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"Ces dix dernières années, la pratique du vélo dans ses dimensions urbaines, touristiques, sportives ou de loisirs a fortement évolué, portée à la fois par les évolutions sociétales, les importants efforts d'investissement des collectivités et la diffusion du vélo à assistance électrique (VAE). De plus, dans le contexte actuel de crise sanitaire et de reprise progressive de l'activité, les modes de déplacements sont au coeur des interrogations, notamment dans les grandes métropoles où le vélo est une des alternatives pour favoriser un déconfinement durable. L'étude « Impact économique et potentiel de développement des usages du vélo en France », réalisée par les cabinets Inddigo et Vertigo Lab à la demande de la Direction Générale des Entreprises, la Direction Générale des Infrastructures, des Transports et de la Mer, l'Agence de la Transition Ecologique (ADEME) et la Fédération Française de Cyclisme, dresse un état des lieux des différents usages du vélo en France, y compris les usages professionnels et de leurs trajectoires d'évolution à 5 ou 10 ans. Elle en mesure les effets économiques et analyse les bonnes pratiques internationales en matière de politique « vélo » afin d'éclairer les décideurs publics et privés dans leurs projets de développement des mobilités cyclables, mais également les industriels du cycle, ceux du sport et les professionnels du tourisme désireux de tirer le meilleur bénéfice du retour à la pratique du vélo. En l'état actuel des pratiques, les retombées économiques directes des usages du vélo sont estimées à 9,6 milliards d'euros par an et à près de 80 000 emplois. En tenant compte des activités induites et des bénéfices en matière de santé, les retombées socioéconomiques du vélo pèsent aujourd'hui pour 29,5 milliards d'euros pour une part modale d'à peine 3%. L'atteinte de l'objectif du Plan Mobilités Actives, soit 9% de part modale du vélo dans les déplacements d

Le développement de l'agroécologie est une alternative souhaitable à l'agriculture « conventionnelle » pour engager la transition de notre système alimentaire vers la durabilité. Mais est-elle rentable ? Oui, suivant cette étude qui passe au crible de la littérature scientifique et de la modélisation vingt-trois référentiels relevant de l'agroécologie. L'agriculture biologique apparaît en particulier comme la plus performante d'un point de vue économique et environnemental aujourd'hui.

Le développement de l'agroécologie est une alternative souhaitable à l'agriculture « conventionnelle » pour engager la transition de notre système alimentaire vers la durabilité. Mais est-elle rentable ? Oui, suivant cette étude qui passe au crible de la littérature scientifique et de la modélisation vingt-trois référentiels relevant de l'agroécologie. L'agriculture biologique apparaît en particulier comme la plus performante d'un point de vue économique et environnemental aujourd'hui.

"Par cette publication, la Fondation pour l'innovation politique prolonge les travaux de sa note de juillet 2013 Transition énergétique européenne : bonnes intentions et mauvais calculs. Ce thème de la transition énergétique ne manquera pas de structurer le débat des années à venir. L'auteur, Albert Bressand, Senior Fellow, Vale Columbia Center for Sustainable International Investment à New York, et Professor of International Strategic Management in Energy à l'Université de Groningen (Pays-Bas), s'attache ici à déconstruire le discours convenu et émotionnel sur lequel la politique européenne de transition énergétique est fondée et propose une politique alternative, construite à partir d'une véritable analyse économique."

La mobilité est à la base de notre vie quotidienne et de notre économie. Dès lors, comment assurer un développement durable sans un modèle de mobilité qui soit lui aussi durable ? Dans une série de trois notes d'analyse, POUR LA SOLIDARITÉ-PLS se penche sur la nécessité de repenser nos modèles et nos politiques de mobilité. Cette première note s'intéresse à la mobilité individuelle et aux enjeux du tout-voiture. Le concept de mobilité durable est apparu dans les années 1990. Il suggère un modèle de déplacement des individus qui passe par l'optimisation de l'usage de tous les modes de transport. Le concept incite surtout à une réflexion plus large sur l'évolution des conditions socio-économiques et leur impact sur les comportements de mobilité individuelle. Pourtant encore aujourd'hui, notre système de transport, dominé par l'usage de la voiture, semble foncer droit dans le mur, sans parvenir à se remettre en question. Outre l'accélération du changement climatique, nos modes de déplacement posent aussi des problèmes de santé publique et renforcent les fractures sociales et territoriales, ce qui fait de la mobilité un enjeu majeur de solidarité. Cette note d'analyse se propose d'aborder l'enjeu de la mobilité durable au travers de la problématique du modèle du tout-voiture, enjeu principal auquel il faut nécessairement trouver des alternatives.

