Az összeomlás szélén az amerikai autópiac
2008. október 2. 9:34
–Hírszerkesztő
A hitelválság gyakorlatilag magával rántotta az autóeladásokat az Egyesült Államokban: szeptemberben nem akadt olyan autómárka, amely ne vesztett volna vásárlói számából. Az általános visszaesés ijesztő mértékű: összesen 27%-kal csökkent a kereslet a tavaly szeptemberihez képest.
A legkisebb piacvesztést az Audi szenvedte el 5,4%-os eladáscsökkenést produkálva, míg a legrosszabbul a Hummer járt, itt 54,8%-ot zuhant a kereslet. A legnagyobb forgalmú vállalatcsoportok eredményeit nézve a GM tűnik a legszerencsésebbnek, csupán 15,8%-kal adtak el kevesebb autót, mint tavaly szeptemberben, a Hondánál azonban már 24%, a BMW-nél 25,8%, a Toyotánál 32,3%, a Chryslernél 32,8%, a Fordnál 34,6%, a Nissannál pedig 36,8% a visszaesés mértéke.
Egyelőre nehéz megjósolni, hogy az amerikai piaci válság hosszabb távra szól, vagy csak a pillanatnyi ijedtség okozta, és egy-két hónapon belül rendeződik a helyzet. Mindenesetre egyáltalán nem jó jel, hogy Észak-Amerikában szinte mindenki hitelből vásárol autót, most pedig épp a hitelintézetek kerültek a legrosszabb helyzetbe, így valószínűleg szigorítanak a hitelfelvétel feltételein, ez pedig tartósan csökkentheti az autóeladásokat a világ legnagyobb egységes személyautó-piacán.
anonymous on 10 Mar 09Kereket oldott a hitelválság 2008. május 28. 06:51:00 Cikk nyomtatása Nyomtatható verzió Cikk továbbküldése Cikk továbbküldése Hozzászólás Hozzászólás A lakás- és hitelpiac válsága húzza le az amerikai autópiacot, az amerikaiak ugyanis a lakóingatlanok után autókra költenek a legtöbbet Az amerikai autóipar nyögi a hitelpiac beszűkülését, az eladások tovább esnek: több mint egy évtizede a legrosszabb eladási adatok várhatók idén - írta a The New York Times kedden. Az újság szerint az autóipart "oldalba kapta" a lakóingatlan-piaci válság. A bankok és más hitelezők a korábbiaknál sokkal nehezebben nyújtanak hiteleket, ez több százezer fogyasztót késztet arra, hogy elhalassza új autó vásárlását. Idén 15 millió új kocsi értékesítésére számítanak a kereskedők a tavalyi 16,2 millió után. A forgalom a J. D. Power marketingcég szerint 1995 óta nem volt olyan alacsony, mint most. Nemcsak az új autók forgalma esett vissza, a használt járművek árai 6 százalékkal csökkentek egy év alatt: a benzinzabáló terepjáróktól és teherautóktól egyre több tulajdonos igyekszik megszabadulni. A The New York Times szerint az autóeladások gyengülésének mélyreható következményei lehetnek a gazdaságban. Az amerikaiak a lakóingatlanok után autókra költenek a legtöbbet, az autóipar még mindig az amerikai gazdaság egyik legfontosabb motorja. Az ágazat lanyhulásával az autógyártásra épülő szektorokra is visszaesés vár. Az autóvásárlások finanszírozási lehetőségeinek nehezülése kihat az alkatrészgyártókra, a kereskedőkre, a szállítókra, visszaeshet a festékipar, sőt, még a félvezetők gyártása, nyilatkozott a lapnak William Ryan, a Portales Partners autóipari elemző cég pénzügyi szakértője. A gyártókra és a kereskedőkre az eddigieknél soványabb profit vár az elkövetkező hónapokban. A lehetséges vevőnek egy része a mind dr
