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A l'occasion du premier anniversaire de la chaire Environnements connectés Banque Populaire Atlantique - Lippi, Emile Hooge, directeur associé de Nova7 à Lyon, est venu apporter son expertise autour de la question des smart cities, pour en interroger les grandes promesses. Quels rapports entretenons-nous avec la ville intelligente ? Quelles sont nos craintes et appréhensions vis-à-vis de la data ? Quels leviers peut-on activer pour en favoriser la compréhension, voire l'acceptation ? Ces morceaux choisis sont issus de la table ronde « Conduire le changement à l'échelle locale » qui s'est tenue dans le cadre des journées d'étude « Smart la Ville » les 25 et 26 juin 2015.

Smart city ou ville intelligente, cette nouvelle terminologie irrigue depuis quelques années le discours des collectivités publiques, des grands opérateurs de services urbains, des entreprises de l'immobilier et des industriels du numérique qui s'intéressent à la ville.

Les chercheurs font remarquer que cette vision de la « ville intelligente » a été théorisée, décrite et développée par des entreprises de TIC, qui ont dominé les connaissances et l'accès aux progrès technologiques, au détriment de visions d'architectes ou d'urbanistes.

En 2015, la « smart city », ou « ville intelligente » s'appuyant sur le numérique est-elle synonyme de progrès ? Le 15 octobre, à l'Agence parisienne du climat, les associations de journalistes Mediapep's et l'AJEC21, interrogeaient, lors d'un débat entre chercheurs et urbanistes, la place du citoyen dans cette mutation technologique, afin que le rêve ne se transforme pas en cauchemar.

Cette expérimentation s'inscrit dans le nouveau programme de géographie de la classe de Seconde (thème 3 : "Aménager la ville", chapitre "Villes et développement durable"). Selon les instructions officielles, ce thème est abordé "à partir de deux études de cas mises en perspective, l'une choisie dans les pays développés, l'autre dans les pays émergents ou en développement." Il s'organise autour de trois questions principales : celle de l'accroissement et de l'étalement urbains, celle des transports et des mobilités, enfin celle de l'aménagement des villes "durables".

Elle s'appuie sur une sortie pédagogique dans un espace urbain proche (en l'occurrence Limoges), qui peut être adaptée à d'autres villes.