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Aurianne Ricquier

La mobilité durable - 0 views

La mobilité est la capacité des personnes et des biens à se déplacer ou à être transportés d'un endroit à un autre. Le caractère durable de la mobilité (ou mobilité durable), au sens supportable su...

mobilité durable

started by Aurianne Ricquier on 10 Dec 10 no follow-up yet
Isabelle NORMAND

Site de Hervé Sérieyx - "Aux actes, citoyens - de l'indignation à l'action" -... - 0 views

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    "L'objet de ce livre est d'aider concrètement chaque citoyen, à partir d'exemples réels, à devenir davantage acteur dans quatre domaines privilégiés sur l'évolution desquels il lui est réellement possible de peser : la transformation de nos entreprises pour dynamiser la création d'emplois, l'utilisation intelligente du Web2.0 pour prendre la maîtrise de notre destin collectif, la suscitation de cette passion du savoir qui seule peut fortifier notre système éducatif et sa capacité libératrice, la participation au développement territorial pour que dans cette petite part de monde où nous vivons se multiplient activité, culture et plaisir de vivre ensemble. Au cours de leurs longues et riches carrières, les deux auteurs, André-Yves Portnoff et Hervé Sérieyx, ont pu mesurer, grâce à de nombreuses observations sur le terrain, toute la puissance de transformation que parvenaient à instiller dans la Société ces centaines d'initiatives. Décidément, l'indignation n'est honorable que si elle conduit chacun à s'engager ; alors « Aux actes, citoyens ! ». A paraître en mai 2011 - éditions Maxima "
Geemik Deb

Fabriquer de nouvelles alliances - 0 views

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    "Pourchangerd'échelle,l'entrepreneuriatsocialabesoind'êtreconnu,reconnuetappuyépar des acteurs extérieurs à l'économie sociale et solidaire: milieux économiques etfinanciers,pouvoirspublicsnationaux,locauxeteuropéens,sociétécivile.Ilyaainsibesoindecommuniquerdavantageendirectiondecesacteursmaissurtoutdenouer avec eux desalliances qui ont du sens…, c'est-à-dire qui vont justement dans lesdeuxsensetbénéficientauxdeuxparties!"
Willy BERTHELOT

Ecouter la rencontre de l'atelier "Manager autrement ? entre utopies et réalité" - 0 views

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    L'atelier de recherche "Manager autrement ? Entre utopies et réalités" a pour ambition de réunir chercheurs, managers, consultants/formateurs, enseignants, étudiants et acteurs sociaux afin de construire une réflexion commune, pluridisciplinaire et exigeante sur le management de demain.
France Lefebvre du Prey

Equipe Créatinove - Projet Mobilité | La fusée - 0 views

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    Un projet « Bac à sable » qui nous permet d'expérimenter d'autres manières d'apprendre et de travailler [par la facilitation, le jeu, l'usage du web en projet, l'animation de communauté, le management créatif...] où chaque participant est ACTEUR : échange, partage, contribution » ;
Phuong-Anh Pham

EnviMotion le réseau social - - 0 views

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    Le réseau social dédié aux acteurs du développement durable avec 3 types d'accès : association, collectivité, ONG // particulier // entreprise
Isabelle NORMAND

Transformation des organisations : éléments méthodologiques - Questions de Ma... - 0 views

  • La définition d’une vision est une condition nécessaire, mais en général pas suffisante pour que les parties prenantes puissent se projeter dans l’organisation en devenir et, ce faisant, être de véritables acteurs du changement. Définir une cible organisationnelle consiste à circonscrire les impacts de la vision sur les deux autres composants du cadre organisationnel : la structure et le système de management. Cette cible sera déterminée de manière plus ou moins précise en fonction du degré de participation qu’on souhaite donner à la démarche. Mais, quoi qu’il en soit, un subtil équilibre est toujours à trouver entre d’une part, un cadre suffisamment précis pour permettre la projection dans le futur (qu’est-ce que cela voudra dire pour moi ?) et, d’autre part, un contenu qui reste suffisamment flou pour que chacun puisse apporter sa pierre à l’édifice, écrire sa petite page de texte.
Geemik Deb

Influencia - Tweetionnaire - Pour une consommation créative et riche de sens - 0 views

