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  #1 tomscheapshoe tomscheapshoe on 26 Dec 14

   

  Le temps d'une escapade slalomant entre icebergs et colonies de manchots, le navire vous offre la plus rafraîchissante expérience d'école buissonnière sur l'eau.Tout y est. Les cours magistraux, assurés par les meilleurs spécialistes et dispensés dans le confort de la grande salle de conférence. Les travaux pratiques, qui suivent aussitôt, lorsque les canots pneumatiques mis à l'eau vous «beachent» à terre sur une île. Les disciplines au programme ? Histoire, géographie, sciences naturelles. Avec une dominante activité physique et plein air (pur) comme fil rouge. Et sans oublier deux options extrascolaires mais pas facultatives pour autant : la gastronomie et la détente. Doudoune Armani
  Pour terrain de jeu et cour de récréation, ce territoire qui englobe le sud de la Patagonie et Ushuaia la mythique, le canal de Drake et son légendaire cap Horn et, enfin, les Shetland du Sud et la péninsule du continent antarctique. Longtemps réservé à quelques aventuriers et, surtout, aux armadas scientifiques, l'extrême Sud antarctique est en passe de devenir l'une des destinations les plus courues de la planète. Parce que l'une des plus belles et des plus authentiques. Mais peut-être aussi parce que c'est l'une des contrées les plus fragiles - et donc les plus menacées - du monde.Longtemps ignoré, soupçonné il y a peu, mais désormais confirmé, le phénomène du réchauffement de la planète, dont la responsabilité incombe en grande partie à l'homme, est, ici comme dans l'Arctique, le plus sensible dans ses effets.C'est dans ce grandiose laboratoire à ciel ouvert que vous plonge la croisière. Une étonnante découverte au pays de La Marche de l'empereur, de Happy Feet et des icebergs géants dérivants. Doudoune Armani pas cher Rien à craindre : au départ d'Ushuaia, le commandant embarque un «capitaine des glaces», le capitaine Aye, qui sillonne les mers depuis plus de cinquante ans (85 passages du cap Horn) et l'Antarctique depuis vingt ans. Son coup d'oeil est aussi impressionnant qu'infaillible pour juger et jauger la glace, sa consistance, son épaisseur, comme pour en déceler les pièges et, de là, tracer la route la plus sûre. D'un coup d'oeil, à sa couleur - plus ils sont bleus, plus ils sont vieux -, il vous annonce l'âge de l'iceberg croisé sur tribord (parfois plusieurs dizaines de milliers d'années !). C'est à lui et lui seul que revient la décision, par exemple, d'emprunter l'étroit et spectaculaire canal Lemaire.A bord, la vie «scolaire» est rythmée par un emploi du temps quasi immuable. Après le petit déjeuner, c'est l'heure du briefing où sont passés en revue programme, règles de sécurité et consignes spécifiques à la journée. Chaque passager, affecté dès le départ à un groupe (bleu, vert, rouge, jaune), connaît donc parfaitement le timing exact pour son embarquement dans l'un des canots pneumatiques. editions1d.fr
  Dans sa parka rouge fournie (et qu'il conservera comme souvenir), ganté et botté, il ne lui reste plus qu'à se diriger vers la plage arrière. Avant d'embarquer, passage obligatoire (comme au retour) par un pédiluve pour éviter toute contamination sur cette terre quasiment vierge.A terre, l'équipe technique est déjà là pour aider au débarquement, le beaching (dépose sur la plage). A raison de deux ou trois par jour, la technique est vite assimilée : s'asseoir sur le bord, dos à l'eau, puis pivoter d'un demi-tour et se laisser tomber dans la dizaine de centimètres d'eau. La balade accompagnée et commentée peut commencer, le seul souci étant de respecter impérativement l'ensemble des consignes et surtout de ne jamais s'écarter des zones autorisées. Bien plus que le beaching ou le froid (ici, la température tourne toujours autour de 0 °C lors de l'été austral), c'est l'épreuve la plus difficile pour le croisiériste. Comment, caméscope ou appareil numérique au poing, résister à l'envie de s'approcher d'un mètre, puis encore d'un autre mètre, de ce manchot qui couve son oeuf ? De ce phoque assoupi ? De ce nid de pétrel ?Les «maîtres d'école» n'ont guère à sévir, l'autodiscipline s'établit vite.

