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ocean wu

[中港台] 撞车事故显示中国铁路安全形势严峻-华尔街日报 - 0 views

  • 中国东部省份山东周一凌晨发生一起旅客列车相撞事故,造成至少70人死亡,数百人受伤,部分人员伤势严重。此次事故显示,由于客货流量日益加大,中国铁路网的安全形势严峻。中国铁道部周一表示,目前正在对事故原因进行调查。据官方报导称,此次事件看来是十年来最为严重的一次铁路安全事故。相撞的两列火车中有一列是从北京至青岛的T195次旅客列车。海滨城市青岛是北京奥运会协办城市,将承办部分水上项目的比赛。
  • 事故发生后,济南铁路局的局长和党委书记被免职,接受审查。今年1月山东省曾发生过一起严重的火车交通事故,一列火车撞上了晚上在铁轨上施工作业的工人,造成18人死亡。周一凌晨4时40分左右,T195次列车部分车厢脱轨,与上行线上烟台至徐州的5034次旅客列车相撞,致使该客车部分车厢脱轨。
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说说"人民"_1 - 0 views

  • 中国自1949年10月以来,“人民”这个政治概念方方面面、上上下下、无所不在。人民铁路、人民医院、人民邮政、人民法院(或人民法庭)、人民检察院、人民警察(或人民公安)、人民审判员、人民武装部、人民大会堂、中国人民对外友好协会、人民公社(现在没有了)。所有国家一级的重要报刊杂志,几乎铁律一般,都冠以“人民”二字:人民日报、中央人民广播电台、人民文学、人民戏剧,人民画报、人民音乐。
  • 然而,相当长的时间里,在中华人民共和国,“人民”只是一个抽象的存在,而不是一个具体的存在。
  • 不管是人民商场、人民铁路、还是人民医院,许多工作人员的服务态度极坏。有时顾客实在受不了窝囊气,就指着墙上悬挂的毛语录牌“为人民服务”质问服务人员:“你的态度这么坏,哪有一点为人民服务的样子!”工作人员最通常的反击就是:“我是为人民服务,不是为你一个人服务!”争执到了这个地步,话就讲不下去了。因为“你”不是“人民”,任何具体的顾客都不等于“人民”。
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  • “人民”一旦成为抽象的而非具体的存在时,就会导致很多的政治恶果。一个政策是好是坏,效果是良还是恶,衡量的标准如果不是具体的人民,哪怕那个政策再混账、再荒谬、再疯狂,哪怕它造成的后果再可怕,如果不是以具体人民的利益作为衡量标准,政策的制定和推行者总会找到“正当”的大道理为其辩护。
  • 1958年9月,毛泽东表示苏联应派导弹部队到中国来,不怕美国用核武器攻击。毛再次强调:“为了最后胜利,灭掉帝国主义,我们愿意承担第一个打击,无非是死一大堆人”(杨奎松《毛泽东与莫斯科的恩恩怨怨》)。如果去问问那些具体的中国人民,你们家一半的人要为“世界共产主义”的胜利被原子弹炸死,你们愿意不愿意?我不认为会有一半的中国人举双手拥护。 此后毛为了“跑步进入共产主义”而发动的1959-1961年大跃进运动,“一大堆人”(学术界推算在2600-4000万人之间)饿死,创下人类有记载的历史上最大的饥荒死亡记录。这期间刘少奇等务实领导为缓解空前饥荒,施行少浮夸、少平调、少征粮的纠“左”调整,毛泽东极为不满,责备刘:“你急什么,压不住阵脚了,为什么不顶住?”刘回答:“人相食,要上书的!”(《王光美谈话纪录》)。意思是这三年饥荒导致很多地方人吃人,以后中国的史书不会不记下这一绝人寰的政策失误的。 一位中共党校老教授对我说:大饥荒的三年里,毛泽东发表过多首诗词,没有一首表达对数千万中国老百姓饿死的同情。
  • 从1949年中华人民共和国成立到1978年,“人民”这个政治术语在中国到处都是,但都被抽象化了,现实生活里人民什么都不是。1978年底发起的改革,使政策的出发点开始扭转,转到具体的人民身上。当然,这个漫长的过程是非常曲折的。
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