Pour les décroissants, le ralentissement est un enjeu politique majeur : d'une part, il prolonge celui de la répartition des richesses et du pouvoir, d'autre part le rapport au temps renvoie à une conception du bien-vivre : être plutôt qu'avoir. 

Covoiturage de colis postme

Le covoiturage colis appelé 'colis voiturage' est un service de livraison de colis entre particuliers . Envoyer un colis en Covoiturage de colis Transporter un colis en covoiturage de colis L'usager, (membre qui a besoin d'envoyer un colis) est mi en relation sur le site colis voiturage avec un ou plusieurs messagers (membre qui fait des trajets en voiture dans un cadre privé ou autre.) Le messager récupère le colis auprès de l'expéditeur et le remet au destinataire. Le covoiturage de colis (colis voiturage) est économique !  L'expéditeur négocie les frais de covoiturage de colis avec le messager qui va livrer son colis. Le messager lui, fait des économies sur ses frais de carburant en demandant une petite participation pour les frais de route. Les messagers malins livreront plusieurs colis en même temps sur le trajet aller et sur le trajet retour afin d'éventuellement amortir la totalité du carburant utilisé. Le carburant est devenu trop cher... optimisez vos déplacements en voiture.

Site de covoiturage de colis, Colis Malin.

Ce livre se penche sur les pratiques concrètes de participation publique, en matière de planification urbaine, dans trois agglomérations, Grenoble et Lyon en France, et Montréal au Québec. Comment s'y effectuent la prise en compte du développement durable et la mise en tension des dimensions associées à cette notion ? La participation publique peut-elle constituer un instrument privilégié à cette fin ? Ce livre s'intéresse aussi à la participation publique sous l'angle de ses effets sur le contenu des exercices de planification et les modes d'élaboration des politiques urbaines.

Depuis les origines de la politique de la ville, la nécessité de la participation des habitants est reconnue par tous. Bien que les dispositifs participatifs se soient développés et diversifiés, ceux-ci relèvent plus souvent de l'information et de la consultation que d'une véritable possibilité de se faire entendre et d'intervenir dans l'action publique.  

Récemment, un nouveau droit a été mis en place par l'article 244 de la loi Grenelle 2 du 12 juillet 2010, qui prévoit la possibilité de donner son avis sur des projets de textes réglementaires nationaux (décrets, arrêtés, plans, ordonnances…). Ainsi, selon l'article L120-1 du Code de l'Environnement, «-les décisions réglementaires de l'État et de ses établissements publics sont soumises à participation du public lorsqu'elles ont une incidence directe et significative sur l'environnement-». Une telle possibilité existe depuis plus de 50 ans aux États-Unis et au Canada à travers la procédure dite de «-notice and comment-». Elle existe également au sein du processus de décision de la Commission européenne. Un des enjeux de cette disposition est de consacrer l'égalité de tous face au droit à la participation, la possibilité d'exprimer un avis et des propositions de modifications sur des projets de textes réglementaires n'étant plus réservée à une petite minorité d'experts ou de personnes directement concernées et arbitrairement choisies. Les modalités juridiques et administratives de mise en oeuvre de ce dispositif soulèvent cependant de multiples questions.

Monoprix, en collaboration avec l'Institut CSA, a réalisé une étude portant sur les rapports qu'entretiennent les citadins avec le commerce de proximité. 91 % se déclarent satisfaits de vivre en ville grâce, notamment, à la facilité d'accès aux commerces multiformats.

Quelle ville pour demain ? Comment mettre fin au modèle unique de la ville et privilégier des modèles qui s'intègrent plus harmonieusement dans leur environnement ? Comment adapter nos territoires en fonction des évolutions démographiques, sociales, culturelles ? C'est à ces questions que tente de répondre le nouveau Hors-Série de Terra Eco, réalisé en partenariat avec l'ADEME et consacré à la Ville Durable.

Cela ne fait pas six mois que Matt Tomasulo est diplômé, mais déjà, son projet Walk (Your City) connaît un certain succès aux États-Unis. À travers cette initiative, l'urbaniste et designer est résolu à sensibiliser ses concitoyens au plaisir de la marche en ville. La ville de Raleigh, en Caroline du Nord a été le terrain de sa première campagne. Il a élaboré une série de panneaux indiquant la distance à pied entre deux points donnés et rassemblé une poignée de volontaires pour les installer à trois intersections de la ville. La simplicité de la démarche et son caractère "civique"(1) expliquent en partie l'engouement suscité, tant auprès de municipalités que d'autres citadins.

