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Accidentes de tránsito: 15 mil muertos, medio millón de lesionados en 30 años El presidente de la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev), Gerardo Barrios, dijo que de acuerdo a las cifras de siniestralidad en el tránsito en los últimos 30 años en Uruguay fallecieron 15 mil personas y hubo 500 mil lesionados.

Mínima distracción puede ser mortal

Estas estadisticas van desde 1996 hasta 2007 en todas las provincias....

En el Uruguay actual se registran, en promedio, unos 50 mil accidentes de tránsito por año, que generan unos 500 muertos (la principal causa de muerte en los primeros 44 años de vida) y unos 8 mil lesionados; de éstos, un alto porcentaje son personas jóvenes que sufren incapacitantes traumatismos cuyas secuelas persistirán toda la vida. En suma, un verdadero azote. (Para más detalles al respecto, remitimos al siguiente artículo: Barrios Camponovo, G.: Enfermedad traumática en Uruguay: aspectos epidemiológicos. Rev. Med. Uruguay 1995; 11: 187-207.)

Todos los seres vivos se hallan permanentemente amenazados de muerte o de alteración de sus organismos por diversos elementos físicos, químicos y biológicos; pero el único que ha sido capaz de inventar y desarrollar mecanismos de autodestrucción es el ser humano. En tal sentido, las guerras y los medios motorizados de transporte terrestre son los más importantes. En la que sigue, nos dedicaremos a estos últimos.

Según estadísticas oficiales, dos uruguayos fallecen a diario en accidentes de tránsito y otros cinco quedan con secuelas para el resto de la vida. A esta altura ya nadie discute que las colisiones vehiculares son la principal causa de muerte en menores de 40 años en el Uruguay. Tampoco se pone en duda la incidencia del alcohol en esos siniestros, porque el 38% de quienes mueren han superado el límite legal de tolerancia en esas bebidas.

  NOTICIAS Alarmante estadística sobre accidentes de tránsito en el Uruguay Según estadísticas oficiales, dos uruguayos fallecen a diario en accidentes de tránsito y otros cinco quedan con secuelas para el resto de la vida. A esta altura ya nadie discute que las colisiones vehiculares son la principal causa de muerte en menores de 40 años en el Uruguay. Tampoco se pone en duda la incidencia del alcohol en esos siniestros, porque el 38% de quienes mueren han superado el límite legal de tolerancia en esas bebidas. Mientras tanto el Departamento de Datos, Estadísticas y Análisis del Ministerio del Interior elaboró los siguientes cuadros sobre la cantidad de accidentes de tránsito ocurridos en nuestro país en el período Enero-Setiembre de 2006. Además se puede apreciar un comparativo con el año 2005.

Seis personas perdieron la vida en las últimas 48 horas en accidentes ocurridos en Maldonado, Canelones, Treinta y Tres y Montevideo. En la península, un brasileño alcoholizado colisionó con una moto y la arrastró cinco cuadras, matando a una joven.

Accidentes de tránsito en la adolescencia. Rita Perdomo. Como todos sabemos, los accidentes son la primer causa de muerte de los jóvenes, en nuestro país y en el mundo. El propósito de esta comunicación es analizar algunos aspectos del proceso adolescente y de la incidencia psicológica de las vicisitudes que distintos adolescentes y jóvenes padecen en nuestro país, analizando algunos factores de riesgo específicos, tanto en términos generales, como en diferentes estratos sociales y por género. Pretendemos plantear una visión global del problema, saliendo de la imagen estereotipada que suele tener la opinión pública, que habitualmente asimila accidente de tránsito juvenil con accidente automovilístico con conductor adolescente, lo cual refleja sólo una parte de la realidad, básicamente de los sectores sociales de mayores ingresos. Nos preocupa discernir algunos factores de riesgo y colaborar con la elaboración de estrategias de prevención que podrían contribuir a disminuir sensiblemente los niveles de mortalidad juvenil.

Distracción fatal Una pequeña distracción al volante puede ser mortal.  Las recomendaciones y experiencias que pueden ayudar a tener más conciencia en el momento de manejar.