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gaviolig

Villes : de la connexion à l'intermodalité « InternetActu.net - 0 views

www.internetactu.net/...-la-connexion-a-lintermodalite

shared by gaviolig on 22 Sep 14 - No Cached
  • Evoquer les villes intelligentes, les villes durables ou les villes écologiques dessine à chaque fois une nouvelle palette d’avenir… et influe sur la manière dont elles sont conçues, construites et aménagées (le rapport est d’ailleurs le dernier d’une série de 4 : un autre s’intéresse à comment la ville est appelée à changer d’ici 50 ans, en explorant 4 scénarios : la ville de la haute technologie, la ville numérique, la ville vivable et la ville-forteresse ; un autre à l’évolution démographique des villes ; et le dernier à l’évolution architecturale des villes).
  • la ville intelligente ne peut pas être une installation clé en main, c’est-à-dire un ensemble de technologies qui, une fois déployées, fonctionneront de manière cohérente et uniforme (PlanIT prévoit même de développer son propre réseau social, indépendant de tous les réseaux sociaux existants), alors que les villes sont des produits culturels, économiques, politiques et sociaux spécifiques. Pour lui, l’individu doit être l’unité atomique des données urbaines,
  • l’enjeu repose sur le smartphone, le terminal ultime de la mobilité.
  • ...2 more annotations...
  • En échouant à prendre une position de leader sur les applications de mobilité, les villes cèdent le terrain et les données à des entreprises privées qui ne défendent pas les mêmes intérêts qu’elles. Les conséquences ne portent pas que sur l’information de transport, estime Eric Goldwyn. Le résultat risque surtout de passer à côté d’une occasion d’améliorer le réseau de transport en le rendant plus homogène, plus unifié. Le risque est que le transport public se fragmente, que l’intermodalité, si célébrée demeure un voeu pieu, et que les villes perdent des informations précieuses sur le déplacement et donc sur l’amélioration potentielle du réseau. Eric Goldwyn fait référence aux cartes d’abonnement et aux tickets uniques qui ont beaucoup fait pour l’unification du système de transit de New York. Il suggère qu’une application intégrée permettrait à tous d’accéder bien plus simplement à un réseau de transport en commun bien plus vaste… Une application unique permettrait une meilleure gestion de l’ensemble du réseau, de mieux s’adapter aux évolutions du trafic, de mieux répondre à la demande.
  • “Les applications de transports telles qu’Uber montrent les possibilités, et elles sont grandes, mais maintenant, nous avons besoin que l’entrepreneuriat public intègre ces nouvelles technologies pour améliorer le transport public, et pas seulement le transport privé”
gaviolig

Une analyse critique de la "ville intelligente" - [Territoires à l'épreuve de... - 0 views

www.jy-martin.fr/spip.php

shared by gaviolig on 30 Aug 14 - No Cached
  • Avec l’individualisation et la personnalisation croissante du web 2.0, la ville intelligente peut être aussi caractérisée comme une ville centrée sur l’individu, avec une importance nouvelle prise par les déterminations sensorielles : « la ville sensuelle s’adresse tout particulièrement aux individus, ne serait-ce que parce qu’il faut les persuader de consommer. L’individu éduqué et talentueux est censé constituer le moteur de l’économie de la connaissance. Il conditionne par-dessus tout la possibilité d’un développement urbain durable. Ce dernier requiert en effet l’adhésion des individus qui doivent intérioriser les codes de conduite et les valeurs sur lesquelles reposent des pratiques comme le tri sélectif des ordures ménagères ».
  • Sans doute dans les centralités de la métropolisation « la ville sensible et sensuelle, la réalité augmentée et la géolocalisation enrichissent chaque mètre carré d’espace urbain, le dotant de nouvelles fonctionnalités et de significations inédites ». Mais, « plus qu’à une transformation de ces structures, c’est à leur réinterprétation que l’on assiste » estime l’auteur
  • C’est la conséquence de la multiplication des SIG (systèmes d’information géographique) « qui ne constituent toutefois que le versant institutionnel d’une production foisonnante ». Car cette dernière s’appuie surtout sur l’usage d’applications ouvertes (entre autres Google Maps).
gaviolig

