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Chronos Veille

The MIT Press - The New Science of Cities The MIT Press - 0 views

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    Michael Batty dans The New Science of City . Il explique que la ville gagne en complexité lorsque la qualité et la densité des connexions entre ses constituants élémentaires se transforment. Toutefois, ce n'est pas tant le nombre d'éléments constitutifs du système qui importe, mais bien la nature et la densité des relations entre eux. Aussi, il est certes important d'avoir de nouveaux composants mais il faut surtout surveiller le maillage qui s'opère car il n'est pas neutre sur le fonctionnement et les propriétés du système. Il peut y avoir de grands systèmes inefficaces et au contraire de petits systèmes plus performants parce que plus résilients par exemple. La taille, cet impensé !
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6 Insights About Autonomous Vehicles Cities Should Know - 0 views

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    Un rapport de Bloomberg Philanthropies sorti en mai enjoint les villes à se saisir de la question du véhicule autonome. Les constructeurs annoncent qu'ils déploieront leurs VA à grande échelle dès 2021. La question est de savoir si les villes seront prêtes. Le rapport pointe six enjeux autour de cette question : 1- la fenêtre d'action est très étroite et il ne faut pas louper le coche, 2- le VA est pertinent en ville (densité de population, besoin de récupérer de l'espace public, etc.), 3- les tests faits sur autoroutes ne permettent pas de répondre au véritable enjeu qui est celui de la circulation dans un traffic dense et complexe, 4- le vieillissement de la population fait du VA une solution aux problèmes de mobilité qui s'annoncent, 5- les villes peuvent encore imposer leurs règles aux constructeurs, 6- il ne faut cependant pas oublier que les villes ne sont qu'un maillon de la chaîne et que c'est tout le système de mobilité qui est à repenser.
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Le Monde - En Inde, des mégapoles éphémères, laboratoires d'une urbanisation ... - 0 views

  • Nashik a accueilli dans ses environs, en août et en septembre, 30 millions de pèlerins, soit dix fois sa population, lors du pèlerinage hindou de la Kumbh Mela. Des hôpitaux, des maisons, des postes de police, des latrines ont été construits provisoirement. Une logistique hors du commun a été mise en place pour acheminer eau, nourriture et assurer la sécurité des pèlerins
  • « Il n’y a de villes intelligentes que s’il y a des citoyens intelligents qui ont à leur disposition des solutions technologiques intelligentes », explique Margaret Chuch, du groupe de recherches « camera culture » au MIT Media Lab de Boston.
  • « Aujourd’hui, les immeubles sont construits pour durer aussi longtemps que possible. Ils ne prennent pas en compte les transformations éventuelles dont ils feront l’objet », remarquent les chercheurs de Harvard dans leur ouvrage Kumbh Mela, Mapping the Ephemeral Megacity
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  • L’éphémère d’une ville tient aux matériaux de construction et à la méthode de gouvernance. A la Kumbh Mela, les tentes sont construites avec de longs bois de bambous ficelés les uns aux autres et recouverts de tissus, économiques et légers à transporter, dont l’assemblage seul distinguera le temple de l’hôpital ou du poste de police. A la fin du festival, tout est recyclé. Les canalisations iront rejoindre d’autres chantiers et les tentes reverront le jour ailleurs, par exemple dans des cérémonies de mariages. Les agriculteurs replantent leurs récoltes à l’endroit même où des dizaines de millions de pèlerins se sont amassés. « L’opportunité la plus révolutionnaire pour redéfinir la manière dont nous produisons l’espace habitable se trouve peut-être dans les stratégies à basse intensité technologique », avancent les chercheurs de Harvard.
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    A l'occasion du festival religieux Kumbh Mela, la ville de Nashik dans l´ouest de l´Inde, a accueilli 30 millions de pèlerins entre août et septembre, soit dix fois sa population. L'occasion d'étudier in situ la formation accélérée d'une ville et de tester des solutions pour mieux l'appréhender. Dans le cas de Nashik, les stratégies agiles, à basse intensité technologique, sont manifestement la clé.
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