В этой работе оцениваются различные системы межтерминального транспорта (ITT) для порта Роттердам. Власти порта изучают возможные решения для перевозки контейнеров между терминалами на существующих так называемых площадях Маасфлакте-1 и новой площади Маасфлакте-2 в порту. Представлена модель имитации дискретного события, которая включает моделирование трафика, а это означает, что задержки, возникающие из-за трафика, будут влиять на производительность системы. Модель применима к четырём различным транспортным средствам ITT, включая автоматизированные транспортные средства (AGVs), автоматические подъемные механизмы (ALVs), многоприводные системы (MTSs) и сочетание барж и грузовиков. Кроме того, используются три реалистичных сценария возможного спроса для 2030 года.
In this paper, various Inter Terminal Transport (ITT) systems for the Port of Rotterdam are evaluated. The Port Authority is investigating possible solutions for the transport of containers between terminals at the existing so-called Maasvlakte 1 and new Maasvlakte 2 areas within the port. A discrete event simulation model is presented that incorporates traffic modeling, which means that delays occurring due to traffic will have an impact on the system's performance. The model is applied to four different ITT vehicle configurations, including Automated Guided Vehicles (AGVs), Automated