Les syndicalistes se sont pris à imaginer le retour au bercail de milliers de carcasses à losange. Par wagons, camions – ceux qui pénètrent l’usine à vide et repartent à plein –, barges ou péniches. Et des ouvriers, plus nombreux encore qu’aujourd’hui, de désosser des Renault, leurs bébés, les yeux fermés ; trier en initiés les différents métaux, plastiques, verres et textiles ; partager le butin entre les aciéries de Dunkerque, les fonderies de Lorient, Cléon, et autres industries locales (huiles usagées)... et enfin construire d’autres Renault.
Contents contributed and discussions participated by Aurialie Jublin
1More
1More
Pourquoi les imprimantes 3D sont nulles (pour le moment) - Rue89 - L'Obs - 1 views
1More
A DIY Electric Car You Can Build Yourself--In Less Than An Hour | Co.Exist | ideas + im... - 1 views
Le fabuleux destin du Fab Lab marseillais | Marsactu - 1 views
1More
L'impression 3D dans les usines, chez soi, au supermarché… - 1 views
1More
Microsoft Makes 3-D Printing As Simple As Clicking "Print" | Co.Design: business + inno... - 0 views
2More
How the 'Maker' Movement Plans to Transform the U.S. Economy | Business | TIME.com - 0 views
1 - 15 of 15
Showing 20▼ items per page