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  #1 tomscheapshoe tomscheapshoe on 31 Dec 14

   

  «Je n'ai plus un seul ennemi au monde.» Peut-être la plus belle phrase de toute la littérature. Juste avant la nouvelle année, deux coffrets absolument somptueux afin de mieux se réfugier dans le passé... Longtemps introuvable, l'anthologie de la musique folk américaine assemblée par Harry Smith est à nouveau disponible. Ces six CD sont en quelque sorte les Tables de la Loi de la véritable musique américaine. Doudoune North Face
  Sans ce coffret historique sorti en 1952, Bob Dylan, Bruce Springsteen, Ryan Adams et Neil Young n'auraient sans doute pas fait de musique !Le fantasque Harry Smith avait deux passions : les cerfs-volants et les 78 tours - sa collection de disques était l'une des plus réputées de son temps. En 1952, il décide de se faire plaisir et assemble de manière thématique un coffret de trois doubles vinyles (soit 84 morceaux) reprenant ce qu'il estime être le meilleur de sa collection couvrant les années 1926 à 1934. Le gotha de ce qui deviendra la scène folk se précipite sur l'objet et écoute, sidéré, une autre histoire de son propre pays, racontée de manière fruste, brutale et crue, mais toujours poétique, à la sauce cajun, blues, country et folk. Le contenu est tout simplement sublime et dresse le portrait d'une Amérique qui a disparu à jamais avec les années 60. A écouter en feuilletant l'album des Photographes de la FSA (Seuil) ou en bande-son parfaite des Raisins de la colère.Broadside était quant à lui un fanzine édité artisanalement par un couple de gauchistes underground new-yorkais dévoués entre autres à la cause des droits civiques dès le début des années 60, et consacré aux songwriters engagés. Ce coffret de cinq CD, qui assemble le meilleur des chansons défendues par la publication, est plus une sorte de livre-disque qu'une simple compilation. Doudoune North Face pas cher On y trouve tout l'esprit d'une époque, et majoritairement les grands noms de la cause, dont Dylan, Peter La Farge, Pete Seeger, Phil Ochs, Tom Paxton, etc. Reproduisant le fanzine original sur papier magnifique, l'objet est truffé de documents et de reproductions fascinantes, dont des lettres manuscrites d'époque de Bob Dylan ou de Johnny Cash. Sublime ! Petit matin à Roissy : les taxis déversent les voyageurs frais et dispos du côté des départs, tandis que d'autres passagers, encore engourdis par le vol et déjà épuisés par l'attente des bagages, font la queue pour rejoindre Paris. Il y a encore deux ou trois mois, la file des voyageurs était longue, mais celle des taxis aussi, et le tout avançait vite. Aujourd'hui, ils sont trois qui chargent leurs passagers et disparaissent. Debout au bord du trottoir, la main sur la poignée de la valise, on attend. Certains ont de gros sacs empilés sur le classique porte-bagages à roulettes et des enfants qui pleurnichent. editions1d.fr
  On a faim, on a froid et on aimerait quitter cet environnement de béton chargé de vapeurs de kérosène. Rien à l'horizon. Que l'on revienne de vacances ou de voyage d'affaires, l'exaspération est la même : pourquoi y a-t-il des taxis dans toutes les capitales du monde sauf à Paris ? Et pourquoi ce phénomène atteint-il le seul endroit où on était sûr d'en trouver ?La raison tient à une nouvelle disposition édictée par Aéroports de Paris : naguère, les taxis attendaient de rejoindre les stations aux portes des terminaux dans une «base arrière» en plein centre de Roissy. La distance était courte et l'attente aussi. Maintenant, «les taxis ne sont plus les seuls et tout le monde a le droit de travailler» : en clair, pour faire de la place aux cars d'Air France ou de la SNCF, aux navettes et limousines privées, la base arrière a été transférée au T3, sauf pour les terminaux E et F où les taxis attendent toujours en bas. Résultat ? Au risque de causer des accidents, les taxis font «l'escargot» sur des bretelles d'autoroute en direction de la base, conçue pour 450 voitures, alors qu'ils sont environ un millier à tenter d'y parvenir, pour y être dispatchés suivant les besoins. Histoire de ne pas perdre le moral, les chauffeurs appellent l'endroit Guantanamo-en-Brie, parce qu'on y trouve «des Noirs, des Arabes et des surveillants» autour d'une buvette sordide qui sert un mauvais café, avec sept toilettes pour hommes, cinq urinoirs et une cabine pour femme.

