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Jan DE NUL Group s'allie à Seiche Ltd pour commencer des essais de développement d'un système automatisé de détection de mammifères marins à bord de ses navires. A cette fin, les caméras visuelles et thermiques de Seiche sont installées à bord du navire Adhémar DE SAINT-VENANT qui travaille actuellement aux Pays-Bas. Un accord de collaboration pour démarrer ce projet pilote innovateur avec les nouvelles caméras thermiques HD de deuxième génération de Seiche a été signé en mai 2021. Les premiers essais de caméras serviront à optimiser le logiciel d'I.A. pour des projets futurs.

Mardi 28 mai 2024, sous la coordination conjointe de la préfecture de la Seine-Maritime (sécurisation à terre) et de la préfecture maritime de la Manche et de la mer du Nord (sécurisation en mer et neutralisation), s'est déroulée une opération de déminage menée par le Groupe des Plongeurs Démineurs (GPD) de la Manche de la Marine nationale.

A la veille de l'ouverture de la troisième conférence des Nations unies sur l'Océan (UNOC-3), les scientifiques réunis au Congrès One Ocean Science lancent un appel fort aux Etats : agir, et agir vite, en s'appuyant sur la science. Leurs 10 recommandations, issues de plus d'un an de travaux menés par un comité scientifique international, seront officiellement remises aux chefs d'Etat et de gouvernement le 8 juin. Chacune d'elles est transposable en politique publique et constitue une réponse directe à l'urgence climatique et écologique. Certaines font aussi écho au potentiel de l'Océan à apporter des solutions. Le temps des discours et de l'indécision est révolu : la communauté scientifique appelle à écouter la science et à agir de manière éclairée et décisive.

Dimanche 24 novembre 2024 dans la matinée, le Centre Régional Opérationnel de Surveillance et de Sauvetage (CROSS) Gris-Nez reçoit une demande d'assistance de la part d'un bateau de pêche qui se situe dans le dispositif de séparation du trafic (DST) du Pas de Calais.

Les acteurs français du maritime : Armateurs de France, GICAN et Ports de France, lancent le Plan Stratégique de Décarbonation du Maritime (PSDM), une mobilisation inédite pour l'avenir écologique et industriel de la France. Ce plan a pour objectif d'utiliser les revenus de l'ETS maritime (système d'échange de quotas d'émission) afin de réussir la décarbonation du secteur, un impératif pour ne pas affaiblir sa compétitivité, et pour atteindre les objectifs environnementaux de la France tout en renforçant son développement économique.

L'économie mondiale, la sécurité alimentaire et l'approvisionnement en énergie sont de plus en plus menacés par les vulnérabilités des principales routes maritimes. L'Etude sur les transports maritimes 2024 révèle que les passages maritimes critiques - tels que le canal de Panama (reliant les océans Pacifique et Atlantique), la mer Rouge et le canal de Suez (reliant la mer Méditerranée à l'océan Indien via la péninsule arabique), et la mer Noire (une plaque tournante importante pour les exportations de céréales) - sont soumis à de fortes tensions. Une combinaison de facteurs géopolitiques, d'impacts climatiques et de conflits a ébranlé le commerce mondial, menaçant le fonctionnement des chaînes d'approvisionnement maritimes.

Le chasseur de mines tripartite (CMT) L'Aigle, est déployé en Manche et mer du Nord depuis le 18 août 2020 dans le cadre de la sécurisation des approches maritimes métropolitaines, avant de rallier la Belgique pour un exercice OTAN.

Depuis plusieurs années, le Secrétariat de l'OMI soumet des rapports au Comité juridique de l'OMI sur plusieurs cas liés à l'utilisation frauduleuse du pavillon d'un pays et/ou à l'exploitation frauduleuse d'un registre sans la permission ou la connaissance du prétendu pays du pavillon. Le Secrétariat de l'OMI étudie ces cas avec l'aide d'IHS Markit/S&P Global, qui gère le Système de numéros OMI pour les navires et les compagnies au nom de l'OMI.

Le Groupe CMA CGM, un leader mondial du transport maritime, a le plaisir d'annoncer que le CMA CGM Bougainville, est entré en flotte et devient le plus grand porte-conteneur au monde battant pavillon français. C'est le 4ème navire d'une capacité de 18 000 EVP (Equivalent Vingt Pieds) issue d'une série de navires portant le nom des Grands explorateurs. Il rend hommage à l'explorateur français Louis-Antoine de Bougainville, qui a mené en tant que capitaine le premier tour du monde officiel français au XVIIIème siècle.

Le Groupe CMA CGM, un leader mondial du transport maritime, a le plaisir d'annoncer que le CMA CGM Bougainville, est entré en flotte et devient le plus grand porte-conteneur au monde battant pavillon français. C'est le 4ème navire d'une capacité de 18 000 EVP (Equivalent Vingt Pieds) issue d'une série de navires portant le nom des Grands explorateurs. Il rend hommage à l'explorateur français Louis-Antoine de Bougainville, qui a mené en tant que capitaine le premier tour du monde officiel français au XVIIIème siècle.

Quelque 6500 migrants ont été secourus au large des côtes libyennes le 29 août, soit l'une des journées les plus chargées de ces dernières années dans cette partie de la Méditerranée. De nouvelles arrivées massives sont attendues ce mardi.

Total a signé un accord pionnier pour affréter ses deux premiers tankers de type-VLCC (Very Large Crude Carrier) équipés de propulsion GNL. Ces deux navires, d'une capacité de 300 000 tonnes de brut chacun, seront livrés en 2022 et rejoindront la flotte affrétée de Total. Ces deux VLCC seront affrétés auprès de l'armateur malaisien AET.

Le 25 juillet 2020, un cargo japonais a heurté un récif sur la côte sud-est de l'île Maurice : des tonnes de pétrole se sont échappées des soutes du navire dans les récifs coralliens, les lagons aux eaux turquoises et les écosystèmes uniques de l'île nation.

Le Secrétaire général de l'OMI, M. Kitack Lim, a lancé un appel de fonds et un mécanisme visant à faciliter les dons pour aider les personnes touchées par le tremblement de terre dévastateur qui a frappé la Türkiye et la République arabe syrienne le 6 février 2023, suivi de puissantes répliques et d'un autre tremblement de terre deux semaines plus tard.

Ce mercredi 12 février 2025, les services de l'Etat ont été sollicités à plusieurs reprises dans le cadre d'opérations de secours en mer.

Un cargo transportant 60.000 tonnes de charbon coule au large de Bombay.

Un protocole d'accord a été rédigé ce lundi soir entre les acteurs du dossier de la SCOP SeaFrance, en tenant compte des intérêts de chacun. Un nouveau rendez-vous est donné le 31 août.

Un protocole d'accord a été rédigé ce lundi soir entre les acteurs du dossier de la SCOP SeaFrance, en tenant compte des intérêts de chacun. Un nouveau rendez-vous est donné le 31 août.

Venise : le bateau de croisière frôle le yacht, nouvel accident évité de justesse.

- Un engagement de transport de pneumatiques sur la ligne Halifax (Canada) / Saint-Nazaire - Montoir de Bretagne (France), dès la mise en service du premier voilier cargo. - Une initiative test pour contribuer à la décarbonation des opérations logistiques de Michelin.

Pour la troisième édition du concours d'innovation Octo'pousse de l'IFREMER, le jury a retenu le projet de la start-up Marine Weather Intelligence. Il offre une solution de routage pour la plaisance et le transport maritime en sélectionnant, grâce à l'expertise des scientifiques, les meilleurs modèles de prévision météorologique pour chaque zone géographique du globe.