Aucune annonce ne vient pour l'instant calmer l'angoisse grandissante des représentants du secteur de voir leurs événements programmés annulés du fait de l'épidémie de Covid-19.
La compagnie aérienne à bas coût Norwegian Air Shuttle, mise en grande difficulté par la pandémie de Covid-19, a annoncé mardi son intention de licencier près de 1200 membres d'équipage en Espagne.
La reprise actuelle ne ressemble à aucune autre sur le marché du travail. Les difficultés de recrutements pour les entreprises sont fortes, aux Etats-Unis et dans le nord de l'Europe. Les démissions explosent outre-Atlantique et la productivité baisse en France. Autant de paradoxes auxquels les économistes ont du mal à répondre.
Déjà avant Covid, le turnover du secteur de l'hôtellerie et restauration était trois fois plus élevé
La crise a exacerbé la tension et les acteurs du secteur hôtellerie-restauration tirent la sonnette d'alarme.
Le secteur de l'hôtellerie et de la restauration s'inquiète du remboursement à venir des Prêts garantis d'État (PGE) et des différés consentis par l'Urssaf. Des craintes qui s'ajoutent aux difficultés de recrutement.
"En fonction des exploitants, les bailleurs privés ont dû renoncer à entre 2,5 et 4 mois de loyers, en moyenne ... pour l'instant". Dans ce cas de figure, face à des propriétaires-bailleurs de plus en plus impatients, les voies de recours vont de la simple prise de patience aux recours en justice (déjà !).
Face à la bonne reprise des déplacements professionnels, la SNCF anticipe un retour du trafic business au niveau de celui de 2019 d'ici deux à trois ans.
Comme toute l'industrie touristique, les parcs de loisirs ont été durement touchés par la pandémie. Pour autant, les investissements - parfois colossaux - prévus en France et ailleurs n'ont pas été annulés. Pour le moment.
Le télétravail contribuera à créer un monde à deux vitesses, entre ceux qui peuvent y accéder et les autres… Dans les métiers de service, les employeurs qui ne pourront pas le proposer renverront souvent à des conditions de travail contraignantes, à une moindre attractivité, surtout auprès des jeunes.
Paralysés par une absence totale d'activité et de perspectives dans le secteur du voyage les autocaristes cherchent des relais de croissance ailleurs. Un défi car la main-d'oeuvre leur fait cruellement défaut pour prendre de nouveaux engagements.
Non seulement les prédictions de l'organisation se veulent optimistes à court terme, mais encore plus à moyen terme, puisque près de 126 millions d'emplois pourraient être créés à travers le monde d'ici 2032