   

  <div class="cArrow"> </div><div class="cContentInner">Le temps d'une escapade slalomant entre icebergs et colonies de manchots, le navire vous offre la plus rafraîchissante expérience d'école buissonnière sur l'eau.Tout y est. Les cours magistraux, assurés par les meilleurs spécialistes et dispensés dans le confort de la grande salle de conférence. Les travaux pratiques, qui suivent aussitôt, lorsque les canots pneumatiques mis à l'eau vous «beachent» à terre sur une île. Les disciplines au programme ? Histoire, géographie, sciences naturelles. Avec une dominante activité physique et plein air (pur) comme fil rouge. Et sans oublier deux options extrascolaires mais pas facultatives pour autant : la gastronomie et la détente. <a title="Doudoune Armani" rel="nofollow" href="http://www.editions1d.fr/Doudoune-Armani">Doudoune Armani</a> <br /> Pour terrain de jeu et cour de récréation, ce territoire qui englobe le sud de la Patagonie et Ushuaia la mythique, le canal de Drake et son légendaire cap Horn et, enfin, les Shetland du Sud et la péninsule du continent antarctique. Longtemps réservé à quelques aventuriers et, surtout, aux armadas scientifiques, l'extrême Sud antarctique est en passe de devenir l'une des destinations les plus courues de la planète. Parce que l'une des plus belles et des plus authentiques. Mais peut-être aussi parce que c'est l'une des contrées les plus fragiles - et donc les plus menacées - du monde.Longtemps ignoré, soupçonné il y a peu, mais désormais confirmé, le phénomène du réchauffement de la planète, dont la responsabilité incombe en grande partie à l'homme, est, ici comme dans l'Arctique, le plus sensible dans ses effets.C'est dans ce grandiose laboratoire à ciel ouvert que vous plonge la croisière. Une étonnante découverte au pays de La Marche de l'empereur, de Happy Feet et des icebergs géants dérivants. <a title="Doudoune Armani pas cher" rel="nofollow" href="http://www.editions1d.fr/Doudoune-Armani">Doudoune Armani pas cher</a> Rien à craindre : au départ d'Ushuaia, le commandant embarque un «capitaine des glaces», le capitaine Aye, qui sillonne les mers depuis plus de cinquante ans (85 passages du cap Horn) et l'Antarctique depuis vingt ans. Son coup d'oeil est aussi impressionnant qu'infaillible pour juger et jauger la glace, sa consistance, son épaisseur, comme pour en déceler les pièges et, de là, tracer la route la plus sûre. D'un coup d'oeil, à sa couleur - plus ils sont bleus, plus ils sont vieux -, il vous annonce l'âge de l'iceberg croisé sur tribord (parfois plusieurs dizaines de milliers d'années !). C'est à lui et lui seul que revient la décision, par exemple, d'emprunter l'étroit et spectaculaire canal Lemaire.A bord, la vie «scolaire» est rythmée par un emploi du temps quasi immuable. Après le petit déjeuner, c'est l'heure du briefing où sont passés en revue programme, règles de sécurité et consignes spécifiques à la journée. Chaque passager, affecté dès le départ à un groupe (bleu, vert, rouge, jaune), connaît donc parfaitement le timing exact pour son embarquement dans l'un des canots pneumatiques. <a title="editions1d.fr" rel="nofollow" href="http://www.editions1d.fr/Doudoune-Armani">editions1d.fr</a> <br /> Dans sa parka rouge fournie (et qu'il conservera comme souvenir), ganté et botté, il ne lui reste plus qu'à se diriger vers la plage arrière. Avant d'embarquer, passage obligatoire (comme au retour) par un pédiluve pour éviter toute contamination sur cette terre quasiment vierge.A terre, l'équipe technique est déjà là pour aider au débarquement, le beaching (dépose sur la plage). A raison de deux ou trois par jour, la technique est vite assimilée : s'asseoir sur le bord, dos à l'eau, puis pivoter d'un demi-tour et se laisser tomber dans la dizaine de centimètres d'eau. La balade accompagnée et commentée peut commencer, le seul souci étant de respecter impérativement l'ensemble des consignes et surtout de ne jamais s'écarter des zones autorisées. Bien plus que le beaching ou le froid (ici, la température tourne toujours autour de 0 °C lors de l'été austral), c'est l'épreuve la plus difficile pour le croisiériste. Comment, caméscope ou appareil numérique au poing, résister à l'envie de s'approcher d'un mètre, puis encore d'un autre mètre, de ce manchot qui couve son oeuf ? De ce phoque assoupi ? De ce nid de pétrel ?Les «maîtres d'école» n'ont guère à sévir, l'autodiscipline s'établit vite.</div>

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