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Johann Höchtl

O'Reilly Radar tagged cloud computing - 0 views

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    O'Reilly Radar tagged cloud computing
Johann Höchtl

What does Government 2.0 look like? - O'Reilly Radar - 0 views

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    Gov 2.0 is about changing the status quo of government in various ways. What are those ways? They include but are not necessarily limited to: innovation by government, transparency of its processes, collaboration among its members, and participation of citizens.
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    What is Government 2.0?
Johann Höchtl

How do we get government to share data? - O'Reilly Radar - 1 views

  • How, then, does the public get access to data, and ideally, to raw data streams?
  • Using force, by changing the laws or creating new regulations
  • Using intimidation, by enlisting the news media to pressure the agency
  • ...2 more annotations...
  • By creating value for agencies to entice them to share the data.
  • So what, exactly, is public data? Is crime data actually public data, and do agencies have to provide it? If so, why don’t they provide it as a raw data feed? The answer is this: while crime data concerns the general public, it is not exactly public data per se
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    Drivers for open data
Daniel Medimorec

European Union starts project about economic effects of open government data - 0 views

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    Start eines EU Projekta zu Open Government.
Parycek

PR Blogger: Deutsche Bahn gerät mit neuem Facebook-Angebot unter Druck - 0 views

  • Kaum hatte die Seite das Licht der Facebook-Welt erblickt, folgten auch schon die ersten negativen Kommentare. Am Anfang beschränkte sich die Kritik noch auf das "mitgelieferte" Video. Von "arm" oder "verwerflich" war die Rede, "Den Werber (...) solltet ihr rauswerfen!", kommentierte zum Beispiel Manuel. Reaktion durch die Betreuer der Seite: Null. Wenig später schoss sich dann die Facebook-Gemeinde auf die Bahn selbst und ihr Social Media-Auftreten ein. Die Frage nach einer Moderation wurde immer lauter.
  • Die Bilanz nach neun Stunden: Auf insgesamt 37 Posts (die eigenen eingeschlossen) hatten die Betreiber es geschafft, sechs Mal zu kommentieren. Fünf Mal wurde bei einem eigenen und einmal wurde auf einen "externen" Post kommentiert. Ein Online-Dialog auf Facebook sollte einfach anders aussehen. Wer sagt, die Bahn reagiere nur auf inhaltliche Posts zu ihrem "Chefticket" (das eigentlich mit der Seite beworben werden soll), liegt falsch. Fragen, wie der Kunde denn das Ticket über Facebook bezahlt oder überhaupt genau bekommt, blieben ebenfalls unbeantwortet.
  • Interessanter Punkt am Rande ist, dass die Facebook-Vanity-Url "facebook.com/deutschebahn" einer Privatperson gehört - hat die Bahn gar kein Interesse daran? Apropos: Eine allgemeine Facebook-Seite der Bahn gibt es auch. Aber ob die echt ist, ist stark zu bezweifeln. Obwohl, nach dem heutigen Fehlstart der Deutschen Bahn ist eigentlich alles möglich.
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    Deutsche Bahn gerät mit neuem Facebook-Angebot unter Druck
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    Superspannende Situation. Das sollten wir am Radar behalten, wie die mit der Situation umgehen.
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