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"Ces entreprises travaillent toutes les trois sur des secteurs d'activités différents mais elles ont toutes la même ambition: satisfaire leurs clients et répondre à un besoin croissant. En effet, les consommateurs veulent consommer mieux et malin ! L'objectif est donc simple : proposer un complément de service à leurs utilisateurs. En s'alliant, Samboat et JeLoueMonCampingCar proposent désormais une solution d'hivernage aux propriétaires inscrits sur leur plateforme, grâce aux services de JeStocke. "

"Entre 25% et 50% des utilisateurs d'autos en libre-service auraient délaissé l'auto personnelle ou auraient abandonné l'idée d,en acheter une, selon les données des deux opérateurs montréalais. En tout une dizaine de mémoires ont été déposés dans le cadre de la consultation sur les projets de véhicules en libre-service. Sans surprise, Car2go et Auto-Mobile, les deux entreprises qui totalisent déjà 470 véhicules dispersés dans six arrondissements, ont défendu la pertinence de leur modèle. Chez Car2go, qui revendique plus de 19 000 abonnés après un an, 25% des clients auraient vendu leur auto ou annulé son achat. Auto-Mobile avance un taux de 50%."

"Connaissez-vous Local Motion ? Cette startup californienne fournit des solutions pour connecter et partager n'importe quelle voiture. En pleine croissance, elle s'est installée à Paris il y a un an. Louis Chatriot, son directeur général Europe, nous livre sa vision sur le futur de la mobilité, les qualités attendues pour travailler dans une startup de haut niveau, et le quotidien d'une entreprise en plein développement. Bienvenue dans la vraie vie des startups."

"Et si l'économie collaborative en plus de ne pas profiter à tout le monde tuait le rêve du partage équitable et nous renvoyait à une époque où les droits et la protection des employés étaient inexistants ? La thèse de Robert Reich, l'ancien ministre du travail de Bill Clinton, méritait bien une traduction."

"En conclusion, et pour 2015, Jeremiah Owyang prédit cinq tendances : - Les start-up vont investir massivement chacun des secteurs du Honeycomb. Ce sont les investissements et la réalisation des projets qui permettra d'ériger certaines initiatives en réelles opportunités, - Les plateformes déjà matures vont développer leurs APIs, - Un débat global sur la sécurité des utilisateurs, la protection et le partage des données en lieu est inévitable, - Les utilisateurs réclameront que les start-up partagent la valeur avec eux - Les gouvernements et grandes entreprises prendront conscience qu'ils doivent adopter le modèle collaboratif, popularisant le mouvement"

"Le projet TeMix beta se propose d'aborder l'optimisation des transports sur les territoires à faible densité de population par l'étude et l'expérimentation d'une nouvelle offre « servicielle » de mobilité, basée sur la mixité voyageurs et marchandises. Le but est d'apporter une solution plus pérenne que celles aujourd'hui en place. Cette solution innovante permettra de faire face aux difficultés des collectivités, pour organiser une offre de transport collectif, et des entreprises de transports de marchandises, pour livrer les marchandises dans des espaces diffus."

"Drivy, startup de la location de voiture entre particuliers, et Bosch Car Service, réseau international de réparation et d'entretien multimarques, officialisent leur partenariat. La nouvelle s'inscrit dans une tendance lourde de rapprochement entre des startups de l'économie collaborative et des entreprises plus « classiques ». L'idée est d'exploiter la complémentarité des services proposés par chacun des deux groupes au bénéfice de l'usager. "

"On connaît déjà Airbnb (partage de maisons) ou TaskRabbit (petits travaux et tâches). En parallèle, les plateformes en ligne pour des interactions de particuliers à particuliers en "marque blanche" font leur entrée dans l'économie collaborative tels que Near Me, ShareTribe ou encore MyTurn. Celles-ci sont conçues pour faciliter l'accès à tout le monde, à la création de sa propre place de marché pour partager n'importe quel produit ou service. Ces entreprises se veulent être les systèmes de gestion de contenus (SGC) de l'économie collaborative, comme WordPress est un SGC pour la publication en ligne, Magento pour l'e-commerce et CrowdHoster pour le crowdfunding. La startup Californienne Near Me offre une plateforme pour les places de marché entre particuliers, qui ne nécessite aucune compétence en codage."

L'AMF et l'ACP viennent de publier un guide réglementaire pour le « crowd funding ». Le gouvernement fera des propositions en septembre pour mieux encadrer ces pratiques.

Les autorités de contrôle de la finance française entendent réglementer le cadre d'utilisation des plates-formes de financement participatif (crowdfunding). Vincent de Ricordeau, président de Kiss Kiss Bank Bank et de hellomerci, prévient les pouvoirs publics des risques d'une trop forte régulation sur ce secteur en développement.

Mettant des particuliers en relations avec d'autres, ces plateformes représentent l'avantage de sécuriser les transactions et surtout, de casser les prix du marché et de permettre aux contributeurs d'arrondir leurs fins de mois.

L'expérience des magasins coopératifs new-yorkais et londoniens pourrait servir de modèle à la création prochaine d'une succursale associative francilienne. S'ils sont connus une recrudescence d'adhésions depuis les prémisses de la crise de 2008, ces initiatives existent depuis les années 70 sous leur forme actuelle, mais leur origine remonte à l'Angleterre du XIXème siècle, et aux conséquences de la paupérisation massive de la population dans l'industrie naissante (Robert Owen). En France aussi les premières associations ouvrières sont des associations de consommation...