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    Non, les individus ne cherchent pas seulement à survivre économiquement et matériellement. Ils veulent donner un sens et une dimension symbolique à leur existence. La «consommation créative» met en jeu l'identité personnelle, culturelle, sociale ou de genre et doit être analysée comme une performance culturelle.
anonymous

Mobilité spatiale - Wikipédia - 0 views

  • Les systèmes de transport ont connu des progrès tout au long de l’histoire, notamment sur mer, mais ils ont été spectaculaires depuis deux siècles. Si, selon Paul Valéry, les armées de Napoléon se déplaçaient à la même vitesse que celles de Jules César, chacun aujourd’hui peut se déplacer de dix à cent fois plus rapidement que Napoléon, et se tenir au courant instantanément d’un événement se déroulant aux antipodes. Pour les transports, les vagues d’innovation technique se succèderont rapidement au cours du XIXe siècle et dans la première moitié du XXe siècle. La supériorité des énergies de stocks (charbon et pétrole), et des vecteurs énergétiques qui en sont issus (électricité) en matière de puissance et de régularité sur les énergies animales et les énergies de flux (vent) sera mise au service du mouvement : le couple charbon-rail donnera le chemin de fer, le couple pétrole- voiture donnera les véhicules automobile, moto, voiture, autobus, et camion. La troisième dimension sera conquise en souterrain par le métro (qui pourra, à partir des années 1970, devenir automatique grâce aux progrès des télécommunications) et en aérien par l’avion. La dernière innovation technique radicale en matière de transport civil se produit à la fin des années 1950 avec le remplacement de l’hélice par le réacteur, qui ouvre la voie des gros porteurs et du transport à longue distance sans escale. La pollution lumineuse permet de voir l'armature urbaine et la grande mobilité qui lui est associé Depuis le début des années 1960, le progrès technique incrémental continue, mais les progrès les plus importants sont organisationnels, comme la conteneurisation ou la spécialisation des opérateurs par marchés (opérateurs mondiaux de courrier, compagnies aériennes à bas coût ne faisant que du transport point à point, etc.). La mobilisation des technologies de l’information au service des transports est intense pour la sécurisation des opérations (positionnement dynamique, information trafic en temps réel) et des transactions (télépaiement), l’optimisation des recettes (yield management) et des opérations (logistique, réseaux hub and spoke, etc.). La deuxième moitié du vingtième siècle est au contraire celle de progrès spectaculaires dans les technologies de l’information et des télécommunications : la croissance exponentielle des capacités de traitement et de circulation de l’information et l’amélioration spectaculaire de l’ergonomie des terminaux et protocoles d’échanges permettent non seulement l’accès du plus grand nombre à la société de l’information, mais aussi leur présence en tant qu’acteur du système (passage d’un mode hiérarchique à un mode distribué). Les terminaux nomades permettent en outre cet accès en toutes circonstances. Les progrès dans les capacités de communication physique et virtuelle entre deux personnes situées en deux points quelconques du globe sont tels que des questions comme la globalisation et la métropolisation se posent aujourd’hui en des termes totalement renouvelés. On peut définir très globalement l’étude de la mobilité comme celle de l’usage que des acteurs sociaux (personnes, firmes, institutions) font des capacités offertes par ces systèmes au service de leurs propres objectifs et celle des conséquences de ces usages sur les sociétés humaines et leur écosystème. Cette définition est très globale, tout travail scientifique suppose en préalable un travail de spécification et de qualification auquel la mobilité n’échappe pas
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    Wikipédia est pas mal, il y a des articles sur plein d'aspects de la mobilité : sociale, professionnelle...
Geemik Deb

Solecopedia - 0 views

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    Solecopedia est une initiative qui vise à construire une base de connaissances internationale sur les initiatives, les idées et valeurs d'une 'économie sociale et solidaire , d'une 'économie écologique'. Cet un outil permet aux acteurs et chercheurs de différents pays, cultures et secteurs d'échanger et de communiquer sur les pratiques et les concepts d'une économie durable et solidaire. Proposée au 4e Forum Globalisation de la Solidarité Lux09 en avril 2009 par des membres fondateurs d'ALOE, la fonction de Solecopedia est complémentaire des autres outils de communication en faveur d'une nouvelle économie en émergence, plus solidaire et plus durable, comme les sites ressources et les cartographies des initiatives existantes.
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