Alternatives urbaines à l'automobile

Maison de la Mobilité Pilat

Si Aymeric Guillonneau n'est pas un cas isolé, les Français qui bannissent la voiture individuelle en zones périurbaines ou rurales sont plutôt rares. Vingt millions de véhicules circulent ainsi chaque jour dans ces territoires peu couverts en transports publics, qui abritent 40 % de la population, estime le Centre d'analyse stratégique (CAS) dans un rapport publié mardi 7 février. Avec un impact écologique - 40 millions de tonnes de CO2 rejetées chaque année, soit 8 % des émissions totales de gaz à effet de serre en France -, et économique : pour les ménages concernés, l'automobile absorbe 12 % de leur budget annuel. Autant de raisons qui incitent le CAS à chercher des solutions pour réduire la "dépendance" à la voiture individuelle dans ces zones.

Le projet "Auto-Mobile Pékin" vise à réintroduire le vélo à l'ex-royaume de la bicyclette et instiller une contre-culture de l'automobile. Il a reçu le prix "Génération montante 2011" de la Fondation Holcim.

Les informations récentes montrent que la généralisation de véhicules à batterie électrique est problématique d'un point technique et environnemental. Au-delà de l'intérêt de commencer par mettre en place les moyens nécessaires pour réduire nos trop nombreux déplacements, l'utilisation d'air comprimé est très intéressante.

beaucoup de ces nouveaux usagers sont des néophytes, qui doivent faire face à des problèmes techniques et d'apprentissage de la circulation urbaine. Il était temps de leur consacrer des espaces privilégiés.

CarFree France fédère l'ensemble de la lutte contre l'oppression automobile et propose de nombreuses alternatives en termes de mobilité et d'urbanisme.

L'Organisation Bus Cyclistes est une association née en 2005 qui a pour but de favoriser l'utilisation du vélo notamment pour se rendre au travail en organisant les déplacements. Les Bus Cyclistes ont été créés dans une volonté de parrainage et d'information, c'est pour cela que les membres de l'association sont surtout des personnes attachées au partage et à la transmission de leur expérience. Elles créent les itinéraires pour garantir le maximum de sécurité, accompagnent, guident et conseillent. Ainsi, les personnes désirant s'essayer au vélo sur leur trajet boulot, peuvent trouver un cadre leur facilitant cette démarche.

Forte de son réseau de 180 associations locales, la FUB représente plus de 3 millions d'usagers cyclistes au quotidien, et 20 millions d'usagers réguliers. La fédération agit pour promouvoir l'usage du vélo comme mode de déplacement au quotidien.

Les constructeurs automobiles - relayés par les médias - prétendent qu'acheter une voiture électrique est de plus en plus économique en terme de pollution mais aussi de porte-monnaie. Une belle escroquerie intellectuelle, dénonce SuperNo calculette à l'appui.

Une bibliothèque qui loue des vélos. Les personnes intéressées peuvent aller à la Bicycle Library et essayer un modèle en particulier toute une journée. Si le modèle leur plait, la bibliothèque les mettra en contact avec un vendeur de vélo à proximité qui propose ce modèle, et la location sera une partie de l'achat.

Sur le principe de la "consommation collaborative", Voiturelib.com, CityzenCar.com et Livop.fr sont des sites d'auto-partage. Dédiés à la location de voiture entre particuliers, il sont l'occasion, le temps d'une course ou de vacances, de consommer la voiture autrement !

L'objectif d'OCIVELO est de participer au développement de la pratique du vélo quotidien à Saint-Etienne.

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Une zone 30 et une zone piétonne en coeur de ville, cela modifie les règles de circulation pour tous. Découvrez quelques repères.