De la ville volante, utopie dégénérescente pour certains, à la cité flottante, sorte de mirage insulaire pro libertarien, en passant par la ville souterraine, royaume des architectes-taupes (ceux à grosses lunettes), ces villes fantasmées, pour ne citer qu'elles, symboliques d'idéaux décalés, interrogent d'abord la bonne santé du cerveau humain, mais nourrissent aussi, qu'on le veuille ou non, les réflexions urbaines sur la ville contemporaine. Urbanews vous propose un petit tour du côté de ces urbanistes un peu fous ou simplement visionnaires, de ces architectes et de ces figures du marxisme de droite, qui ont et continuent de sévir à l'exercice de la grande théorie, celle de la ville et de son idéal impossible. Cette semaine et pour ce premier post consacré aux utopies urbaines, la ville linéaire d'Arturo Soria

Le premier Open Bidouille Camp ouvre ses portes samedi 22 septembre à Mains d'Oeuvres (1 rue Charles Garnier à Saint-Ouen, tout proche du M° Porte de Clignancourt). Sur le modèle des Maker Faire, OWNI.FR, Silicon Xperience/La Cantine et SmallBang organisent une journée de fête populaire dédiée à la bidouille ou DIY (Do It Yourself), à laquelle Quartiers en Transition a récemment fait référence en consacrant un article au Webdoc "Détroit je t'aime".

« Préparer le futur projet métropolitain », voilà l'objectif que s'est donné Viva-cités d'après Daniel Delaveau, Maire de Rennes et Président de Rennes-Métropole. Pour y arriver, les habitants sont invités à un temps d'échange du 29 septembre au 7 octobre sur la « place des cultures ». Un temps fort qui s'inscrit dans « la tradition de réflexion prospective » de la Ville, avec les précédents Rennes au futur (1993), Citévision (1999) et Envie de Ville (2005). Des débats se sont déjà déroulés dans 25 communes, afin d'apporter une vision métropolitaine sur le temps de la manifestation.

Deux chercheurs de l'université de Nice Sophia Antipolis planchent actuellement sur un logiciel capable de déterminer les rues les plus polluées d'une ville en fonction de leur configuration. Actuellement au stade expérimental, ce logiciel pourrait être déployé sous forme d'application dans les prochains mois. Grâce à leur smartphone, les piétons pourront ainsi choisir l'itinéraire le moins pollué, en fonction de paramètres personnels comme leur âge ou leur état de santé et leur vulnérabilité à certains polluants.

"L'association Envie - Trappes-en-Yvelines a ouvert ses portes cet été à Trappes. Elle mène une double activité : la réparation et le traitement de déchets électroménagers ainsi que l'accompagnement de personnes en réinsertion professionnelle."

La conjoncture économique actuelle, si elle a raison de notre porte-monnaie, offre aussi du bon : elle nous permet de redécouvrir des systèmes d'entraide.

During European Mobility Week which takes place from 16th to 22nd September, Nice will once again present itself as a pioneering region in the field of electric vehicles. In fact, the Infini Drive project, managed by the La Poste Group and ERDF in partnership with the I3M Laboratory of Nice Sophia Antipolis University and which in June was selected by ADEME as part of the Future Investments "Vehicle of the Future" programme, will be launched at a national preview at the Nice Thiers Plate-Forme de Préparation et de Distribution du Courrier (Mail Preparation and Distribution Hub - PPDC).

Déconnexion subie et déconnexion choisie : Havas Media, présidée par Dominique Delport, publie Unplugged, la première grande étude sur la France du fossé numérique. Comment toucher ces 20 % de Français qui sont, soit à l'écart d'Internet ou, par réaction à une overdose, en désamour numérique ?

Pirates, à vos sabres numériques! Environ 200 programmeurs et développeurs en informatique ont en effet rendez-vous samedi à l'Université McGill dans le cadre de l'événement Hack ta ville, une séance de « création informatique ». Réalisé en partenariat avec la Ville de Montréal, la Société de transport de Montréal (STM) et l'Agence métropolitaine de transport (AMT), Hack ta ville vise à développer des applications portant sur le transport, la planification urbaine mais aussi l'agriculture urbaine, le développement durable ou l'utilisation du territoire (lieux publics, parcs, développement résidentiel). Le tout dans l'optique de la libre circulation des données et du « gouvernement ouvert ».