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"« Transport for London », l'équivalent de la RATP parisienne, est à la pointe en ce qui concerne l'Open Data. Pour preuve la récente mise en ligne d'une application pour Smartphone dénommée « Tube Map Live », offrant la possibilité de suivre en temps réel le réseau de métro de la capitale britannique ! Plutôt cool, non ? La plupart des réseaux de transport en commun sont aujourd'hui équipés d'un système d'information dynamique, permettant aux utilisateurs de connaître le temps d'attente réel des deux prochains passages aux différents arrêts. C'est grâce à la publication par « Transport for London » de ces données de géolocalisation des rames de métro et à la création d'un algorithme que le développement de « Tube Map Live » a été rendu possible."

"Le tiers espace est à la fois une réalité de l'expérience humaine et un dispositif opératoire. Quel est le rapport entre le réseau numérique des fablabs, la culture do it yourself, l'économie solidaire du circuit court, les mouvements des indignés, les marchés biffins des récupérateurs-vendeurs, les Zones A Défendre contre les zones d'aménagement différé, l'exploration urbaine des freerunneurs, l'art outsider ? Ce sont différentes figures d'un tiers espace. "

"L'Etat doit s'auto-ubériser, c'est-à-dire créer des « plateformes numériques qui ne s'appuient pas sur des infrastructures physiques et qui se centrent sur le client », ici le citoyen. " L'état doit devenir une méta-plateforme, comme les Gafa, agrégeant une multitude plateformes satellites. L'infrastructure à construire c'est un réseau d'API. La puissance publique doit recruter des plateformes satellites privées, bénéficier de leur talent et leur agilité, tout en garantissant l'intérêt général. Une déclinaison urbaine de cette approche est-elle envisageable ?

On le dit souvent, CityzenCar est beaucoup plus qu'un simple site Internet car nous tous, membres et utilisateurs, nous constituons de véritables communautés qui partagent la voiture. Et c'est bien le sens de notre promesse : sur CityzenCar, on partage la voiture et on partage plus qu'une voiture. Pour vérifier si cette promesse est bien tenue, nous avons réalisé une cartographie de ces communautés en établissant 2 classements : un Top 10 en région parisienne et un Top 10 hors région parisienne. Grâce à ces cartographies, on détecte l'émergence des villes et des régions à la pointe de cette révolution automobile, et on se rend également compte à quel point notre pratique se diffuse au-delà des hyper-centres d'une poignée de métropoles. Reste le mystère du combien d'utilisateurs dans l'absolu...

"Trafic entrant par station : nombre de voyageurs validant un titre de transport dans la station concernée. Les voyageurs en correspondance sur le réseau RATP ne sont pas comptabilisés."

trés beau travail de datavisualisation, par un groupe de 4 étudiants d'HETIC, à partir des données Insee, Ratp, ministère de l'intérieur, la base BIEN plus celles de Notaires

Un nouveau réseau de capteur de pollution de l'air déployé par la Mairie de Paris.