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Handtasche Longchamp Toute la vie - 0 views

started by xlinda55236 on 03 Nov 14
  • xlinda55236
    #1 xlinda55236 on 03 Nov 14
     
    .suite a rapproché avec pertinence la notion d'?il protecteur développée par Walter Benjamin dans son essai Sur quelques thèmes baudelairiens[28] [28] Walter Benjamin, « Sur quelques th232;mes baudelairiens »,...suite, des réactions de Ruskin face à la ville victorienne. L'agression perpétuelle de la ville sur l'homme et son regard impose à ce dernier d'être vigilant à tout moment, et de se protéger sans arrêt des chocs éventuels qui le guettent à chaque coin de rue. De cette fa?on, l'?il ne peut jamais être pénétré à son insu par des images, des sensations qui toucheraient l'ame en ses couches les plus intimes, et tout ce qui est vu reste au niveau conscient de la mémoire, le plus superficiel de tous. Kleidung Canada Goose
    L'aura du monde, pour reprendre un terme de Benjamin, est ainsi perdue, et tout ce qui fait la richesse de l'imagination et la source de la création artistique. Tout ce qui rapproche de Dieu aussi, chez Ruskin du moins. Ces remarques, que Philip Mallett appliquent à la ville, trouvent une pertinence nouvelle lorsqu'on les étend à la question du chemin de fer. Si Ruskin ne décolère pas contre ce dernier, c'est bien parce que sa vitesse est une agression nouvelle imposée à l'?il, une raison neuve pour l'?il de se protéger un peu plus de l'extérieur, et de se fermer à l'imprégnation de la beauté du monde. Le train supprime la relation vivante au paysage, il s'attaque aux conditions mêmes (voyage lent, aventureux en un sens, en contact direct avec les régions traversées) qui permettaient une imprégnation inconsciente du paysage dans l'ame des voyageurs, créant ainsi entre eux un lien fort parce qu'émotionnel. Ecoutons Ruskin dans les Sept Lampes de l'Architecture, après sa fameuse défense des batiments historiques:25 Le calme même de la nature nous est graduellement arraché : des milliers d'êtres qui autrefois, dans leurs voyages nécessairement prolongés, étaient soumis à l'influence du ciel silencieux et des champs assoupis, d'un effet plus grand qu'on ne le soup?onne ou qu'on ne l'avoue, portent maintenant jusque-là l'incessante fièvre de leur existence. Le long des veines de fer qui sillonnent notre pays, battent les pulsations br?lantes de ses efforts, se faisant d'heure en heure plus br?lantes et plus rapides. Handtasche Longchamp Toute la vie se concentre dans ces artères palpitantes au centre des cités, on franchit la campagne comme une mer de verdure sur des ponts étroits et nous sommes sans cesse rejetés en foules plus serrées contre les portes des villes. La seule influence qui puisse, là, remplacer celle des bois et des prés, c'est la force de l'ancienne architecture.[29] [29] « The very quietness of nature is gradually withdrawn from...suite26 Le rythme endiablé - car il détache de Dieu et de sa création - de la ville et du monde moderne victoriens trouve, selon Ruskin, son expression la plus repoussante dans le train, qui empêche l'influence méconnue et pourtant essentielle des paysages sur l'ame de l'homme, ruinant ce qui fait la richesse de son rapport au monde et à l'art. C'est ainsi qu'il faut comprendre sa fameuse invective dans Modern Painters III, où il compare le voyageur en chemin de fer à un colis. Doudoune Bogner Homme soldes
    Cette attaque se situe, et ce n'est pas un hasard, dans le chapitre sur la morale du paysage, où Ruskin invite à se réjouir - et à se contenter - de la plus petite nouveauté possible découverte au détour d'un chemin :27 Si l'attention est éveillée, et les sentiments adéquats, le virage d'une route de campagne, révélant à ses c?tés un cottage que l'on n'avait pas vu auparavant, est tout ce dont on a besoin pour se délasser ; si on le passe précipitamment, et qu'on essaye de voir deux cottages d'un coup, c'est déjà trop: ainsi, la fa?on la plus divertissante de voyager, pour toute personne un peu sensée, est de marcher tranquillement pas plus de dix ou douze miles par jour ; et tout voyage devient ennuyeux dans la mesure exacte de sa vitesse. Aller par le train n'est pas, à mon sens, voyager du tout ; c'est tout au plus être envoyé à un endroit, et assez peu différent d'être transformé en colis. […] Si l'on marche plus de dix ou douze miles, cela gate trop la journée, et ne laisse pas de temps pour s'arrêter aux bords du ruisseau ou à ses rives ombragées, ou pour tout autre travail à la fin du jour ; d'autant que les derniers miles sont susceptibles d'être effectués dans la précipitation, et donc peuvent être considérés comme un terrain perdu. Mais si, avan?ant avec lenteur, on approche après quelques jours un paysage encore plus intéressant, chaque yard de ce terrain changeant devient précieux et piquant ; et l'accroissement continuel de l'espoir et de la beauté environnante, procure à tout esprit sain l'un des plaisirs les plus délicats qui soient ; on acquiert aussi un savoir réel de tout ce que l'on cherchait à conna?tre en voyageant ; enfin, on répand ainsi sur tous les lieux un certain sublime, atteint par la sensation juste des espaces qui les séparent. Un homme qui aime vraiment voyager consentirait aussi peu à tasser une journée si plaisante en une heure de train, qu'un gastronome à concentrer, si c'était possible, son d?ner en une pilule.[30] [30] « If the attention is awake, and the feelings in proper.

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