Group items tagged

قال أحد العمال، إنهم يعملون في الشحن والتفريغ بمطار الأقصر منذ 17 عاما بنظام اليومية، ولم تكن لهم رواتب طوال هذه الفترة، مضيفًا أن وزارة الطيران المدني تعاقدت أخيرا مع أحدى الشركات الخاصة لإدارة عملية الشحن والتفريغ، وتحاول الشركة الاستغناء عن العمال الأصليين واستبدالهم بعمالة جديدة، مما اضطر العمال لغلق المطار لتجاهل المسئولين لمطالبهم التي تتمثل في التثبيت ضمن عمالة وزارة الطيران المدني حتى يضمنوا حقوقهم.

امتدت شرارة الاحتجاجات العمالية لتصل إلى الشركات الثمانية التابعة إلى وزارة الداخلية الواقعة على طريق مصر - السويس الصحراوي حيث نظم مئات العاملين وقفة احتجاجية أمام وزارة القوى العاملة اليوم، ثم تجمهروا أمام مقر الحكومة المؤقت بهيئة الاستثمار مطالبين بعودتهم للعمل وتحسين أوضاعهم المالية والوظيفية، وتثبيت المؤقتين منهم.

وأضاف العمال أن شرطة الرحاب والشروق رفضت تحرير محضر إثبات حالة يفيد بإغلاق المصنع وقالوا لهم “إحنا هنا ممكن نعمل محضر ضدكم مش ضد المصنع امشوا من هنا أحسن”.

وأضاف العمال أنهم يطالبون بالتثبيت منذ الشهر الماضي ولكن دون جدوى، وكل ما يقال لهم مجرد وعود كاذبة، حيث ذهبوا لمقابلة اللواء سيد شلتوت مساعد وزير الداخلية لشئون الأفراد.

وحق زميل لهم استشهد فى وقفة احتجاجية سابقة أمام وزارة الدفاع الجمعة الماضية

والإفراج عن 8 من زملائهم تم اعتقالهم أثناء نفس الوقفة

وشدد بيان النقابة أن هيكلة الوظائف يأتى على رأسها تعيين وكيل وزارة مدنى يتبعه المدنيون إداريا، فالجميع يرفضون رئاسة لواءات الشرطة المتقاعدين للعاملين المدنيين لما يلاقونه من مهانة واحتقار من سلك الشرطة بشكل عام أيا كانت الرتبة.

وأضاف البيان أن مطلب التثبيت يأتي على رأس المطالب التي ينادون بها حيث أنهم لهم تجربة فى فصل 300 من زملائهم قبل الثورة عام 2007 لوجود صلة بينهم أو قرابة مع أعضاء بجماعة " الاخوان المسلمين " المحظورة وقتها, وأن هؤلاء حاولوا العودة للعمل بعد الثورة لكن لم يستطيعوا بحجة أنهم لم يقيموا دعاوى قضائية لاثبات حقهم وقتها، وبذلك ضاع الحق للأبد.

وتابع البيان: الوزارة لم تفعل قرار الحد الأدنى للأجور، وأعلى مرتب يتقاضاه موظف الدرجة الأولى هو2000 جنيها شاملا الحوافز، ويتقاضى الموظف فى الدرجة الثالثة بعد عمل حوالى 15 سنة حوالى 1250 جنيها شاملة الحوافز، بينما يتقاضى الملازم أول فى أول تعيين له حوالى 3500 جنيها, وتوقف أيضا صرف منح الأعياد والمناسبات مثل منحة العيدين ومنحة المدارس, كما أنهم لا يتقاضون مكافأة نهاية خدمة من القطاع، رغم أنهم مشتركون فى صندوق التطوير، ويتم استقطاع الاشتراك من رواتبهم، وإنما يتقاضون فقط مكافأة نهاية الخدمة من هيئة التأمين الاجتماعى  فقط, بالإضافة إلى تدنى بدلات السفر خارج المحافظة ، سواء فى المأموريات أو الدورات التدريبية ، فيتقاضى الموظف 7 جنيهات فى اليوم، بينما أجرة الانتقال – مثلا من المنصورة إلى القاهرة – 12 جنيها ذهابا ومثلها فى العودة، إضافة لمصروفات الطعام والشراب خلال التواجد بالدورة التدريبية فى القاهرة.

وكانت وزارة النقل قد تعهدت كتابيا بالموافقة فى اجتماع لها مع العمال بتاريخ 27 مايو الماضى على الموافقة بأى من المقترحات الثلاثة التى تم طرحها خلال الاجتماع إذا وافق العمال عليه، وهى الابقاء على وجود الهيئة تابعة لمحافظة القاهرة مع تعديل لائحة الخاصة بالعاملين ومساواتهم بالعاملين بهيئة النقل بالاسكندرية أو تحويل الهيئة إلى شركة قابضة، طبقا للقانون رقم 203 لسنة 1971 والثالث نقل التبعية إلى وزارة النقل وهو ما يطالب به العمال.