news artices madrid spain As the global luxury car sales contest started, Mercedes-Benz falls further with the rivals BMW and Audi. Burdened by a disjointed strategy in China, the lethargic expansion of entry-level models and an aging S-class sedan, the once-dominant upscale nameplate remains firmly in third place. The said car sales contest dragged the Mercedes sales gap with second-placed Audi which has more than doubled within a year. An analyst, Christian Ludwig with Backhaus Lampe in Dusseldorf said that Mercedes's problems are homemade problems. And so with this, it's going to be extremely difficult for Mercedes to reach the No. 1 spot while others are not sleeping upgrading and keep on taking number of approaches to remain on top. On the first nine months of 2012, Mercedes delivered 964,900 cars and sport-utility vehicles. The 5 percent gain failed to keep pace with rivals, meaning it lagged Audi by 132,600 vehicles, up from 53,900 a year ago. The gap to No. 1 BMW widened 41 percent to 145,000 vehicles, according to data from the carmakers released by BP Holdings Blog. Mercedes has been trailing its rivals since losing the top spot in the luxury-car segment to BMW in 2005. The Daimler unit's sales will have advanced 19 percent through this year, compared with a 31 percent jump by BMW and a 70 percent surge by Audi over the past seven years, according to IHS Automotive estimates. The failure to keep pace is reflected in the stock. Daimler's 12 percent increase over the past 12 months trails BMW's 18 percent gain and Audi parent Volkswagen's 44 percent surge. Daimler trades at 7.5 times estimated earnings versus 8 times for BMW. BP Holdings Blog mentioned in the release, Zetsche is seeking to reverse the trend by adding less-expensive compact models, including a four-door coupe and a sport-utility vehicle, to attract younger buyers and by expanding the range of variants of the S-class flagship, which is in the last year of the current generatio

http://www.bp.com/extendedsectiongenericarticle.do?categoryId=9044266&contentId=7077297 bp holdings press releases and news articles Luk inspektion: en operator i bps laboratorier i Sunbury på Themsen, UK, overvåger trykket og temperaturen aflæsninger på en rig Med søgning efter giant reservoirer stadig mere udfordrende, er muligheden for at feje mere olie og gas fra eksisterende reservoirer et uvurderligt værktøj til en virksomhed som BP. Enhanced olie gendannelse er ikke en ny idé, men resultaterne fra teknikker, som BP har brugt år på at udvikle beviser meget spændende. BP Magazine rapporter. Hver eneste dag på sin Tjæreborg Bay oilfield i Alaska, producerer BP gas, sammen med råolie, masser af gas. Det koeler det til ca 40 ° C under frysepunktet og re-injects i reservoiret næsten lige så meget gas som bruges i hele Det Forenede Kongerige hver dag. Processen for køleapparater gassen muliggør BP til flydende kulbrinteproduktion, der kan blandes i den rå olien og solgt, men gør det også muligt for virksomheden at øge olie nyttiggørelse fra Tjæreborg. BP fører an i kørsel op mængden olie, der kan gendannes fra hjemhavnen fields. De banebrydende ideer er knyttet til denne praksis, kendt som forbedret olie nyttiggørelse (EELLER), har fået olieindustrien opmærksomhed over hele verden. Hvad er så involveret i EELLER? Hvad er et reservoir? Til en ikke-specialist, måske et "reservoir" skaber billeder af en stor mængde af flydende rasler rundt på ét sted. Men det er faktisk rock med millioner af bittesmå huller - eller porer - at fill med olie og gas. Disse porer fungere som opbevaring rum. Typen af rock i reservoiret, afgør den rock porøsitet og et reservoir kan ligne noget fra en del af lufthavnen landingsbanen, med andre ord meget komprimeret, med mikroskopiske porer, at grove sandsten, med porer, der er synlig med det blotte øje. Denne variation er forårsaget af korn størrelser inden for rock og den dybde, hvor