jeunes générations de militants urbains et éduqués. En raison de ces caractéristiques, ce mouvement social alimentaire a souvent eu du mal à se faire aimer du mangeur moyen, a fortiori du consommateur populaire.
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Ce paradoxe est au coeur de l’analyse développée dans Manger autrement: alors même que les tenants d’un système alternatif gagnent l’une après l’autre toutes les batailles culturelles: le développement durable, le bio, le vegan, etc., le marché et la société s’emparent de chacune de ces réflexions et pratiques critiques, pour en faire une version domestiquée apte à séduire un public plus massif mais moins radical dans son engagement.
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shared by Chronos Veille on 08 Aug 17 - No Cached

n the European Union, congestion costs almost €100 billion a year, and in the USA, drivers waste on average 42 hours a year in traffic jams. Taking to the sky would mean saving money and time. Starburst Accelerator estimates that a city like San Francisco will need around a thousand flying vehicles, and that the global market will reach a figure between 200,000 and 400,000 vehicles over 20 years.
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shared by Chronos Veille on 09 Aug 17 - No Cached

shared by Chronos Veille on 27 Jun 17 - No Cached

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