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    #1 intermixed intermixed on 08 Dec 14
     
    La simple référence à ce quartier très mode de Manhattan (New York) peut mettre en doute la vocation baroudeuse du premier Sport Utility Vehicule (SUV) de Subaru. À l'inverse, la concurrence s'appelle Touareg, Cayenne ou nouveau X5, des noms autrement plus évocateurs. Néanmoins, la renommée de la firme japonaise en matière de traction intégrale n'est plus à faire, grâce notamment à ses nombreux succès en championnat du monde des rallyes. Subaru est d'ailleurs le seul constructeur généraliste au monde à proposer une transmission à quatre roues motrices sur tous ses modèles.Le B9 Tribeca est commercialisé depuis 2005 aux États-Unis et fait partie de la nouvelle politique de conquête de la marque outre-Atlantique. Les soucis financiers rencontrés par les «Big Three» (GM, Ford et Chrysler), conjugués aux fermetures d'usines, ont permis à Subaru d'implanter une unité de production aux États-Unis.Le dessin du B9 Tribeca symbolise cette révolution. hermes 35cm pas cher
    La face avant se reconnaît désormais à ses optiques étirées surplombant une imposante calandre en trois parties. Toute évocation physique du Porsche Cayenne n'est que fortuite. Pour traverser l'Atlantique, Subaru a revu quelques détails d'équipement et ses liaisons au sol. Suspensions raffermies pour un comportement routier plus incisif et étagement de la transmission automatique Sportshit à 5 rapports raccourcis dynamisent sa mécanique essence, un flat 6 3.0 litres de 245 chevaux.La noblesse de cette mécanique est un clin d'oeil malicieux à Porsche. La firme de Zuffenhausen équipe en effet son Cayenne d'un V6 3,2 litres d'origine Volkswagen ! Le Tribeca emprunte aussi à la Legacy sa transmission intégrale à différentiel central qui répartit invariablement le couple à 45-55% entre les deux essieux. sac hermes pas cher Le B9 peut compter sur un rapport prix-équipement attractif pour deux finitions, 5 ou 7 places. Outre la présence d'une rangée de sièges supplémentaire dissimulée dans le coffre, la version à 7 places justifie son surcoût (2 800 euros) par la présence d'un système vidéo DVD à l'arrière.Le B9 Tribeca est accueillant à bien des égards et ce malgré quelques fautes de goût américaines, choix des matériaux ou direction réglable en hauteur seulement. Cela mis à part, l'habitacle jouit d'une dotation standard complète, allant du GPS à écran tactile aux sièges électriques, en passant par la caméra de recul ou la climatisation bizone. À l'arrière, la banquette inclinable et coulissante permet de transporter cinq personnes dans un confort appréciable.Une surassistance de la directionDès les premiers kilomètres, on est séduit par le caractère docile du flat 6. À allure modérée, ce moteur se montre suffisamment présent à bas et moyens régimes pour s'accommoder des deux tonnes du Tribeca. hermes birkin pas cher
    Pourtant, la boîte auto développée par Prodrive ne lui facilite pas la tâche. Lente et hésitante dans ses réactions, cette transmission se fait pardonner grâce à sa relative douceur d'exécution. Il faut se faire à l'idée, le B9 Tribeca n'est pas un véhicule sportif. Il prend du roulis, plonge aux freinages et souffre d'une surassistance de la direction qui rend imprécis son placement en virage lors d'une conduite rapide.À l'inverse, le B9 profite d'un confort acoustique et de suspension exemplaire. Cette saveur américaine a son charme et se défend. Subaru est conscient que la réussite de son modèle passera par un panel de motorisations plus étoffé.

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