"L'ère du « tout métropole » a-t-elle vécu ? Les campagnes françaises ont en tout cas de l'avenir, se repeuplent et prospèrent. C'est l'analyse optimiste et enthousiasmante que livre Vincent Grimault dans son ouvrage : La renaissance des campagnes (Seuil, juin 2020). Journaliste à Alternatives économiques, il a traversé le pays, de la Vendée aux Vosges en passant par la Drôme pour décrypter ce qui faisait les atouts de campagnes innovantes, attractives et souvent plus pertinentes que les villes face aux défis écologiques à venir. L'auteur revient avec nous sur ce phénomène naissant et sa propension à gagner l'ensemble du pays."

"Son bilan écologique est dur à avaler. Il y a pourtant des alternatives saines et économiques à ce récipient, à condition de vouloir pousser le bouchon un peu plus loin."

Les monnaies locales font partie de la palette d'outils permettant de renforcer la résilience d'un territoire à une crise, qu'elle vienne d'un choc économique, sanitaire ou environnemental. La crise sanitaire que nous traversons illustre la plus grande probabilité de survenue d'une de ces crises dans un horizon plus ou moins court. Les monnaies locales peuvent également être saisies comme des outils utilisables pour avancer dans la transition écologique au niveau des territoires. L'analyse de l'économiste Jérôme Blanc pour Terra Nova est à retrouver ci-dessous.

"Tous les compteurs de la santé des écosystèmes sont au rouge. La destruction des forêts, la fragmentation des espaces naturels et la désertification ne sont pas enrayés. La pression de la pêche sur les ressources de la mer est toujours excessive. La dangerosité des pollutions chimiques s'accroît. Les effets du changement climatique sont de plus en plus sensibles et les émissions de gaz à effet de serre ne sont pas sur la bonne trajectoire. Enfin, les inégalités sociales s'amplifient alors que les plus déshérités sont les plus touchés par la destruction de l'environnement. Devant ces menaces lourdes, la prise de conscience progresse et des mesures sont prises pour conjurer une tragédie annoncée. L'accord de Paris est une avancée majeure dans la lutte contre le changement climatique. Celui de Kigali va conduire à la disparition progressive des HFC. Les aires marines protégées se développent. En France, la pollution urbaine, les conséquences sanitaires des pesticides et des perturbateurs endocriniens, la souffrance animale sont autant de sujets où l'opinion évolue rapidement. L'économie circulaire commence à faire école."

"Ce troisième billet de la série est consacré aux deux derniers chapitres (5 et 6) de l'encyclique. Je rappelle que les intertitres sont de moi, mais pour le reste, je ne vois pas de différence notable, sur le fond, entre les citations de ce billet et les analyses d'Attac, des Amis de la Terre, du CCFD, des objecteurs de croissance, ou celles que je propose régulièrement sur ce blog ou encore dans mon livre récent (avec Aurore Lalucq) « Faut-il donner un prix à la nature ? » !"

"Je poursuis dans la sélection de passages à mon sens particulièrement importants, souvent percutants, de cette encyclique historique. Les intertitres sont de moi. Petite histoire : selon Fox News, chaîne ultraconservatrice, ce pape est « l'homme le plus dangereux de la planète ». Un « sacré » compliment !"

"Je quitte dans ce dernier billet de la série le texte de l'encyclique pour traiter un thème lié, développé depuis des mois voire des années par des associations multiples : sortir des énergies fossiles, « désinvestir » ce champ qui est un champ de désolation et de destructions"

"Les mauvaises nouvelles sur l'état et sur l'avenir du climat et de « la planète » se succèdent régulièrement, mais je les ai reportées à un billet ultérieur, car autant les « grands décideurs » semblent pour l'instant d'une faiblesse coupable, complice, ou criminelle, autant les choses bougent du côté de la société civile, laquelle vient de recevoir un puissant renfort avec l'encyclique du pape François (version intégrale ici). Dans ce billet et dans les deux suivants je présente des extraits très brièvement commentés de CET ECRIT A MON SENS HISTORIQUE, y compris pour le non croyant et militant d'une écologie sociale radicale que je suis. J'y ai en effet trouvé beaucoup d'autres motifs d'accord que ce que j'ai lu jusqu'ici dans la presse, qui en a fait une lecture trop souvent édulcorante. Dans ce premier billet, il ne s'agira que du chapitre 1, qui contient un diagnostic sans complaisance, remarquablement clair, argumenté sur une base scientifique, mais également socialement « engagé, à la fois de l'état de délabrement de la « maison commune », des risques d'effondrement, et des responsabilités humaines, mais pas de tous les humains… Les passages en majuscules sont de moi."