   

  <div class="cArrow"> </div><div class="cContentInner">«Je n'ai plus un seul ennemi au monde.» Peut-être la plus belle phrase de toute la littérature. Juste avant la nouvelle année, deux coffrets absolument somptueux afin de mieux se réfugier dans le passé... Longtemps introuvable, l'anthologie de la musique folk américaine assemblée par Harry Smith est à nouveau disponible. Ces six CD sont en quelque sorte les Tables de la Loi de la véritable musique américaine. <a title="Doudoune North Face" href="http://www.editions1d.fr/Doudoune-North-Face" rel="nofollow">Doudoune North Face</a> <br /> Sans ce coffret historique sorti en 1952, Bob Dylan, Bruce Springsteen, Ryan Adams et Neil Young n'auraient sans doute pas fait de musique !Le fantasque Harry Smith avait deux passions : les cerfs-volants et les 78 tours - sa collection de disques était l'une des plus réputées de son temps. En 1952, il décide de se faire plaisir et assemble de manière thématique un coffret de trois doubles vinyles (soit 84 morceaux) reprenant ce qu'il estime être le meilleur de sa collection couvrant les années 1926 à 1934. Le gotha de ce qui deviendra la scène folk se précipite sur l'objet et écoute, sidéré, une autre histoire de son propre pays, racontée de manière fruste, brutale et crue, mais toujours poétique, à la sauce cajun, blues, country et folk. Le contenu est tout simplement sublime et dresse le portrait d'une Amérique qui a disparu à jamais avec les années 60. A écouter en feuilletant l'album des Photographes de la FSA (Seuil) ou en bande-son parfaite des Raisins de la colère.Broadside était quant à lui un fanzine édité artisanalement par un couple de gauchistes underground new-yorkais dévoués entre autres à la cause des droits civiques dès le début des années 60, et consacré aux songwriters engagés. Ce coffret de cinq CD, qui assemble le meilleur des chansons défendues par la publication, est plus une sorte de livre-disque qu'une simple compilation. <a title="Doudoune North Face pas cher" href="http://www.editions1d.fr/Doudoune-North-Face" rel="nofollow">Doudoune North Face pas cher</a> On y trouve tout l'esprit d'une époque, et majoritairement les grands noms de la cause, dont Dylan, Peter La Farge, Pete Seeger, Phil Ochs, Tom Paxton, etc. Reproduisant le fanzine original sur papier magnifique, l'objet est truffé de documents et de reproductions fascinantes, dont des lettres manuscrites d'époque de Bob Dylan ou de Johnny Cash. Sublime ! Petit matin à Roissy : les taxis déversent les voyageurs frais et dispos du côté des départs, tandis que d'autres passagers, encore engourdis par le vol et déjà épuisés par l'attente des bagages, font la queue pour rejoindre Paris. Il y a encore deux ou trois mois, la file des voyageurs était longue, mais celle des taxis aussi, et le tout avançait vite. Aujourd'hui, ils sont trois qui chargent leurs passagers et disparaissent. Debout au bord du trottoir, la main sur la poignée de la valise, on attend. Certains ont de gros sacs empilés sur le classique porte-bagages à roulettes et des enfants qui pleurnichent. <a title="editions1d.fr" href="http://www.editions1d.fr/Doudoune-Armani" rel="nofollow">editions1d.fr</a> <br /> On a faim, on a froid et on aimerait quitter cet environnement de béton chargé de vapeurs de kérosène. Rien à l'horizon. Que l'on revienne de vacances ou de voyage d'affaires, l'exaspération est la même : pourquoi y a-t-il des taxis dans toutes les capitales du monde sauf à Paris ? Et pourquoi ce phénomène atteint-il le seul endroit où on était sûr d'en trouver ?La raison tient à une nouvelle disposition édictée par Aéroports de Paris : naguère, les taxis attendaient de rejoindre les stations aux portes des terminaux dans une «base arrière» en plein centre de Roissy. La distance était courte et l'attente aussi. Maintenant, «les taxis ne sont plus les seuls et tout le monde a le droit de travailler» : en clair, pour faire de la place aux cars d'Air France ou de la SNCF, aux navettes et limousines privées, la base arrière a été transférée au T3, sauf pour les terminaux E et F où les taxis attendent toujours en bas. Résultat ? Au risque de causer des accidents, les taxis font «l'escargot» sur des bretelles d'autoroute en direction de la base, conçue pour 450 voitures, alors qu'ils sont environ un millier à tenter d'y parvenir, pour y être dispatchés suivant les besoins. Histoire de ne pas perdre le moral, les chauffeurs appellent l'endroit Guantanamo-en-Brie, parce qu'on y trouve «des Noirs, des Arabes et des surveillants» autour d'une buvette sordide qui sert un mauvais café, avec sept toilettes pour hommes, cinq urinoirs et une cabine pour femme.</div>

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