Ville intelligente cherche maire intelligentLe nouvel Economiste - 0 views

www.lenouveleconomiste.fr/herche-maire-intelligent-23115

NUMERIQUE collectivités

shared by gaviolig on 09 Jul 14 - No Cached
  • L’intelligence, avant toute chose, serait certainement de capitaliser sur ces multiples expériences afin de tirer les leçons des plus probantes comme des échecs cuisants, pour ensuite adapter des “modèles” reproductibles et adaptables. Les succès épars ne font pas une synthèse véritablement riche de sens. Or c’est pourtant bien là que se niche l’ambition ultime au service des citoyens. Comme l’explique l’un des rares pionniers dans ce domaine, André Santini, maire d’Issy-les-Moulineaux : “Il serait utile de disposer d’un “guichet” national qui conseillerait les collectivités locales sur les meilleures pratiques en la matière, en France comme à l’étranger.” Le grand observatoire capitalisant les expérimentations se fait attendre.
  • L’étape suivante passe par la coordination, le partage transversal de données, donc un certain œcuménisme technologique réclamant de la part des acteurs concernés un sens poussé du coopératif, mais surtout un chef d’orchestre en charge de faire régner l’harmonie parmi ces instrumentistes que sont les métiers de l’eau, de la sécurité, des transports, de l’énergie, de l’assainissement, etc. Ce qui nécessite à coup sûr une savante compréhension des high-tech qui ne figure pas toujours dans l’alphabet des élus, mais plus encore le sens de l’intérêt général afin de piloter des arbitrages délicats.
  • Partout, les mêmes objectifs : diminuer les dépenses, optimiser les utilisations, améliorer la qualité de vie des habitants en proposant de meilleurs services.
  • ...3 more annotations...
  • La valeur, donc les économies comme l’efficience de ces organisations complexes, viendra essentiellement de la capacité à faire travailler ensemble des métiers “verticaux” qui jusqu’à présent s’ignoraient superbement : ceux de la sécurité, de la distribution des eaux, de l’énergie, et des différents acteurs du transport. Autant de “briques” désormais si smart pour construire les métropôles vivables de demain grâce à de multple co-constructions.
  • désiloter” des organisations structurées par grands métiers verticaux…
  • l’intelligence collective et la création coopérative peuvent être organisées et amplifiées à l’aide de la technologie. C’est cette intelligence humaine collective, couplée à l’intelligence technologique, qui permettra d’inventer la ville de demain.
Documentation CD63

 Récapitulatif des actions menées depuis les élections en matière de numériqu... - 0 views

www.villes-internet.net/...detail-initiative

AUVERGNE NUMERIQUE TERRITOIRES RURAUX

shared by Documentation CD63 on 10 Jul 14 - No Cached
  • Documentation CD63 on 10 Jul 14
     
    Villes Internet, 23 juin 2014
gaviolig

Villes Internet > Atlaas - 1 views

www.villes-internet.net/atlaas

numériques

shared by gaviolig on 03 Sep 15 - No Cached
  • gaviolig on 03 Sep 15
     
    "Déjà plus de 8 000 services numériques locaux répertoriés L'Atlaas est un portail cartographique de géolocalisation qui recense et présente des services proposés par les acteurs locaux en lien avec l'internet citoyen."
gaviolig

Vienne : une vision sociale de la smart city | L'Atelier : Accelerating Business - 0 views

www.atelier.net/...n-sociale-de-smart-city_436218

smart City social

shared by gaviolig on 25 Jun 15 - No Cached
  • gaviolig on 25 Jun 15
     
    "Et c'est bien ce premier aspect, le social, qui se trouve au centre des préoccupations des décideurs de la ville quand il en va de bâtir la stratégie du Vienne de demain. Pour l'heure, la capitale autrichienne est assise sur un héritage social plus que conséquent. Il existerait plus de 400 000 logements sociaux subventionnés par la mairie et par des associations à but non lucratif. « Notre vision de la smart city repose sur l'inclusion sociale, le maintien d'une société hétérogène et la réduction des fossés socio-économiques », explique Pia Hlava en charge de l'urbanisme à la mairie de Vienne."
Documentation CD63

Application mobile de mairie: 10 raisons pour lesquelles c'est un média indis... - 0 views

www.lesechos.fr/...ble-pour-une-ville-1020443.php

MOBILITE NUMERIQUE COLLECTIVITES TERRITORIALES COMMUNICATION

shared by Documentation CD63 on 28 Jul 14 - No Cached
  • Documentation CD63 on 28 Jul 14
     
    Les Echos.fr, 1er juillet 2014
Documentation CD63

Villes et territoires en partage - L'économie collaborative au service des te... - 2 views

www.lafabriqueecologique.fr/#!villes-et-territoires-en-partage/cuw6

ECONOMIE COLLABORATIVE COLLECTIVITES TERRITORIALES TERRITOIRES

shared by Documentation CD63 on 06 Nov 14 - No Cached
  • Documentation CD63 on 06 Nov 14
     
    La Fabrique écologique,
Documentation CD63

La ville numérique : progrès social ou empilement technologique ? - 0 views

www.lagazettedescommunes.com/...al-ou-empilement-technologique

SMARTCITY CT

shared by Documentation CD63 on 26 Oct 15 - No Cached
  • Documentation CD63 on 26 Oct 15
     
    LaGazette.fr, 21 octobre 2015
Documentation CD63

La Commission européenne publie un guide sur les politiques en matière de num... - 0 views

ofti.org/tiques-en-matiere-de-numerique

NUMERIQUE EUROPE

shared by Documentation CD63 on 17 Jun 14 - No Cached
  • Ce guide, disponible qu’en anglais, présente les grands enjeux du numérique européens classés par grandes thématiques : administration électronique, ville intelligente, smart grids, mobilité, open data, e-santé…
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