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境外热钱做空A股的手段主要三种, 其一,搬动名人大造舆论,游说利空出台.其二,直接操纵A股,强行逼空挑战政策底限,迫使利空政策打压.其三,利用港股H股与A股的联动,通过做空港股H股做空A股.     首先,为备战股指期货,被轧空的境外热钱不得不赤膊上阵大举进入A股,寻找可控盘的战略性权重股, 其建仓对象或为大盘新股,或为基金仅少量配置的权重股.为在短时期内完成战略性建仓,采用期货式操盘手法,先连续大幅轧空抢筹再连续大幅下跌逼仓,以尽可能低的成本控制尽可能多的筹码,甚至成功地挤走其中不堪净值亏损的基金.此手段已在近期大跌中大显身手.     其次,境外热钱利用绝对资金优势控制港股H股走势,再利用港股H股与A股联动,间接控制A股走势.因为上证综指前14权重股, 皆为A-H股.不料,2007年夏,中国突然宣布推出QDII及港股直通车试点.内地几千亿资金大举进港,出现港股A股化,有夺取外资定价权之势.外资遂利用"8·20"后港股,H股与A股联手暴涨,迫使中国与监管部门暂停港股直通车, 大幅打压港股H股A股,截至11月23日,内地250家A股基金过去三个月亏损, 45家A股开放式基金,2家QDII基金跌破净值,QDII基金事实上停止发 行.     可以作为外资"唱空做多"佐证的是,在恒生指数本月来的累计跌幅达15.1%,而H股指数的跌幅则高达20.4%,多家外资机构在上月底与本月上旬相继大幅减持中资股后,在本月中旬又开始大幅增持已经超跌的中资股,增持幅度绝对不亚于当时的减持规模.其中瑞银集团与摩根大通的行动最为积极.     现阶段属于战术上做空A股阶段, 其目标可能是借股指期货出台前大幅震荡,抢夺权重股筹码,夺取股指期货控制权,A股定价权,同时,利用公募基金6个月不得扩募的"空档",2000亿专吃开放式基金的境外热钱会加紧瓦解开放式基金,使开放式基金不致成为境外热钱未来全面做空中国股市的阻力.其方法是,一方面大规模做空基金重仓股,一方面大规模要求赎回开放式基金迫使基金卖出重仓股,再吸引基民跟风赎回.股民基民在境外热钱的风险教育下, 已如惊弓之鸟.有报道称三季度开放式基金净赎回已创纪录,四季度肯定"再上一层楼".     一旦时机成熟,境外热钱进入战略上做空A股阶段时,A股的"大劫"将至.届时,其目标可能是待股指期货出台后全面夺取A股定价权, 在A股"泡沫"初步登峰造极之时也许是8000-10000, 也许更高,借期货,现货联动,港股H股与A股联动持续逼空,不逼出实质性利空不罢休,一旦实质性利空出台再反手全面做空中国股市,伺机消灭一批中国机构, 剪中国"羊毛".近两月里,5400-6124-4896的过山车或许就是战略上做空A股的预演.

旦资本项目有更大的开放，一个后果是中国股市不可能脱离基本面、长期维持虚高。现在A股和H股有30%的价差，如果除去交易成本，价差不应该有这么大。取而代之的是，或者两地股市一起升，但国内升幅小一些；或者国内跌，香港升；最后价差消失，两地合二为一。在这个意义上，直通车确实带来冲击——原来的资产泡沫将被挤出去了。但这不是中国正需要的吗？

另一个风险是对中国国内金融机构的经营产生压力。因为如果真这么做的话，地下钱庄也不会再有了。要知道，有的地下钱庄存在并不全是为了洗黑钱，而是因为人们想要比较便宜地买卖外汇。其实，直通车这个概念只是对中国某些地方有意义。对于深圳广州，不需要直通车每天也在“走来走去”。所以，最大的冲击是造成国内金融市场竞争加剧。

中国目前金融方面问题很多，最大的问题是金融体系和实有经济之间没有直接的关系。建立这个关系，是目前改革的突破口。如果建立了这个关系，经济增长就更具有可持续性。