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Maranhão consolida vantagem competitiva com criação do Terminal de Grãos no Itaqui Os estudos apontam que a produção, produtividade das lavouras de soja, área cultivada, demanda doméstica e exportação vão continuar crescendo em toda a área de influência do Porto do Itaqui (Piauí, Tocantins, Mato Grosso e do Sul do Pará). Clique para ver outras imagens A Empresa Maranhense de Administração Portuária assina amanhã, 02/02, às 10h, no Palácio dos Leões, o contrato com as arrendatárias do Terminal de Grãos do Maranhão (TEGRAM). Além do presidente da EMAP, Luiz Carlos Fossati, e dos representantes das empresas, estarão presentes a governadora Roseana Sarney; o diretor da Agência Nacional de Transportes Aquaviários (Antaq), Fernando Fialho; e o titular da Secretaria Estadual de Indústria e Comércio, Maurício Macêdo. Com a entrada em funcionamento do TEGRAM, já para a safra de 2013, o Maranhão não apenas consolida sua vantagem competitiva no Nordeste, mas também em relação ao agronegócio nacional. Os estudos apontam que a produção, produtividade das lavouras de soja, área cultivada, demanda doméstica e exportação vão continuar crescendo em toda a área de influência do Porto do Itaqui (Piauí, Tocantins, Mato Grosso e do Sul do Pará). Isso torna o porto maranhense o canal natural para as exportações de soja, com menores custos de transporte, maior ganho para os produtores e diminuição no tempo de acesso aos principais mercados mundiais consumidores (China, Japão e Europa). Outra consequência positiva é que parte do excedente da produção poderá criar condições favoráveis à verticalização da cadeia do agronegócio no Maranhão, já que farelo de soja é matéria-prima para a produção de carnes (aves e suínos). O TEGRAM terá capacidade estática de armazenamento de 500 mil toneladas (base soja), compreendendo quatro armazéns com capacidade de 125 mil toneladas/cada e movimentação final de 10 milhõ

Pesquisas e Estudos para a Logística Portuária e Desenvolvimento de Instrumentos de Apoio ao Planejamento Portuário Compreende o desenvolvimento de dois objetos: Desenvolvimento do Plano Nacional de Logística Portuária - PNLP; Elaboração de Planos Mestres (Master Plans) Portuários. Desenvolvimento do Plano Nacional de Logística Portuária - PNLP Este projeto tem como objetivo principal conceber estratégia de longo prazo para elevar a eficiência dos portos brasileiros a níveis internacionais, através da análise dos seguintes pontos: Economia Portuária; Gestão portuária; Operação portuária; Logística e áreas de influências; Planejamento portuário; Análise ambiental; Desenvolvimento de banco de dados/estatística. Elaboração de Planos Mestres (Master Plans) Portuários: Tem como objeto o desenvolvimento de planos mestres portuários para 15 portos brasileiros: Santarém, Vila do Conde, Itaqui, Pecém, Fortaleza, Suape, Vitória, Rio de Janeiro, Itaguaí, Paranaguá, Itajaí, Santos, Salvador, Aratu e Rio Grande. Para tanto, deverão ser realizadas as seguintes atividades: Levantamento de dados; Diagnóstico da situação atual; Análise estratégica; Projeção de demanda; Projeção da capacidade das instalações portuárias e dos acessos ao porto; Comparação entre demanda e capacidade; Tela do sistema SIG-SEP Alternativas de expansão; Viabilidade econômica; Impactos ambientais; Planejamento d e longo prazo; Estudo tarifário; Análise do modelo de gestão. Tela do sistema SIG-SEP Campus Universitário - Florianópolis - Santa Catarina Trindade - Florianópolis/SC - CEP 88040-970 - Caixa Postal 5040 Fone: +55 (48) 3721 9796 - contato@labtrans.ufsc.br