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Tags: no_tag on 08-16-2008 -Cached -About Shared by:Vincent Tsao

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公路自行车知识

Tags: bike sports on 04-20-2008 -Cached -About Shared by:Vincent Tsao

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假若每次向下踩踏时，腰会上下动时，或者用脚尖才能踩踏，膝盖下方的肌肉容易疲倦时，以1mm单位向下移动鞍座观察情况。

调整鞍座的角度，使腰稳坐在鞍座上。鞍座的前后位置，若过于向前，腰比较容易累。相反过于向后的话，身体和握把之间距离变远，脖子和肩膀容易疲倦。
posted by Vincent Tsao on 04-20-2008
适合于初级车手的起上半身的姿势
posted by Vincent Tsao on 04-20-2008
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车手的车把立的位置离身体远的话，上半身下沉，腹部受压迫，增加心肺机能的负担。有必要时换一个车把立调整把手。一般的车把立以5mm～10mm单位备有各种尺寸，。检查你的乘骑姿势后选择购买。

对初级车手来说，比较合适的姿势是上半身和手臂形成的角度为90°，这种姿势呼吸顺畅，把上半身的重量分散到腰、手腕、脚上。因此选择上半身和手臂能够形成90°角的车把立。

左相片的车把立的尺寸为100mm。右相片的车把立的尺寸为80mm，比左相片的短了20mm，使用较短的车把立时，手腕能够留有余地，肩膀不容易疲倦，踩踏时的腰的动作，自然造成有效率的踩踏。
posted by Vincent Tsao on 04-20-2008
有经验的车手的把手较远
posted by Vincent Tsao on 04-20-2008
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有经验的公路自行车车手，在平地上的速度一般为40km/时。单独或者几个人一起骑行，受到空气的阻力时，上半身要低，才能阻抗空气的阻力。左相片的姿势半身和手臂形成的角度为110°，握住手把膝盖弯曲至约90°时，上半身几乎和地面呈平行。

这种姿势腹部受压迫，呼吸变得困难，增加手腕及腰的负担，但是对有经验的公路自行车车手来说，速度应该摆在第一位。因为他们平时加强锻炼，身体能够适应这种状况。

有经验的公路自行车车手并不是始终保持这种姿势的，经常更换姿势，如改变握住把手的位置，起上半身，轻松一下等等。
posted by Vincent Tsao on 04-20-2008

适合于初级车手的各种技巧

●(右)相片：握住把手上方的位置时，离身体近，呼吸顺畅。适合于上坡。

●(左)握住该处，上坡、下坡、平地都能够采用的姿势。

把刹车杆向内扭一下就是一段，三联齿轮为2段，链条移向外侧的大齿盘，骑起来较重。

把内侧的小杆向内推时，变速为内侧1段，踩踏变得轻快。

禧玛诺的STI杆的变速操作

禧玛诺的STI杆ERGO杆，手不用离开把手就可以进行前后的变速操作。边骑行边操作，体会操作要领。

posted by Vincent Tsao on 04-20-2008

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为了防止产生大量的乳酸(它会妨碍肌肉收缩)，曲柄的旋转速保持在50次/分，采用较轻的齿轮比
posted by Vincent Tsao on 04-20-2008