"PILULE EMPOISONNÉE""Nous considérons cela comme une pilule empoisonnée. Ils savent qu'on ne peut pas l'accepter. C'est un grand recul par rapport à hier", a déploré un attaché parlementaire du camp présidentiel au Sénat.Quelques heures plus tôt, le sénateur républicain Lindsey Graham avait pourtant fait état d'un accord imminent, jugeant que le président "avait gagné"."Je pense que personne ne veut monter sur le mur, que nous pouvons l'éviter", a-t-il déclaré sur Fox News.Barack Obama "obtiendra une hausse des impôts" pour les revenus les plus élevés "et je veux voter (pour cet accord), même si je ne l'apprécie pas, parce qu'il y a là beaucoup d'enjeux pour le pays", a poursuivi le sénateur.Il a par ailleurs lancé un appel en direction des autres parlementaires républicains afin qu'ils se préparent à une autre bataille, celle du plafond de la dette. Blouson Moncler pas cher Dans un entretien accordé à la chaîne NBC, Barack Obama a quant à lui lancé un avertissement aux parlementaires."Si, le 1er janvier, on s'aperçoit que le problème n'a pas été résolu, que nous n'avons pas réduit le déficit comme nous aurions pu le faire si les républicains avaient accepté l'accord que je leur ai proposé, alors, évidemment, cela aura des conséquences néfastes sur les marchés, a-t-il prévenu."Mon espoir est qu'au cours des 48 prochaines heures, on reconnaisse, qu'au-delà de nos divergences partisanes, notre principale priorité est de faire en sorte que les impôts des classes moyennes n'augmentent pas. Notre économie en serait bien trop affectée."Nous pouvons y arriver. Démocrates et républicains disent ensemble qu'il ne faut pas que les impôts des classes moyennes soient relevés. C'est quelque chose sur lequel nous nous accordons. Veste Moncler pas cher Si nous y parvenons, cela atténuerait les effets du 'mur budgétaire'. Cela éviterait les pires des conséquences", a ajouté le président.Jean-Philippe Lefief pour le service français Le Nouvel Observateur - Tous droits réservés. nouvelobs.com est une marque exclusive du NouvelObservateurUn site du groupe Nouvel ObservateurL'actualité politique, économique, sociale du jour en France et à l'international est sur le Nouvel ObservateurPEKIN (AFP) - Le premier train rapide reliant Pékin à Canton a "dévoré" à 300 km/h et sans incident mercredi la plus longue ligne à grande vitesse du monde, nouvelle étape dans le spectaculaire développement du réseau ferroviaire chinois, malgré scandales et accident.Parti de Pékin à 09h00 (01h00 GMT), le train a couvert en huit heures les quelque 2.300 km séparant la capitale de Canton, le grand pôle économique du sud. Doudoune Moncler Femme pas cher Son arrivée à 17h00 (09h00 GMT) a été couverte en direct par une télévision d'Etat aux accents emprunts de fierté nationale et d'enthousiasme, tout comme le départ, suivi de reportages filmés à l'intérieur des wagons, montrant les passagers se prenant en photo pour cette "première".La Chine avait choisi le jour-anniversaire de la naissance de Mao Tsé-toung, le fondateur du régime, né le 26 décembre 1893, pour cette mise en service.Le temps du trajet Pékin-Canton a été réduit par trois avec ce train rapide qui a roulé en moyenne à près de 300 km/h et effectué 5 arrêts, dans les villes les plus importantes, dont Zhengzhou, Wuhan ou Changsha.Des tronçons à grande vitesse étaient déjà en service sur cette ligne, mais il manquait la portion Pékin-Zhengzhou.Les premières liaisons ferroviaires à grande vitesse datent de seulement 2007 en Chine. Depuis, le pays a construit le plus vaste réseau au monde: plus de 8.000 km fin 2010, un chiffre qui devrait doubler d'ici 2020.
started by wkserena on 26 Nov 14
Dans un entretien accordé à la chaîne NBC, Barack Obama a quant à lui lancé un avertissement aux parlementaires."Si, le 1er janvier, on s'aperçoit que le problème n'a pas été résolu, que nous n'avons pas réduit le déficit comme nous aurions pu le faire si les républicains avaient accepté l'accord que je leur ai proposé, alors, évidemment, cela aura des conséquences néfastes sur les marchés, a-t-il prévenu."Mon espoir est qu'au cours des 48 prochaines heures, on reconnaisse, qu'au-delà de nos divergences partisanes, notre principale priorité est de faire en sorte que les impôts des classes moyennes n'augmentent pas. Notre économie en serait bien trop affectée."Nous pouvons y arriver. Démocrates et républicains disent ensemble qu'il ne faut pas que les impôts des classes moyennes soient relevés. C'est quelque chose sur lequel nous nous accordons. Veste Moncler pas cher Si nous y parvenons, cela atténuerait les effets du 'mur budgétaire'. Cela éviterait les pires des conséquences", a ajouté le président.Jean-Philippe Lefief pour le service français Le Nouvel Observateur - Tous droits réservés. nouvelobs.com est une marque exclusive du NouvelObservateurUn site du groupe Nouvel ObservateurL'actualité politique, économique, sociale du jour en France et à l'international est sur le Nouvel ObservateurPEKIN (AFP) - Le premier train rapide reliant Pékin à Canton a "dévoré" à 300 km/h et sans incident mercredi la plus longue ligne à grande vitesse du monde, nouvelle étape dans le spectaculaire développement du réseau ferroviaire chinois, malgré scandales et accident.Parti de Pékin à 09h00 (01h00 GMT), le train a couvert en huit heures les quelque 2.300 km séparant la capitale de Canton, le grand pôle économique du sud. Doudoune Moncler Femme pas cher
Son arrivée à 17h00 (09h00 GMT) a été couverte en direct par une télévision d'Etat aux accents emprunts de fierté nationale et d'enthousiasme, tout comme le départ, suivi de reportages filmés à l'intérieur des wagons, montrant les passagers se prenant en photo pour cette "première".La Chine avait choisi le jour-anniversaire de la naissance de Mao Tsé-toung, le fondateur du régime, né le 26 décembre 1893, pour cette mise en service.Le temps du trajet Pékin-Canton a été réduit par trois avec ce train rapide qui a roulé en moyenne à près de 300 km/h et effectué 5 arrêts, dans les villes les plus importantes, dont Zhengzhou, Wuhan ou Changsha.Des tronçons à grande vitesse étaient déjà en service sur cette ligne, mais il manquait la portion Pékin-Zhengzhou.Les premières liaisons ferroviaires à grande vitesse datent de seulement 2007 en Chine. Depuis, le pays a construit le plus vaste réseau au monde: plus de 8.000 km fin 2010, un chiffre qui devrait doubler d'ici 2020.