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L'essor du city-branding (la transformation des villes en marques), la concurrence (économique) entre territoires renforce leur marchandisation. Alors quand est-ce qu'ils vont entrer en bourse ? Pour s'ouvrir à de nouvelles formes de financement ? A quand un indice métropolitain ? La nouvelle privatisation des villes est en route : http://ibicity.fr/IMG/pdf/Article_Esprit_IBS_-_nouvelle_privatisation_des_villes.pdf

Un guide d'aménagement d'une ruelle verte à l'adresse des habitants du quartier du Plateau-Mont-Royal de Montréal.

Convaincus que le concept de « smart city » ne doit pas être exclusivement réservé aux métropoles, nous souhaitions, à travers cette étude, recenser et définir les attentes des petites villes en matière de numérique.

Traits d'agence, magazine des agences d'urbanisme, consacre tout un dossier aux nouvelles mobilités et à leurs enjeux urbains.

La loi MAPTAM (Modernisation de l'action publique territoriale et d'affirmation des métropoles), entrée en vigueur le 1er janvier 2016, devait permettre le développement de politiques locales de mobilité ambitieuses : "Avec ce nouveau dispositif, les communes et les intercommunalités disposeront désormais de leviers d'action visant à faire du stationnement un outil efficace au service d'un meilleur partage de la voirie, des politiques de mobilité durable et d'amélioration de la qualité de l'air".

En politique, le concours, qu'il soit de production de vidéo ou d'applications, semble une méthode de plus en plus populaire pour engager une relation avec les citoyens. Dans un récent rapport (.pdf), la Knight Foundation parle même "d'innovation pilotée par les concours" pour évoquer ces paris sur l'émulation que représentent les Apps for Democracy et leurs successeurs. Le concours nouvelle forme d'innovation politique ?

"C'est en effet seule contre tous que l'association Consumer Watchdog a contacté très officiellement [pdf] la semaine dernière le gouverneur de Californie Jerry Brown pour lui demander d'apposer son veto sur le projet de loi "SB 1298". La loi, si elle devait être adoptée, permettrait à l'État de tracer, sur le long terme, sa première autoroute automatisée remplie de véhicules-robots. Mais surtout, sur un plus court terme, de laisser rouler des voitures sans pilote sur les routes californiennes. Dit comme ça, le projet paraît sortir d'un bouquin de science-fiction, mais il est pourtant sur le point d'aboutir. Déjà, des constructeurs comme Toyota, Audi, BMW, Lexus, Volvo ou encore Cadillac sont sur les dents pour produire des véhicules "autonomes" d'ici cinq ans. Le projet de loi, soumis par le sénateur démocrate Alex Padilla, est appuyé par certaines associations de promotion de la sécurité routière - mais pas toutes."

Quelques idées pour partager les données urbaines par US Nacto (National Association of City Transportation Officials)

Sommaire : - Déplacer des montagnes pour changer de cap - Le Cap (Afrique du Sud) : Pour relever le défi du changement, Le Cap a choisi d'intégrer, durablement et collégialement, l'environnement au cœur de la décision politique. L'exemple d'une institutionnalisation inclusive, à forts impacts et plus-value sur le projet de territoire. - Le foisonnement vert - Vancouver (Canada) : Ou quand volontarisme politique et marketing territorial fédèrent les acteurs et les investissements autour du « défi vert ». - Vers une empreinte maîtrisée pour un territoire plus résilient et attractif - Grand Lyon (France), Monteria (Colombie) : Avec l'empreinte environnementale, innover pour incarner l'enjeu durable et orienter la décision, pour l'avenir soutenable du territoire. - Un écobudget pour conter l'environnement autrement - Tubigon (Philippines), Växjö (Suède) : Deux villes à l'opposé l'une de l'autre emploient un même système de management environnemental pour « rendre conte » de l'histoire de leurs territoires qu'elles souhaitent voir « compter » pour l'avenir.  - La résilience pour & par tous - Semarang (Indonésie) : Les étapes d'une construction collective de la résilience face aux changements climatiques.

Etonnement distribué par M&S, ce document est un véritable guide visant à favoriser la production collective d'énergie et la sensibilisation aux questions qui y sont liées...

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Ubuesques : ainsi sont qualifiées les incohérences tragi-comiques qui accompagnent la rénovation de certaines gares franciliennes. Que penser d'autre lorsque l'on découvre,mi-amusé,mi-effaré, les conséquences "bazardeuses"que peut avoir l'installation de simples portillons sur le quotidien d'usagers dépassés par les événements ? Et comment ne pas rester coi de stupéfaction en entendant le récit des circonvolutions que doivent parfois effectuer des collectivités pour tenter de pallier le manque de concertation de la part de la SNCF en amont d'un projet ? Enquête et point de vue, par Philippe Gargov.

A.Picon, enseignant chercheur à Harvard vient de sortir un bouquin : Smart cities : théorie et critique d'un idéal auto-réalisateur ( http://editions-b2.com/les-livres/6-smart-cities.html ) . PDF de 120 pages dispo à l'adresse ci-avant.