Le Brésil grandit la nuit, dit le proverbe. A Sao Paulo, le pays pousse peut-être même un peu plus qu'ailleurs, de nuit comme de jour. Sortir à la station de métro Itaquera, à l'extrême est de la mégapole pauliste, c'est prendre le risque de se perdre dans cette jungle urbaine sans fin.
Routes expresses suspendues, entrelacs improbables, arrêts de bus empilés et labyrinthes d'édifices cernés de chaussées à l'asphalte brûlant et perforé. La capitale économique du Brésil, marquée par les manifestations de juin 2013 suite à une augmentation du prix des transports et par la pagaye provoquée par la grève des employés du métro quelques jours avant le début du Mondial, renvoie l'image d'une cité tentaculaire où les centres commerciaux servent d'espace social aux jeunes des nouvelles classes dites moyennes, quand les voies de dégagement plongent directement dans les embouteillages.
Ici, le nouveau stade du club des Corinthians, l'équipe aux 25 millions de supporteurs avec en tête l'ex-président Luiz Inacio Lula da Silva (2003-2011) domine un paysage tenu entre parenthèses par le béton et le gris. Hôte du match d'ouverture de la Coupe du monde, l'Arena Corinthians, surnommée « Itaquerao », déploie sa carcasse d'acier et ses perspectives rectilignes, tel un monstre tubulaire enfin dompté. Avec des mois de retard au calendrier et trois morts sur le chantier. Son inauguration partielle a d'ailleurs eu lieu au pas de course en présence de la chef d'Etat brésilienne Dilma Rousseff, le 11 mai.
[pop-up] urbain on 30 Dec 13"Plutôt mourir que de voir se concrétiser l'imaginaire de la ville-stade que nous proposent conjointement Qatar Airways le FC Barcelona, dans un spot fraîchement publié. N'allez pas croire que cette publicité soit mauvaise : au contraire, elle est particulièrement puissante, et son succès n'est pas anodin (postée hier, la vidéo dépasse déjà le million de vues dans sa seule version anglaise). Puissante, d'abord parce qu'elle regorge d'un nombre stupéfiant de signes et de symboles, qu'il est possible de décrypter à l'aune des tendances actuellement dominantes en architecture et urbanisme. Puissante, aussi et surtout parce qu'elle matérialise ce que sera sûrement l'urbanité sportive des prochaines années. Certains y verront un réjouissant signal faible : nous y voyons plutôt un signal d'alarme à tirer prestement : il y a là tout ce que l'on ne souhaite pas pour nos villes."