..La perspective de s'alimenter à moindre coût représente un élément de motivation fort dans la structuration de ces initiatives. Mais comme toute entreprise collective qui fonctionne sur le principe de libre adhésion (au sens coopératif d'adhésion motivée, voire passionnée), elles sont également portées et traversées par des représentations et des valeurs communes qui donnent un sens à l'action collective. On peut citer le réseau coopératif BIOCOOP comme exemple français éprouvé. Il est né à la sortie des années 70 de mouvements émergents de la société civile, porté par les premiers militant écologistes, et s'est déployé en une trentaine d'années sur l'échelle nationale. Aujourd'hui, nombreux sont les acteurs du monde militant agricole qui critiquent l'isomorphisme entre le réseau et les pratiques de la grande distribution. On peut émettre l'hypothèse que c'est en trouvant un modèle économique évacuant le bénévolat que BIOCOOP s'est progressivement éloignée de sa posture politique d'origine. Cela souligne aussi le flou juridique qui entoure les modèles d'entreprises coopératives qui fonctionnent sur les principes associatifs, ou inversement. Dans leur rapport au marché libre et concurrentiel, le législateur a échoué à proposer un statut clair dont les initiatives populaires puissent se saisir, en témoigne l'aménagement du statut coopératif le plus récent, la Société Coopérative d'Intérêt Collectif.

"La compagnie low cost, filiale d'Air France-KLM, s'est associée au site de vente entre particuliers pour une campagne de communication inédite, qui ne se résume pas à un clin d'oeil publicitaire."

Uber lance un nouveau service de covoiturage à Paris sur des trajets cours uniquement. Uber est une société américaine de VTC (véhicule tourisme avec chauffeur). Concernant le vocabulaire utilisé, on parle de chauffeur "amateur" pour parler d'économie Pair à Pair.

"Hub : Pourquoi cette approche masquée ?   FJSA : Parce que quand on parlait d'économie circulaire et que l'on essayait tout de suite de partager le concept avec notre interlocuteur, il y avait beaucoup d'incompréhensions et cela nous empêchait soit de travailler, soit nous ne pouvions garantir un retour rapide sur investissement. Dans les deux cas, notre démarche était déceptive. Comme pour le covoiturage, il y a un effet seuil pour qu'un tel système fonctionne. Si l'on est dix sur la plateforme, il ne se passe pas grand-chose. Dans les premiers temps on demandait beaucoup de temps à l'entreprise pour discuter avec elle, observer ses flux, faire une comptabilité de ses coûts produits, nous abordions plein de sujets, sans l'assurance d'une réponse à court terme.  "

"Ce produit nous a appris la transversalité et nous en mesurons l'intérêt. La multiplication des regards sur nos actions nous permet, sur le terrain, d'être beaucoup plus performants. Personnellement, je m'autorise aujourd'hui à travailler sur des questions de co-investissement, de partage de salariés, sujets bien loin de ma spécialité, mais jugée essentielle auprès des entrepreneurs. Les premiers à avoir créer de la synergie, c'est nous même."

"Retenir les données donne un certain pouvoir à court terme mais à moyen / long terme cela va à l'encontre de l'effort de la dynamique de transversalité et d'échange que nous visons. Notre légitimité c'est notre capacité à analyser les données, à les partager, à animer ce réseau d'acteurs qui participe à l'alimentation de l'outil. Cette approche de médiation territoriale est dans le sens de l'histoire."

"Après une phase d'enthousiasme pour les valeurs positives portées par l'économie collaborative, des observateurs pointent de possibles dérives et soulignent le besoin de régulation."

« Le spécialiste américain de l'hébergement chez l'habitant, Airbnb, est pointé du doigt pour ses pratiques d'optimisation fiscale. Le site indique n'avoir rien à se reprocher

"« Nous sommes partis du constat qu'il y a souvent en ville une certaine gêne à oser sonner chez ses voisins lorsqu'on requiert leur aide, » explique Sabine Hirsig. Elle est l'une des quatre jeunes créateurs à l'origine du projet Pumpipumpe (à prononcer « poumpipoumpé ») né à Berne en Suisse. Le principe est simple : cette initiative invite à coller sur sa boîte aux lettres des stickers indiquant les objets que l'on veut bien à prêter à ses voisins"

"Ancien chef d'entreprise, Michel Bauwens étudie depuis une dizaine d'années l'économie collaborative et ses réseaux qui s'organisent pour créer des outils partagés et mutualiser les savoirs et le travail. Auteur de « Sauver le monde, vers une société post-capitaliste avec le peer-to-peer » (Les Liens qui libèrent), il est l'un des théoriciens des « communs », un modèle économique et politique d'avenir selon lui, et une réponse à la crise écologique et de civilisation liée à la raréfaction des ressources. A condition que l'Etat joue pleinement son rôle de régulateur. "

Extrait: A Séoul, en Corée du Sud, la municipalité de gauche a choisi d'interdire Uber, non pas pour protéger les taxis mais pour développer des applications locales, parce qu'il n'y a aucune raison qu'une société américaine gère les trajets d'une ville asiatique. Cela peut se faire avec une coopérative d'usagers ou une coopérative municipale qui permet de stimuler l'économie locale, et où la valeur reste équitablement répartie. Il faut développer l'imaginaire social et juridique ! Il existe des groupes de juristes en France comme Share Lex qui travaillent à transformer les lois en faveur de l'économie du partage, à créer une jurisprudence du commun. Les chartes sociales telles que celle de Wikipedia, l'encyclopédie collaborative par exemple, sont déjà de bons exemples de chartes du commun.